广东踏信冷链物流有限公司
主营产品: 东莞冷链物流公司,广东冷冻仓储,东莞冷藏运输,冷链配送电话,冷链列表排名多少钱道路货物运输(不含危险货物);供应链管理服务;仓储服务(冷冻仓储, 不含危险化学品仓储);国内货物运输输代理;国内集装箱货物运输代理;国际运输代理业务;运输货物打包服务;装卸搬运;物流方案设计;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);货物或技术进出品(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术出口除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
东莞专业仓储和配送蜜雪冰城的冷链物流公司 恒温冷藏 测温冷冻

广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司,是一家专业从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚,拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库,冷藏冷冻仓库1000平方,仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点,自备货运车辆30余辆(5T-30T),网络合同车100辆,另有多辆危险品车辆,备有市区通行证可随时为您提供市内短驳,零担快运业务,设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务,在解决货物快速分流的同时,也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象,不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来,公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训,并且长期从事车辆调度和运输管理业务,熟悉物流市场运作规律,积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、**的工作为各大企业服务,与多家国内**企业建立了稳定的合作关系,公司业绩蒸蒸日上!


2021年12月,经国务院批准,我国以综合物流作为主业的新央企—中国物流集团有限公司正式揭牌成立。这是中国物流领域规模*大的一次整合,同时也意味着物流“国家队”的正式亮相。






作为国务院国资委直接监管的股权元的新央企,中国物流集团自成立起便具有行业内*为**的配置:占据仓储优势的中国物资储运集团;拥有全国多个大港口和全国将近40%的高速路运营权的招商局;提供强力铁运保障的中铁路;补齐海空运能力的中远海运和东方航空;以及国际物流业务领先、拥有全球网络的华贸物流(603128.SH)。






海陆空齐聚的中国物流集团业绩亮眼,截至2021年末,公司实现营业收入约1900亿元,在岗职工2.18万人;2021年集团合并口径营业收入同比增长41.6%,经营性利润增长33.2%。






除了政府出手助力行业整合之外,市场力量也不容小觑。典型者包括顺丰控股(002352.SZ)先后收购DHL中国业务、嘉里物流(00636),极兔在2021年收购百世、以及今年3月份的京东物流(02618)收购德邦股份(603056.SH)。






龙头纷纷通过收并购,表明市场发展的逻辑在于企业由规模效应向平台逻辑转化。因为在强规模效应阶段,通过扩产-降价-获量-降本形成正向循环,是快速发展壮大的*优策略,但也导致服务和产品的单一化和同质化,随着规模效应逐渐变弱甚至逆转,市场整体盈利能力被阶段性压缩,直到落后产能出清,重新均衡,国内快递市场价格战来源于此。






而在平台逻辑下,电商平台竞争从早期的品类、品质、价格等逐渐转向物流和流通的效率,因此会通过自建物流、参股投资、控股并购等方式试图构建自身在物流和供应链上的能力与差异化,间接影响物流公司竞争格局。因此无论是京东收购德邦,补充干线分拨及揽派资源,优化其全网运营能力,还是顺丰收购嘉里物流,为国际业务增加新看点,都是平台逻辑使然。






智通财经认为,几大并购的推进,意味着物流行业集中度进一步提升,而龙头份额提升是行业健康、高质量、可持续发展的基础,有望推动我国物流巨头释放潜力。






冷链物流成行业新看点






2022年物流行业的新看点无疑是冷链物流板块,事实上,疫情宅家做饭成为新风尚,生鲜电商率先崛起,带火了冷链物流。水果蔬菜、肉禽蛋品、海鲜水产的低温保鲜配送需求持续扩张,冷链物流迎来了自己的黄金发展期。2020年我国冷链物流市场规模达3832亿元,同比增长13%,冷链需求总量突破2.65亿吨,同比增长13.69%。






除此之外,医疗冷运也是冷链物流的另一大需求点。医药冷链运输较生鲜冷链所要求的条件更为严苛,尤其是疫苗运输的全程都离不开冷链的精准温度控制。根据WHO的统计,全球每年约有50%的疫苗被浪费,其中绝大部分是由于在运输过程中由于温度不达标而损耗。






需求不断扩大,行业规模随之增长。数据显示,近年来,我国冷链物流市场规模快速增长,国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进,冷链装备水平显著提升。2020年,冷链物流市场规模超3800亿元,冷库库容近1.8亿立方米,冷藏车保有量约28.7万辆,分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。






另一个能够反映行业热度的指标,就是政策的密集程度。2020年一年之内,国家就为冷链物流行业出台了8个扶持政策文件。去年年底,国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》。规划提出,到2025年,初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络,布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地。实施“骨干冷链物流企业培育工程”,培育一批具有国际竞争力的冷链物流企业集团。






顺丰控股、京东物流都是冷链物流龙头企业的“种子选手”。顺丰冷运依靠其庞大的网络物流及自主研发的智慧物流平台,支持业务发展,从而满足配送端的高质量。目前顺丰冷运业务已覆盖食品行业生产、电商、经销、零售等多个领域。主要客户有:全家、双汇、大希地等。2021度冷运及医药业务收入达78亿元,同比增长27.53%,业务保持快速增长。




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京东冷链打造从仓储到配送、线上到线下、硬件到软件的定制解决方案,并在冷链运输过程中运用物联网技术,保障运输产品质量。2021年京东大药房“自营药品冷链”已经覆盖全国超过200个城市,有效实现了冷链药品种类的扩充和履约能力的提升。






简言之,乘上生鲜电商和疫苗大规模运输的两列阔车,如今更是迎来了顶层设计的加持,冷链已然“热”起来了,预计到2025年中国冷链物流行业市场规模将达到约4660亿元人民币,先行布局该赛道的龙头企业有望持续获益。






综上所述,目前物流行业有持续利好政策扬帆,行业赛道加速整合为桨,有望驶向新远航。


   


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