据悉，该试点列车主要承运生鲜食品、商务急件、生物医药、电子产品等高时效、高货值货物，大装载重量可达55吨以上。此线路单向总里程1127公里，跨越云南、四川两省，稳定、高效的物流运输服务可覆盖约40个城市。京东物流深度参与利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点工作，以每日两班的固定频率持续进行货物运输，在四川、云南多个核心城市将实现稳定的次日达时效和更大的运能，更好满足了两地的货物需求。

开行整列高铁快运动车组列车试点，由中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）主导，中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）作为铁路运输企业面向市场开展经营，以“成都=昆明”作为首条线路进行双向运输。试点列车将传统客运高铁列车进行适应性改造，拆除了车厢内座椅、行李架等服务设施，在实现内部空间大化的同时，内部结构也更适应货物运输。

相较于公路运输、航空运输与传统的铁路运输，高铁运输具有独特的优势，受气候、环境影响小，相较于航空货运更具稳定性，成本更低、运能更大；同时，该列车高运行时速可达250千米/小时，高于公路运输和传统的铁路运输，时效性更有保障。

正因如此，近年来，国家政策持续积极鼓励高铁货运。早在2019年国务院印发的《交通强国建设纲要》便已提出，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展。与此同时，在2022年12月，国务院办公厅印发的《“十四五”现代物流发展规划》中更明确提出，推进铁路（高铁）快运稳步发展，在具备条件的高铁场站间发展“点对点”高铁快运班列服务。

事实上，早在2017年，京东物流便开始尝试通过客运高铁进行部分货物运输。在2021年与中铁快运共同组建中铁京东物流有限公司，并与中铁集装箱运输有限公司（简称“中铁集装箱公司”）达成战略合作，加快推动多式联运。截至2022年底，京东物流运输规模中铁路运输量已达184万吨/年。

未来，京东物流还将进一步围绕高铁运输，构建与京东物流“亚洲一号”智能产业园、中心仓、卫星仓和分拣中心等物流基础设施相辅相成，仓储、转运、配送等各环节高度协同的一体化供应链物流网络，助力企业、行业降本增效与高质量发展。