广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。

在目前物流肺炎全球大流行过程中，农产品冷链物流防止物流病毒污染病毒消杀设备创新也是一个重要创新方向。推动冷链物流关键节点病毒全方位消杀设备创新；推动冷链物流环境物流病毒快速检出产品创新；推动冷链物流物流病毒追踪追溯体系创新；推动冷链物流物流病毒的预防性监控制度与体系创新等非常重要。

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农产品供应链数字化创新

用数字化引领农产品流通模式与物流模式创新，解决农产品产地区域广阔、农户分散，农产品物流配送面临的小、散、乱问题，实现农产品物流配送集约化、共享化，进一步降低物流成本；

从农产品产地直发即开始数字化，在商流上通过数字化平台减少多层中间商加价，通过物流连接降低流通成本，可以使消费者可低价获得果品；在物流系统通过数字化进行智能调拨与配送，借助数字化互联互通进行各种资源整合，推动共享物流创新，可以大幅度降低物流成本。在数字链路上，全程借助物流保证数据诚信，数据源头是关键。如果源头数据不准确，如非有机产品标注有机产品，则物流反而保证了全程错误数据的安全。发力全链条数字化，通过“数字+商品”建立先进和便利的农产品追踪追溯体系，可以重构中国农业模式。

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物流技术与装备创新

大力推进机械化、自动化、智能化创新，提升物流效率，降低物流成本。农产品物流技术与装备创新与普通物流完全不同，必须要考虑农产品的鲜嫩易损，必须考虑农产品物流的低温、湿度、气体的具体环境等。

冷库是农产品集散中心的重要组成部分，也是基础创新的关键节点，一是传统物流技术与装备要有适应冷链环境下的创新；二是冷库节能技术创新；三是冷库作业环境要求下，如何保证物流员工既便于作业又有良好操作空间的创新等；四是冷链物流温区精细化创新；五是冷链物流仓库管理、运输管理、温控监管、定位管理等作业智能化创新；六是冷链物流运作平台化创新等等。

冷链运输过程中，一是全程冷链监控系统创新；二是运输与配送智能调度、线路优化等创新；三是冷链运输节能技术创新；四是冷链物流运输车辆温控分区控制，单元化包装等创新；五是冷链物流装卸搬运相关的创新等。

对于一些颠覆式创新的农村配送技术装备，也更需要引起关注与场景测试，如智能索道配送体系，对于一些道路状况不好的山区，假设索道运输线成本并不高，索道运输可以无人化和智能化，成本低廉，是一些乡村地区值得探讨的运输与配送模式；在特殊的山区与边防哨所，无人机配送也可以大幅度降低成本；对于一些分散地区，利用乡村客运不满客的情况，物流客货两用公交车，通过技术创新实现客货两用车既便于人员上下，也便于装卸搬运，货物可以单元化组配。总之，乡村有乡村特点，适合乡村的物流技术装备、装卸搬运小型工具、智能运输与输送装备的创新大有前途，但这些创新坐在办公室靠想象是不行的，要走入乡村，了解痛点，因地制宜，打开思路，才能做好创新驱动。