广东踏信冷链物流有限公司
主营产品: 东莞冷链物流公司,广东冷冻仓储,东莞冷藏运输,冷链配送电话,冷链列表排名多少钱道路货物运输(不含危险货物);供应链管理服务;仓储服务(冷冻仓储, 不含危险化学品仓储);国内货物运输输代理;国内集装箱货物运输代理;国际运输代理业务;运输货物打包服务;装卸搬运;物流方案设计;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);货物或技术进出品(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术出口除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
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品牌
踏信冷链物流
服务类型
道路货物运输(不含危险货物);供应链管理服务;仓储服务(冷冻仓储, 不含危险化学品仓储);国内货物运

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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台,其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆,且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容,以及运输联盟方案,能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

快递包装治理是快递行业释放减碳效能的重要抓手




我国于2020年提出了力争2030年前碳达峰、2060年前碳中和的“双碳”目标。实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,需要处理好发展和减排的关系。为了在推动低碳转型过程中实现低碳与可持续发展,各行业都在开展行动。



数据显示,2021年全国快递服务企业业务量保持高速增长态势,累计完成1083亿件,同比增长29.9%。快递行业高速发展所带来的环境问题备受社会关注,行业需要提升绿色发展水平,助力“双碳”目标达成。
在快递包裹的全生命周期过程,碳排放源主要包括运输环节消耗的燃油,分拣环节消耗的电能,以及包装环节消耗的快递包装及耗材。特定研究场景下的测算数据显示,在快递生命周期碳足迹中,快递包装及耗材对快件碳排放总量的影响大,电能次之,燃油小121。因此,快递包装治理是快递行业释放减碳效能的重要抓手。


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以循环经济理念探索快递包装绿色低碳转型


循环经济是在生产、流通和消费等过程中进行的减量化 再利用 资源化活动的总称1。循环经济以低消耗、低排放、高效率为基本特征,契合可持续发展理念,对实现“双碳”目标有的作用,是我国经济社会发展的一项重大战略。


以循环经济理念为指导,本报告关注减量化和循环/重复使用模式在快递包装绿色转型中的表现。


市场监管对企业披露 ESG 信息提出更高要求


环境、社会和治理即ESG(EnvironmentalSocial and Governance)是三个基干价值的评估因素,关注财务信息以外的

企业绩效表现,体现了企业经营活动和投资活动对环境和社会的影响,以及企业治理是否完善等,可以用来评估企业的

管理能力和可持续发展水平[3]。


本报告评估的快递企业,上市地点包括香港、上海、深圳以及纽约证券交易所。无论是根据港交所的强制规定,还是根据中国内地和美国资本市场的发展趋势,市场监管对ESG信息披露2都提出了更高要求。




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快递企业包装减量工作成效整体优于可循环快递包装应用,企业间差距明显




基千本报告所设计评价指标体系,报告评估的十家快递企业在快递包装减量方面的平均得分为580分,在可循环快递包装应用方面的平均得分为30.0分,减量工作成效更优。


快递企业表现差距明显,京东物流、顺丰速运、邮政速递在快递包装减量、可循环快递包装应用中的总体得分百世快递和极兔速递则排名末位。




快递包装减量行动往材料和技术革新方向发展




继电子运单后,45毫米以下瘦身胶带已在快递包装中实现大范围应用,为进一步推进快递包装源头减量,快递企业的行动领域转向材料和技术革新,在研发环保包装材料、开发新型包装容器、建立智能打包系统等方面寻求创新。




相较于循环中转袋的大规模应用,循环箱仍未形成发展突破




与千亿快递订单相比,末端循环箱不管是在投放数量还是在循环使用次数上都处干极低水平。六成快递企业已参与循环箱试点投放,但据项目组估算,目前循环箱使用占快递业务量的比例仍然不达千分之一,这与循环中转袋使用率超过90%形成鲜明对比。此外,现阶段循环箱局限在各快递企业物流体系内独立流通,未能在跨平台间实现共享共用,资源利用效率不高。




快递企业在包材供应商管理方面行动较多,客户沟通引导有待提高




原材料和生产阶段对快递包装碳排放影响大,企业信息披露结果显示,快递企业在供应商管理上采取行动较多,一半快递企业通过制定供应商管理制度,明确快递包装采购要求,以期对包装生产源头施加影响。关手客户沟通引导的表现则相对逊色,仍有七成快递企业未公开包装材料规格相关信息以保证客户的知情权,一半快递企业未通过合同条款、积分奖励等方式引导客户使用简约绿色化包装。



快递包装绿色转型目标及成效信息公开严重不足


报告评估的十家快递企业中,只有顺丰速运、京东物流和中通快递披露了快递减量减碳目标相关信息,顺丰速运在碳目标承诺上全面,其提出2021年,2025年绿色包装计划较2020年分别减少温室气体排放6万吨、40万吨,2030年碳效率较2021 年提升55%,快件包裹碳足迹降低70%。但在循环箱的使用和减碳目标信息上,调研的十家快递企业均未披露。


值得注意的是,在塑料污染治理方面,针对新“限塑令”中关于到2025年邮政快递网点禁止使用不可降解塑料胶带等塑料包材的要求,目前还未有企业披露行动目标。


成效方面,一半企业披露总体碳排放数据或减少碳排放数据。此外,京东物流和顺丰速运还披露了塑料类和纸质类材料的用量,以及减少塑料、纸质原材料使用的情况。在循环箱应用对减少一次性包装用量、减少碳排放的成效信息上,只有苏宁易购物流披震其共享快递盒投放使用累计节约了6000多陆碳排放。





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