广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内知名企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

为此，国家骨干冷链物流基地所在地区的政府主管部门，要把基地建设提到议事日程上，必须明确，此基地非彼基地，国家骨干冷链物流基地绝不等同于在原有的地区性冷链物流基地，也不是在原有基地基础上的规模和数量的扩大化，首先要明确其新基地的新理念。

这一新理念就是，在基地所辐射范围内的所有冷链物流企业，无论大小，都要成为基地的成员，展开良性的行业竞争，并在此基础上涌现出基地的**企业。而在基地的建设过程中，政府这只无形的手，要起到无可替代的作用。如济南市政府主管部门在基地建设伊始就明确表示，要建立基地工作协调机制，抓好抓实抓细设施建设、模式创新、能力提升、资源整合、互联互通、规范发展、食品安全等各项建设工作，切实发挥好国家骨干冷链物流基地的示范引领作用。

——此基建非彼基建

新基建绝非物流业硬件设施的概念。冷链物流新基建并不只是新建多少冷库，新增加多少车辆，而是要在原有基础上，进行新的升级转型改造。所谓新，主要是新在产业数字化上。冷链物流要实现降本增效，产业数字化是不可逾越的重要举措之一。因此，在骨干冷链物流基地建设起步之际，就必须将数字化、信息化、智能化等理念，融入基地的整体规划之中。

多年来，冷链物流的信息孤岛现象始终存在。很多企业有一个共同的感觉，那就是企业如同行驶在茫茫大海上的船，互相离得很近，却都看不清对方。这一问题的解决，不能单纯靠企业自身，而必须从行业整体高度加以解决，而解决的*有效手段，就是类如航标灯一样那样的产业高地，打造信息化平台，让所有的企业都能在这个平台上互相看到对方，并在合作互利的基础上交换资源。而基地恰恰就是这样的一个平台。这方面从技术上已不成问题，特别是在产业数字化的今天，通过大数据和云计算等技术，实现了低成本高效率的精准营销和场景变现；物联网则实现了低成本高效率的万物互联。新基建可低成本精准对接供需关系；近零成本完成高精产品的服务布局，实现生鲜供给对消费的精准拉动；近零成本实现预冷、冷藏、冷运和冷配的无缝衔接。在打造基地信息化平台的同时，新基建与新基地的结合，还将有助于建立国内基地与基地之间以及与国外的信息化合作。

——此模式非彼模式

基地入驻企业的发展，既需要新基建的支撑，也需要自身经营模式的改变和完善。这一改变主要体现在功能的改变上。这方面，据国家发改委官网报道，济南国家骨干冷链物流基地已有了明确的定位，即实现两大功能：

一是农产品上行功能，围绕当地优势农产品产区和消费需求，优化县域农产品供应链，推进产地农产品出村进城，强化枢纽与基地建设，构建大型农产品生产基地冷链体系，配套基础设施，提升产品附加值，形成产地覆盖范围广、运营成本低、使用效率高、“生产、加工、贮藏、运输、销售、消费”一体化的冷链物流体系。

二是农产品进出口功能，通过基地供应链金融集中的优势低价采购，利用高标准查验场保证品质，从当地对外出口优质肉类，从全球30多个国家和地区进口优质农产品，形成国际货运、仓储、报关等快速服务一条链，推动山东省、济南市进出口贸易发展。另如东莞国家骨干冷链物流基地，将建设成为以高端技术和完善的冷链供应链服务为特色的辐射粤港澳大湾区的冷链物流基地，以国家骨干冷链物流基地引领粤港澳大湾区冷链产业发展，形成制造与服务、线上与线下融合发展的产业集群。

功能和定位明确了，冷链物流企业发展的新模式也就自在其中了。各地自然可以依据本地实际情况，制订本地区冷链物流基地的服务功能和企业新的发展模式，而济南和东莞等地区的上述做法，则不失为一种很好的借鉴。