广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家专业从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。2019年7月30日中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议明确，稳定制造业投资，实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程，加快推进信息网络等新型基础设施建设。

这是将城乡冷链物流设施建设写入中共中央政治局会议，标志着冷链物流产业迎来发展新风口。

什么是冷链物流产业园

是指运用低温条件保证食品质量安全、减少损耗和防污染的特殊供应链系统冷链技术，将众多冷链物流企业及相关配套企业聚集在一起，实行化和规模化经营，作为城市冷链物流功能区,从事食品加工，冷冻、冷藏保鲜、食品批发经营、食品进出口为一体的大型综合性物流园区。

（产业园示例，图片来源于网络）

冷链物流产业园区类型

#  以冷冻品批发为主的市场型冷链物流园区

#  以冷库租赁为主的仓储型冷链物流园区

#  以提供配套冷库为主的综合冷链物流园区

冷链物流产业园区现状

网络时代，随着人民生活水平的不断提高，电子商务大规模发展，人们的饮食习惯在悄然发生改变，对生鲜冷冻食物的保质、保鲜提出了更高的要求，冷链产业发展迎来良好的契机,冷链园区建设需求随之扩大。

但是在冷链物流产业园区在快速发展过程中遇到了很多问题。

1. 投资方为追求政策红利盲目建设现象严重

现阶段为促进冷链行业的长期、良性发展，政府出台一系列财政支持、土地优惠等政策，但有的冷链物流园区在得到政府优惠土地后，投资方为追求利益，减少冷库面积或靠“拍脑袋做决定”建筑模式，造成了冷库的建设背离了市场的实际需求。

2.投资方很多没有农产品流通或者物流管理经验

根据对物流园区和冷链物流园区投资方的调查研究发现，超过60%的投资方与物流和冷链物流没有关系。但非行业投资方在投资冷库时所面临的风险和遇到的困难相对较多。

3. 冷链物流园区建设缺少规划咨询

冷链物流园区是以物流运作、产品交易、物流加工为主的设施，包含较多技术，更应注重前期的规划研究。然而有很多冷链物流园区投资方不愿意花钱花精力在规划研究上。

4. 匆忙上马，边建边改

由于“拿地”对于建设冷链物流园区尤为关键，很多投资方在向政府提交申报项目之前匆忙做出园区建设方案并报政府批地。得到土地后，无法进行详细的战略调研论证和规划，所以边施工边改动，造成了大量浪费并且严重影响建设质量。

冷链物流园区规划设计

由于冷链物流产业园区建设存在以上问题，所以园区前期的规划设计就尤为重要。

所谓冷链物流园区的规划，就是设定未来一段时间内的冷链物流园区的全面发展计划，是对未来一段时间内冷链物流园区的整体性、系统性和基本功能性等问题的调研、分析，对冷链物流园区未来发展方向的设计过程。

冷链物流园区规划的要素主要包括：

①所在地域的经济发展现状与城市发展情况;

②所在地区的冷链物流业发展现状;