3.3优化行业布局

协调区域发展

我国冷链物流行业发展不均衡，东西部之间、主产地和主销地之间冷链设施、冷链企业数量和服务水平相差较大。十八大以来，我国实施“一带一路”“长江经济带”以及京津冀经济圈等多项国家战略，促进形成东西部联结、南北方贯通，人流、物流、资金流在全国范围内大流通、大物流格局的形成。冷链物流行业投资大、资金回收慢，要更加注重战略规划，根据当地资源情况、交通条件、消费需求，做好市场调查和前期策划，合理确定项目规模。根据土地状况和经营模式，合理选择冷库型式，提高土地利用率。注重农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜，以及配送中心和末端配送网络建设，打造完整的食品冷链流通体系。

3.4冷链物流投资持续升温

行业发展趋势向好

相比普通高标库，冷库投资和建造更为复杂，管理和运营更精细化，收入更多元，对投资者而言其前期项目投入更大。同时，不同类型的冷库其可投资性也大相径庭，从投资角度出发，功能型冷库（如配送型冷库和分拨型冷库等）承担存储、分拨、配送和加工等功能，更具通用性，可投资性更强。

3.5冷库基础设施建设需求会进一步加大

以适应我国的冷链物流增长速度

冷链物流涵盖冷冻加工，冷藏贮藏，冷链运输和冷链销售全过程。冷链行业景气度提升会带动冷库，冷藏运输车和速冻设备等冷链设施设备受益。冷链物流的主要设施包括冷库或低温物流中心、生鲜食品加工中心（包括中央厨房）、冷藏运输车、超市陈列柜等。而在冷链物流的所有环节中，冷库是核心的设施，其投资在冷链建设的占比中也是高的。随着人们生活水平的日益提高，中国居民消费能力持续增强，对冷冻冷藏食品的需求越来越大；以及社会对食品安全的关注加强，很多食品需要在生产、储存、运输等全过程冷链，促进了对冷库需求的增加。