广州至沈阳冷藏物流列表 冷藏货运 在线咨询

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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

数字化正在改变着企业的生产方式和物流模式的转变，这为企业的提效增速带来了技术赋能，物流产业链的企业开始积极行动起来，利用智慧物流管理系统深入渗透到运输过程的各个环节当中，不断通过数字化手段进行优化，让前沿科技在物流实际运营场景中落地，无人驾驶汽车、无人叉车、无人配送、智能仓库等前沿技术的应用正在助力不同物流企业提高运营效率。

但是传统物流的一些痛点并没有在短时间内实现彻底解决，很多中小微物流企业对物流管理缺乏系统化建设，物流过程机械化、自动化水平较低，人工消耗多、效率低、损耗大，客户满意度和体验感都很差。

自己建设不行么？为什么要选择数字货运平台？

很多平台初建设的时候都以为信息化建设是轻资产，投着投着发现没钱了，搁置了。它们很难通过自身的实力进行数字化转型，投入太多的资金未必走上适合自己的发展道路， 是因为初的时候没有一个运营计划，只考虑了开发切合需求、忽视了地推、运营，数据获取的成本，从满帮、智运等成功平台可以看出，运营的投资是开发的百倍以上。数字货运平台的运营模式简单来说跟市面上的网约车平台类似，只不过一个是载人，一个是拉货。数字货运平台指公路货运行业里没有自营运输车辆但可以承揽运输合同业务的单位或个人。相对于传统的货运关系中“货主+承运人”而言，数字货运平台的角色具有双重性，对于上游货主而言是“承运人”，对下游实际承运人而言是“货主”。可以说数字货运平台是链接货主和承运商的双边市场，同时还多了监管类机构和服务类机构的监督和保障。 
这种基于互联网的开放式平台模式是进化的产物，是一种先进的生产关系模式，值得借鉴。

来看看物流平台的情况

物流平台发展有几年了，出现了许多综合性或垂直性的物流平台，这几年也市场竞争、洗牌过，留下来的和现在进入的，都是比较有竞争力和先进模式的平台企业；但在许多领域，存在着恶性竞争和市场参与者众多的情况。
正如本人曾经分析过的，平台模式是一种互联网经济模式，具有头部效应，人性的惰性又不愿意记住多于一至两个的品牌，所以，对大部分物流平台来说，结局是被忘记或惨淡经营。那么，增加度、曝光率的方式，其中一种就叫互为平台模式。

何为互为平台模式？

举个例子：比如A和B都是做车货匹配平台的，都是全国性或分别有个区域优势；C是做车后服务平台的；D是做全国性的零售油品平台；E是地方性的ETC卡平台……原来平台的模式，大家是互相防备的，怕自己的客户和资源被对方挖去(当然，对方也会想方设法暗地里去挖)，怕在市场上显示出不如别人……互为平台模式下，A~E的平台，尽可能地把对方、别人、垂直的、关联的平台接入自己家的平台，现在的EDI数据对接技术上是没有任何问题的。

接物流平台建设模式之一互为平台模式。

互为平台模式实现的效果就是：各家平台突出自己的优势，(如腾讯平台的用户基数优势)，连接别人的优势补充自己；面向共同的用户，提供一站式或比价式的服务；互为平台模式后的结果是产品差异化减小，服务和品牌差异化将扩大，终平台之间拼的是管理、服务能力。
好处互为平台模式的好处是1.提升了个体物流平台的服务能力和客户满意度；2.减轻物流平台之间无序、恶性的市场竞争；有利于行业良性发展，实现平台合理利润，投资人的资金投入和收益更有保障些；3.鼓励物流平台做精品，努力突出核心服务能力，促进个体平台以及物流行业的发展；互为平台模式思想来源于互联网的连接思维和工业经济时代的外包非核心业务理念。互为平台模式的经营风险和难点在于开放共享和企业核心商业能力外泄的矛盾的处理。

何为物流平台的分发商模式？

分发商模式灵感来源于铁路购票的代理渠道模式，以及其它一些商业、品牌的代理、加盟模式(平台建立标准，在全球和地区间通过代理商模式或加盟模式来开展业务)。
这或许也是目下物流平台百轲争流格局下的一种建设模式。
物流平台目前的困局在物流平台建设模式之一中也说明了：存在着恶性竞争和市场参与者众多的情况；头部效应；人的惰性记不住多于一至两个的品牌，所以，对大部分物流平台来说，结局是被忘记或惨淡经营。
所以，为了占领用户心智，建立自己的生意，头部之外的和后进入的物流平台为了突破困局，可以采用分发商模式。
这种模式是指放弃自建综合性物流平台，或想通过从零打造出物流平台，转而选择市场头部物流平台，成为其业务或地区的“平台分发商”。
平台本身是一种互联网模式；互联网在O2O的线上端本身就是扁平的、去中介，所以，平台分发商商模式体现在：
1.线上的信息化模式采用头部物流平台的统一标准；
2.头部平台制定制度，完成对分发商能力、价值观的培训；
3.平台分发商价值和核心能力体现在业务或区域的线下的服务可得性和可触及性能力。
物流平台的分发商模式的好处是避免了物流平台的重复建设，减小市场恶性竞争(适当的良性市场竞争还是需要的)，实现物流平台行业良性发展；避免社会资源的浪费，头部平台+区域分发商(业务分发商)模式是强强联合，实现头部平台信息汇聚优势和分发商的区域、业务版块优势结合，提升了物流平台整体竞争力，提高了客户满意度。
4.促进行业发展，加快行业生态进化。平台分发商模式思想来源于互联网的头部思维和工业经济时代的外包非核心业务理念。分发商模式的经营风险和难点在于物流平台的管理能力、平台和分发商的利润分成合理化。

无心插柳模式

有个故事叫“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，讲得在生活中，有时你刻意地去做一件正事，一心想求一个结果，但往往并不如人意，想做成的事没有结果，倒是顺手、偶然并不想求回报做的杂事，后反而结出硕果或更好的结果。