2月2日，宁波舟山港披露了1月生产数据，全港完成集装箱吞吐量超300万标准箱，继去年7月后再次迈上月箱量“超300万”的高位，实现“开门红”。

而在此前的1月31日，交通运输部发布2022年全国港口货物、集装箱吞吐量数据，宁波舟山港的货物吞吐量、外贸货物吞吐量排名，上海港的集装箱吞吐量排名。

整体来看，全国港口货物吞吐量前10名为：宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港、苏州港（内河）、日照港、天津港、烟台港、北部湾港。从货物吞吐量增速看，除上海港为负增长外，其他9个港口均为正增长。

2022年，在疫情、供应链危机、地缘政治等因素影响下，外贸趋冷，能源供需严重失衡，大宗商品市场反复波动，但中国主要港口的成绩单体现出我国宏观经济具备韧性。

进入2023年，受访专家预计中国港口货物吞吐量将保持稳定、略增的态势，港口向高质量发展迈进，海上的进出口结构会发生变化，陆上的海铁联运会持续发展，对港口而言，持续优化运输结构、提升服务能力至关重要。

2022年，海运经历了价格高涨、集装箱短缺等众多挑战，我国港口货物吞吐量同比增长0.9%，整体稳中向好但增速放缓。

中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受记者采访时表示，2022年全国港口货运吞吐量总量微增，也体现出港口货物吞吐量高速增长是不可持续的。随着经济向高质量转型，贸易量增长和海运箱量增长并不是等比例的增长，因此港口吞吐量呈现整体放缓趋势很正常，港口也在向高质量发展迈进。

记者梳理发现，2022年全国港口货物吞吐量前10名均为2021年***排行榜中的老面孔，并无新增港口。从货物吞吐量的增速看，烟台港以9.3%的增速，随后是唐山港、日照港，增速分别为6.4%、5.4%，其余的7个港口增速均在5%以下。

2022年，宁波舟山港货物吞吐量超过12.5亿吨，连续14年保持全球首位，集装箱吞吐量达3335万标箱，连续5年居三。

宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来。港口一体化发展带来了宁波舟山港航运能级的持续提升。2021年，《宁波舟山港总体规划》第三轮总体规划修订开始，宁波舟山港进一步承担起服务自由贸易试验区、世界强港、大宗商品储运基地等国家战略的任务。