广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象

农产品全链路难是农产品上行的“前一公里”，重要的是农产品进社区的“后一公里”，关键的是从源头开始的产供销全链路数字化。前一公里关乎多卖农产品，卖出好价格；后一公里关乎消费者的鲜美生活；关键的是产供销全链路数字化，关乎着农产品流通成本与效率。要实现乡村振兴，不仅要让农民把农产品卖出去，还要让农产品种的好，选的好、卖得好，这就需要用创新驱动农产品供应链。

1、农产品冷链物流创新

把好产地仓的产品采收、分级与预处理关，引领农产品的品牌创新。农产品冷链物流创新绝不仅仅是“一冷了之”，只关注全程冷链的制冷、温控。因为冷链物流的目的不是冷链与温控，而是农产品的保质保鲜，冷链只不过是农产品保质保鲜重要的手段之一。

农产品物流突出的特性与区别就是农产品物流是“活物”的物流，是“生命体”的物流，在物流运作中必须考虑农产品的生命呼吸、新陈代谢、成熟衰老、休眠与生长、水分蒸发、损伤腐烂等问题，确保到物流末端时，农产品正好处于恰好成熟、鲜鲜嫩嫩，具生命活力和保留充足养分的阶段。这是农产品冷链物流创新的主线。

因此，农产品冷链物流创新首先需要从源头开始，首先进行分类、疗伤、预冷、追溯；其次根据不同农产品保鲜要求设置低温温控的温度，建立监控追溯系统，全程确保不断链，温控控制在适宜温度；第三需要根据具体农产品设计好湿度要求，做好全程冷链湿度控制；第四是做好气体控制，采用气调保鲜技术，适当降低氧气含量，增加二氧化碳的含量，以减弱鲜活食品的呼吸强度，抑制微生物的生长繁殖，延缓果菜的成熟和衰老，从而达到延长贮藏期和提高贮藏效果，实现果菜贮藏保鲜的目的。第四是冷链物流模式创新，在全程冷链和适宜农产品保鲜环境下，确保追踪追溯数据不被篡改；第五是采用先进适用技术，尽量实现优的成本费用控制。

在目前物流肺炎全球大流行过程中，农产品冷链物流防止物流物流污染物流消杀设备创新也是一个重要创新方向。推动冷链物流关键节点物流全方位消杀设备创新；推动冷链物流环境物流物流快速检出产品创新；推动冷链物流物流物流追踪追溯体系创新；推动冷链物流物流物流的预防性监控制度与体系创新等非常重要。

2、农产品供应链数字化创新

用数字化引领农产品流通模式与物流模式创新，解决农产品产地区域广阔、农户分散，农产品物流配送面临的小、散、乱问题，实现农产品物流配送集约化、共享化，进一步降低物流成本；

从农产品产地直发即开始数字化，在商流上通过数字化平台减少多层中间商加价，通过物流连接降低流通成本，可以使消费者可低价获得果品；在物流系统通过数字化进行智能调拨与配送，借助数字化互联互通进行各种资源整合，推动共享物流创新，可以大幅度降低物流成本。在数字链路上，全程借助物流保证数据诚信，数据源头是关键。如果源头数据不准确，如非有机产品标注有机产品，则物流反而保证了全程错误数据的安全。发力全链条数字化，通过“数字+商品”建立先进和便利的农产品追踪追溯体系，可以重构中国农业模式。

3、物流技术与装备创新

大力推进机械化、自动化、智能化创新，提升物流效率，降低物流成本。农产品物流技术与装备创新与普通物流完全不同，必须要考虑农产品的鲜嫩易损，必须考虑农产品物流的低温、湿度、气体的具体环境等。

冷库是农产品集散中心的重要组成部分，也是基础创新的关键节点，一是传统物流技术与装备要有适应冷链环境下的创新；二是冷库节能技术创新；三是冷库作业环境要求下，如何保证物流员工既便于作业又有良好操作空间的创新等；四是冷链物流温区精细化创新；五是冷链物流仓库管理、运输管理、温控监管、定位管理等作业智能化创新；六是冷链物流运作平台化创新等等。

冷链运输过程中，一是全程冷链监控系统创新；二是运输与配送智能调度、线路优化等创新；三是冷链运输节能技术创新；四是冷链物流运输车辆温控分区控制，单元化包装等创新；五是冷链物流装卸搬运相关的创新等。

对于一些颠覆式创新的农村配送技术装备，也更需要引起关注与场景测试，如智能索道配送体系，对于一些道路状况不好的山区，假设索道运输线成本并不高，索道运输可以无人化和智能化，成本低廉，是一些乡村地区值得探讨的运输与配送模式；在特殊的山区与边防哨所，无人机配送也可以大幅度降低成本；对于一些分散地区，利用乡村客运不满客的情况，开发客货两用公交车，通过技术创新实现客货两用车既便于人员上下，也便于装卸搬运，货物可以单元化组配。总之，乡村有乡村特点，适合乡村的物流技术装备、装卸搬运小型工具、智能运输与输送装备的创新大有前途，但这些创新坐在办公室靠想象是不行的，要走入乡村，了解痛点，因地制宜，打开思路，才能做好创新驱动。