京东物流：跨境供应链为国货出海护航

今年9月，国务院常务会议指出，开放是中国基本国策，要抓紧新设一批跨境电商综试区，更大力度支持海外仓。**港口集疏运效率，保障产业链供应链稳定。今年以来，国务院常务会议已经多次对稳外贸作出部署。此前，WTO原副总干事、原中国驻WTO大使、商务部原副部长易小准亦表示，目前中国已是全球大的跨境电商零售出口的经济体，并持续保持强劲的增长态势。

11月5日，京东物流国际仓配部总经理吉芥接受了《中国物流与采购》杂志的采访，她表示，在政策、经济大环境下，现阶段各大国内品牌组团出海海外，传音、长虹、海信、小米、华为、TCL、vivo、OPPO……越来越多的中国品牌在开拓海外市场，而京东的海外仓则致力为这些中国出海品牌及海外本地商家提供物流供应链服务。

国货品牌出海危与机并存

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海关总署数据显示，今年前三季度我国进出口总值31.11万亿元人民币，比去年同期增长9.9%。其中出口17.67万亿元，增长13.8%。国货品牌在国际市场的度正在进一步打开，开拓海外市场成为不少国货品牌发展机遇。

但与此同时，频频出现的黑天鹅事件导致跨境电商的运营难度与日俱增。以欧美主流国家为例，当前电商市场份额仍小于20%。2022年季度全球在线销售额同比下降3%，订单量下降12%。从欧美市场来看，商业疲软与通胀并存，后疫情时代**红利见顶。海外电商增速出现放缓，国货品牌在组团出海海外的同时，也面临着销量不稳、利润下滑、资金周转挑战等情况。而从物流端来看，疫情出现后，跨境链路上物流卡点、堵点不断。部分国际港口城市罢工持续，港口拥堵，部分空运停航，舱位紧张与运价低迷同在。

对此，吉芥分析认为，目前国货品牌在出海过程中会遇到诸多难点，直接导致：一是海外库存滞压，分销不确定性增；二是卖家物流延误、遗失等异常现象频繁出现；三是多渠道、多市场、多仓管理难度高。所以，出海品牌亟需稳定高效的供应链服务。

京东物流构建出海新基建

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吉芥介绍，在海外市场，通过打通海外干线布局和末端配送，持续深耕国际供应链布局，京东目前为越来越多的出海品牌、跨境卖家、海外本土商家，实现高效运营。“京东的海外仓与其他物流企业海外仓的不同之处就在于客户定位的不同，大部分物流企业的海外仓对接的是国内进口，而京东承接的则是向外出口以及当地电商、零售企业。”

一方面，依托稳定的干线资源，搭建国际物流全链路轨迹，京东物流通过实时跟踪，减少异常风险；另一方面，京东物流可为不同垂直行业企业提供多渠道、多市场、多平台的高效库存、配送解决方案，为海内外卖家**效率并减少链路中的成本；此外，京东物流依托海外本地自营团队和服务资源，以海外仓为支点，提供BC同仓、退换维保等全套服务。

2020年以来，京东物流就在海外加速布局以海外仓为核心的物流供应链基础设施。截至2022年6月30日，京东物流已在全球运营近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积近90万平方米，跨境网络总仓储面积同比增长超70%。在美国、德国、荷兰、法国、英国、波兰、阿联酋、澳洲、印度尼西亚、泰国、越南、马来西亚等地部署了自营仓网，覆盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲等的主要国家，在形成区域合力的基础上，串联起覆盖全球的端到端织网布局。

“京东物流一直以来都是以仓为核心竞争力，以此来构建整个供应链网络。”吉芥告诉《中国物流与采购》杂志记者，经过多年的建设，京东物流海外仓已可以通过提供一体化的网络建设为跨境品牌提供一盘货发全球、多渠道、多仓发货的定制化解决方案。