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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

日前，中国物流与采购联合会智慧物流分会正式发布《2023物流行业数字化转型调研报告》（以下简称“《报告》”）。在席卷全球的数字经济浪潮下，数字化转型成为产业热词，对于企业而言，数字化转型已经成为既关乎当下发展、又关乎未来生死的关键命题。

基于来自全国150余家企业反馈，《报告》指出：超过70%的受访企业表示已经制定数字化转型规划并启动数字化转型工作，但绝大多数企业处于转型初期，超42%的受访企业处于“仓储、运输、配送等主营业务或单一场景的数字化转型实施阶段，仍需大量资源推动完成数字化转型。降本增效提质成企业数字化转型主要驱动力伴随数字经济的蓬勃发展，物流作为连通生产与销售的经脉，越来越多的物流企业意识到，必须紧跟产业数字化变革步伐，加快企业数字化转型。《报告》显示，在政策、市场竞争以及企业降本增效提质等多方面因素驱动下，物流企业数字化转型进程加速。其中，降本增效提质成为推动企业数字化转型的核心驱动力。宏观政策：《“十四五”数字经济发展规划》提出，到2025年，数字经济核心产业增加值占国内生产总值比重达到10%；降本增效提质：智能制造、新零售与产业互联网加速发展，对于物流企业的服务效率、数字化服务能力提出新要求，企业亟待通过数字化变革，满足客户多元化需求，应对运营成本上升；行业竞争：后疫情时代，经济下行，货运需求疲软，市场竞争加剧，企业需要借助数字技术重塑企业核心竞争力。四大风险困扰物流企业数字化转型进程对于物流企业而言，数字化转型是长期的过程，期间充满了挑战，稍有不慎就可能遭遇失败。超过半数的受访企业表示，数字化转型推进的速度和成效远低于计划和预期。对于企业推进数字化转型中的主要障碍，排前四位的分别为：信息与数据安全隐患、缺乏足够资金支持、投资周期过长、组织内部机制复杂。其中，对于信息与数据安全隐患的担忧排在首位，超过63%受访企业认为该点是企业推进数字化转型的主要障碍和担忧。伴随企业数字化转型深入，数据随业务流程沉淀，在数据收集、存储、使用、传输、共享等过程中，面临的数据安全风险日益严峻，超六成受访者反馈企业数据安全管理意识、技术、能力不足，对数据安全管理存忧。数字化转型需要投入大量的资金，不仅要持续采购先进的硬件设备、kaifa软件系统，还需要员工培训、数字化人才引进和变革组织架构。在涉及数字化转型资金投入的两个选项中，投票占比均在50%左右，表现出企业对当下资金投入和未来持续投入的担忧。数字化转型是对流程、组织、商业模式等企业各方面的全面改造和升级，转型过程中会带来组织变革和人员素质、结构、数字化能力提升的挑战。超过六成受访者表示，企业内部复杂的机制及变革是转型过程中的障碍之一。物流数字化转型聚焦成熟技术落地应用在数字化转型过程中，企业结合自身的数字化转型战略、场景，积极应用云服务、大数据、无人化装备等成熟度较高的数字技术与产品。其中，云服务在物流数字化众多场景中发挥重要价值，成为帮助企业完成数字化转型的重要工具，超过50%的受访企业反馈应用了公有云、私有云、混合云等不同类型的云产品。此外，无人化装备在推动企业仓运场景效率提升、解决人力短缺等方面发挥了重要作用并得到更广泛的应用，超过30%的受访者表示应用了AGV、无人叉车、自动化立体库、自动拣选、人配送车等无人化装备。对于qukuailian、人工智能、人体仿真等前沿技术，行业应用尚处于探索阶段，距离规模化应用较远。当下，随着全球经济形势与供应链格局的加速重构和数字技术的突破性革命，物流行业正面临前所未有的挑战，如何破局突围？数字化转型无疑是重要的路径之一，更加数字化和智能化的运营管理、基于数字的创新产品对于企业提高核心竞争力，应对多元、多变的竞争环境意义重大。调研结果印证，物流行业企业数字化转型加速，但面对需求下行、竞争加剧和盈利能力不足的窘境，企业数字化转型亦是挑战重重。企业需要加大力度推进数字化转型，强化顶层设计、推动企业战略、业务、组织与思想的全面转型，利用新技术和新模式实现创新突破，带动企业降本增效提质，为企业未来竞争创造更多价值。