广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内知名企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

冷链物流作为一项系统工程，涉及的技术领域非常广泛，在技术方面，现代物流技术仍然是冷链物流技术发展的基石，信息化、自动化的仓运配物流技术是支撑整个冷链物流体系运作的基础。

冷链标准技术和认证技术是整个冷链物流技术体系的核心，在现代物流技术、冷链标准和认证的技术保障的前提下，冷链物流保鲜技术和节能技术的发展才得以实现和创新，如预冷技术、速冻技术、规模化包装技术、温度监测技术、食品追溯技术等等。近年来，以人为本向以心为本的需求核心转变都在驱动着冷链物流技术像智慧化、智能化升级，如大数据云计算技术、柔性供应链技术、物联网技术、AI技术和***技术等也将会成为冷链物流技术的重要组成部分。

冷链运输中有两个重要环节

01

全程保持一个温度

主要是由保温材料、密封材料与密封技术等组成，与一般的保温技术不同的是，冷链运输的保温技术要求保温材料既要轻薄，又要具有良好的隔热效应，要求密封材料密封效果更好，要求在车厢打开搬运装卸作业条件下也应该尽量做到保温效果。

02

全程监控温度情况

通过无线温度监控系统，对冷链车进行全透明式的监控管理。比如冷冷温湿度监控设备，集GPS定位和温湿度监控为一体，无需布线，方便部署，可灵活拆装；采用数字化温度传感器，高精度高可靠性；GPS和A-GPS双定位，使定位更加精准；并且有离线补传机制，保证数据的完整。是冷链运输行业的****，尤其是车辆不固定的企业，便携式温度监控设备是他们的*优之选。

商业模式及政策推动

2021年11月，国务院发布《“十四五”冷链物流发展规划》，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流节点设施网络。冷链物流规模化组织效率大幅提升，技术装备水平和标准化、智慧化、绿色化水平明显提高，成本水平显著降低，服务能力显著增强，形成一批具有较强国际竞争力的综合性龙头企业。农产品产后损失和食品流通浪费显著减少。基本建立“政府监管、企业自管、行业自律、社会监督”的监管机制。

展望2035年，全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平，行业监管和治理能力基本实现现代化。

全球主要国家冷链行业发展的优势

（1）美国：美国注重食品的监督与管理，由专门部门干预、检查预防措施，通过有效的反应机制对检查中出现的问题作出快速响应。同时还根据各地气候、土壤条件，建立蔬菜基地，专门生产少数几种*适宜的蔬菜供应全国，形成较为完善的全国性蔬菜生产分工体系。整个冷链物流中采取先进的技术设备且设施充足。通过统一标准的操作守则和有组织地运行管理、推行区域化生产，衔接生产基地与终端用户之间专业化的全程温控，降低、避免质量损耗，实现收益的*大化。

（2）日本：日本是一个极其重视产品安全和保鲜程度的国家，在鲜果低温流通保鲜技术方面处于领先位置。在明确腐烂主要与粗放采收、滥装滥卸、包装挤压及运输道路颠簸严重等有关后，日本除实行无伤采收、抗压瓦楞纸箱轻量包装等改进技术，还结合全国道路建设加强农村道路整顿建设，并通过研发先进的设施、设备来促成这一目标的达成。这些高效制冷设施的建设和"产地预冷低温运输低温销售"冷链流通的实施，保证了日本在无农药或低农药处理条件下能很好的实现食品的品质优、鲜度好、腐烂少。

（3）德国：向来以严谨闻名的德国，在冷链物流方面完善了监督体系，上至立法机构，监督部门，下至评估部门，生产企业，德国制定了相应法律法规，成立相关协会进行监督与管理，同时，政府拨款提供补贴，加强公路、码头、仓库等基础设施的建设，加大农产品物流技术的**力度，保障了农产品的顺畅流通。

（4）加拿大：加拿大设立专门的卫生安全、质量管理机构，研发先进的种植技术，如"基地养殖、温室种植"等，同时，设立食品检验机构，推行果蔬的分级包装处理，在*先一公里进行预处理及快速冷冻，减少产品质量损耗。实现全程专业化、规范化、社会化操作，降低成本，提高效率。

驱动因子

目前，我国冷链物流正持续向好发展，其主要驱动因素有以下几点:

01

城镇化趋势稳步推进

我国城镇化道路起步较晚，尚处初级阶段，有较大的发展空间。在联合国**计划署发布的报告中指出，预计到2030年，中国将新增3.1亿城市居民，届时中国城市人口总数将超过10亿，城镇化率将达70%。城市居民无法实现农产品等食品的自产自销，进一步带动了肉禽蛋、水产品、乳制品等易腐食品和反季节蔬菜水果的消费总量;城镇化进一步推动了农产品规模化、集中化、区域化生产，因此加大了食品消费需要通过冷链物流方式实现由产地向城市输送的需求。

随着我国城镇化道路的不断推进，我国城镇人口持续增加，而在城市地区居民的食品结构中，易腐食品占比较大，储运离不开冷链。依照发达国家经验，人均可支配收入提升到4000美金，冷冻、冷藏食品需求将逐步得到释放，并推动冷冻冷藏食品消费和冷链产业的建设发展。

随着城镇化水平的提升、收入的提高、生活节奏的不断加快，人们对于标准化的冷链供应产品需求将不断增加，并推动冷链行业持续稳定发展。

02

生鲜电商快速崛起

近年来，生鲜电商备受资本和市场青睐，不断涌出，生鲜网络零售额快速增长。由于生鲜电商产品冷链运输比例远高于初级农产品整体平均水平，这将是带动总体冷链率上升的关键因素，生鲜电商需求也将支撑冷链物流市场的增长下限。

第三方冷链物流适合缺乏大规模投资自建物流能力的中小规模电商。早期生鲜电商多采用自建冷链物流保证服务质量，但生鲜电商目前正处于扩展业务版图的早期阶段，自建物流投资未必能始终跟上，因此成本低、社会化程度高的第三方物流若能保障服务质量，成功树立品牌，将得到更多生鲜电商的青睐。

以电商为主体的生鲜食品配送、自提业务，虽然面临着单客消费低、生鲜商品标准化低(品质、重量)等问题，但对于城市工作生活节奏快的白领阶层有较大吸引力，将带动着冷链物流设备的发展，尤其以运输及配送环节的冷链设备厂商。

食品配送对时效性和品质的要求越来越高，而由分销网点向消费者配送的*后一公里还处于蓝海市场阶段，以轻型冷藏设备、生鲜自提设备为代表的冷链终端，是解决需求多样化、配送个性化、食品品质保证的*后一道环节。