广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

对于这些朋友，几点建议：一是不要偏信个别专家、部分媒体的意见，特别是2020年过分强调“进口冷链危险性”的意见；二是更全面了解有关基本事实，比如：“物传人”的风险明显低于“人传人”；物品表面检测出病毒核酸阳性，只能说明曾被病毒污染，但不能说明一定存在活病毒；迄今为止，没有任何人因为吃冷链食品而感染物流。

其实，疫情2年多以来，直到2022年12月这波感染之前，我们从超市买菜回来、收了快递外卖，不也没有发生什么问题吗？如果担心的话，喷点酒精、通通风，之后不还是该用用吗？现在到了冬天，用专家的话来讲，“北方都是冷链”，而现在感染者那么多，谁还会担心收快递、外卖呢？

——不了解进口产品朋友。

这个就说来话长了。

限于篇幅，先提几个基本的问题吧。

问题一：为什么进口食品的安全有保证？

问题二：一块肉、一条鱼，想要来到中国，需要经过多少道审查、检验？

问题三：为什么有的进口肉类很贵，有的又比较便宜？

如果对这几个问题不太了解，不好意思，说明您对进口产品还不太了解。不了解的情况下就质疑安全性，不太合适。您可以多关注本公众号、多了解一下进口产品。欢迎留言互动，我们也可以在后续文章中解答大家的关注。

——别有用意的人。

有些人，明知道进口冷链产品传播病毒的风险较低，明知道进口食品的安全性没问题，但就是要夸大风险、喊“不安全”。这实际上不是“担心”了，而是故意带节奏了。至于为什么要这样，背后无非是利益二字。进口冷链产品动了谁的奶酪？而现在优化进口冷链防疫措施，又动了谁的奶酪？

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的朋友、理性的朋友，既能理解2020年进口冷链的防控措施，更能理解、欢迎现在优化调整防控措施。

因为，以前采取措施是为了防控疫情、保障消费安全、保护供应链；现在调整是在新的形势下科学的、合理的、必要的调整。

时间会证明一切。