特别是借助大数据、物联网等技术，实现冷链物流的智能化，将大大提高冷链物流配送的效率，管理和控制整个冷链物流配送。

 趋势六  

冷链物流温区精细化 

为了提高生鲜电子商务的产品配送质量，生鲜产品供应链上、中、下游的各个环节都应保持生鲜产品的新鲜。
从产地预冷、自动冷库储存、全冷链运输到终端配送的冷链配送全过程，每个过程都要通过不同的温度区域保存新鲜产品，这就需要区别对待不同的温度区域，管理也越来越精细化。

此外，温度区域的增加并不是简单的设备增加，需要整个供应链的温度层扩大，从采购到分销的每个环节都在相应的温度层下工作。

 趋势七  

冷链物流基础设施将进一步完善 

纵观全国冷链物流的基础设施建设，可以看出冷库的总容量和冷藏车的保有量正在不断提升，同时冷库扎堆建设的情况将得到明显改善，建设更加有目的性特别是农产品产地预冷、分级、包装等“先一公里”短板在政策的驱动下将加快补齐。

二、中国冷链物流行业发展现状

 1、整体现状：行业仍处于起步阶段   

一方面是社会经济对冷链物流需求的持续增长，另一方面，我国冷链物流行业却仍处于起步阶段，存在冷链流通率偏低、设施不足、损耗偏大、成本较高、管理和行业标准欠缺等短板，无法同我国的经济发展和人民生活需求相匹配。

我国冷链物流行业产业链上游主要为农副产品、生产加工商、企业生产基地以及生鲜产品，中游主要为冷链仓储服务供应商，下游主要为冷链配送及销售服务商。
从需求端来看，我国冷链物流服务呈现高度定制化和个性化的特征，订单具有分散和非标的特点，尤其伴随着末端生鲜零售场景的多元和碎片化，冷链运输的要求日趋严格。
2021年政府对冷链物流业高度重视。据不完全统计，2021年国家层面出台的冷链相关政策、规划超过69项，其中由国务院出台超过9项，从多维度指导部署推动冷链物流行业健康发展。
近年来，大众食品安全意识提升，冷链物流的价值和地位愈发凸显。冷链物流已由新兴需求转变为社会发展的基础设施与刚性需求，冷链产业体系的现代化进入了“快车道”。
据统计，2014-2021年国内冷链物流行业的市场规模持续扩大，由1500亿元增长至4117亿元，2014-2021年CAGR为15.52%。

2、产业痛点

（1）冷链流通率低

流通环节多，规模化、组织化程度偏低，流通效率低，国内大多数生鲜农产品在运输过程中得不到规范的保温、保湿或冷藏。
美国果蔬、肉类和水产品冷链流通率在97%以上，日本的果蔬、水产品的冷链运输率也高达95%、90%以上，肉禽类冷链流通率已达到，而我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别为35%、57%、69%，存在较大差距。