广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

冷链物流是利用温控、保险等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。冷链物流是随着经济社会的发展，制冷技术的进步而建立起来的。冷链物流的上游主要是冷藏基础设施及设备供应商，中游是物流服务提供商，下游则主要包括食品生鲜和医疗产品两大业务板块。

冷库是较普通仓库多了冷藏功能的仓库，冷链物流离不开冷库，冷库为冷链物流而服务，冷库具有冷藏、保鲜、恒温的作用，能有效延长生鲜食品、特殊药物的保存时间。2017年至2021年，我国冷库的容量连年上涨，2021年上涨至8205万吨，较上一年度同期增长了15.89%。经济的发展，人们的消费水平和生活水平提高，人们对新鲜食品的新鲜度和丰富度需求上升。因此，为满足消费者的需要，我国冷库容量逐渐扩大。对比我国与部分发达国家的人均冷库容量，我国的人均冷库容量仅0.13平方米，远低于发达国家，我国的冷库容量还有极大的发展空间。冷库容量的增多，能储存更多的生鲜产品及特殊医药用品，满足更大规模的冷链物流需要。

冷藏车是冷链物流中至关重要的运输工具，有了冷藏车，才能更好地完成货物地长距离运输。2021年，我国冷藏车保有量稳定上涨，2021年增长至34.16万辆，较上一年度同期增长了19.15%。2021年，我国冷藏车区域分布占比*大地区是华东地区，占比为37%，其次是华南地区、华北地区和华中地区，占比都在10%以上。华东地区冷藏车数量较多主要是因为华东地区经济相对较发达，消费者的冷藏食品消费多，冷链运输需求大。冷藏车数量增多，能更好地保障冷链物流运力充足。

冷链物流的下游应用以生鲜食品的运输为主，其次是医疗产品。生鲜食品大多保鲜期短、易腐败，因此在长距离运输中，冷链物流对于生鲜食品的运输就必不可少。另外，医疗产品中有部分特殊的药物需要在恒温环境中进行保存，因此其对冷链运输的需求量也较大。近年来，我国生鲜电商快速发展，打破了人们的购物区域限制，消费者可以享受到品类更丰富的产品。2015年至2021年，我国生鲜电商的市场规模稳定上涨，生鲜电商的市场渗透率也持续攀升。2021年生鲜电商的市场规模上涨至4658.1亿元，同比上涨7.91%，预计2022年生鲜电商的市场规模将突破5000亿元，市场渗透率将上涨至10%以上。生鲜电商的发展，使得生鲜食品的远距离运输需求增多，推动冷链物流运输需求大幅增多。

相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国冷链物流行业市场运行态势及发展前景研究报告》

产业现状：冷链物流市场规模增势稳定，企业集中分布在东部地区

2016年至2021年，我国社会物流总额稳定上涨，2021年增长至335.2万亿元，较上一年度同期增长了11.7%。2022年，我国社会物流总额继续保持上涨态势，前三季度社会物流总额为247万亿元，同比增长3.5%。冷链物流是一种特殊的物流方式，是经济发展的产物。随着社会经济的发展，人们的需求的多样性增强，因此，为了更全面、更细致的满足消费者的不同需求，物流行业也逐渐转向多元化发展，而冷链物流就在物流行业的多元化发展中应运而生。

2016年至2021年，我国冷链物流的市场规模逐年上涨，增势稳定。2021年，我国冷链物流市场规模为4117亿元，增速为10.40%。2020年，疫情导致跨省运输受到一定的限制，冷链物流的市场规模增速下滑至10%以下。但除2020年外，2016年至2021年期间，我国冷链物流的市场规模增速基本保持在10%至20%区间内，增势较为稳定。

2021年，华东地区的冷链物流企业数量占比*多，超过30%。我国冷链物流企业数量前十的地区中，有五个都位于华东地区，分别是山东、上海、江苏、福建和安徽。从地区来看，广东省的冷链物流企业数量*多，为277家，占总数的13%。冷链物流在产品销售过程中主要布局在两个环节，一个是将生鲜产品从生产地运往销售地，另一个是将生鲜产品从销售地仓库运往消费者手中。因此，是冷链物流企业数量分布多的地区，主要集中在生鲜食品产区和经济较为发达的地区。生鲜食品产区对外销售需求多，冷链物流需求也随之增多。而经济较发达地区的消费者消费能力强，对生鲜食品的新鲜度要求更高，因而需要冷链物流运输。