（一）

新零售模式

新零售是以客户体验为核心的商业模式，强调以满足消费者需求为核心，实现价值创造和自我提升。新零售注重云计算和大数据应用，使得产品、物流、用户等资料数据化管理，强调信息流与物流的结合，实现无边界的合作方式。其主要模式有三种：线上线下与物流相结合的模式，线上订购、线下体验，实现商品与物流渠道整合，形成智慧型购物方式，运用先进计算机技术，将购物变得智慧且便捷；商品物流渠道整合，提供沉浸式服务，实现消费场景化，提高消费者的实体感和参与度；营造良好的企业内外合作模式，打造全新产业生态链。

（二）

新零售对冷链物流的影响

新零售线上与线下相结合的模式，为了给消费者带来更满意的服务，促使生鲜产品物流环节做出相应调整，以迎合新零售环境下的需求模式与特征。

时效性。生鲜产品自身难保存、易腐坏的特点需要冷链运输过程确保时效性，过长的运输时间可能导致产品腐败或者缺失水分，使产品失去价值，造成损耗。新零售的线上环节实现了跨区域购物，在运输环节上更注重时效性，从而达到新零售的要求。

高品质化。新零售下的消费者更加注重产品品质，生鲜产品运输过程中的品质保证十分关键，不同生鲜产品的运输环境要求也不同，特殊产品特殊配送的方式可以有效把控产品品质，降低产品损耗，并且增加客户满意度，终实现双赢。

数据化。新零售高度强调数据化运作，将产品从采购至配送实现数据管理，建立一体化平台，有效追溯产品源头，使管理有据可依，避免人工操作失误，安全规范且高效。

整体性。新零售下的生鲜超市多为线上线下相结合的运营模式，前店后仓模式使得每个门店都成为一个配送中心，生鲜产品在运输至门店时，需要有整体配送流程，高度衔接的冷链运输方式可以避免配送过程中出现断链等问题，确保产品品质；系统配送过程可以有计划实施配送，整体规范配送方式可以减少配送错误造成的损耗和风险。

生鲜产品冷链物流现存问题

（一）

运输方式选择不合理

生鲜产品运输过程的完成需要多种运输方式相互协作，且更换运输方式时需要考虑装卸效率。虽然目前我国货物运输发展较快，但是很难找到适合生鲜产品的运输选择方式，单一运输方式需要考虑时效性和成本，可供冷链选择的运输方式比较少，且需要配备控温等特殊设备。部分农村地区甚至还存在道路问题，物流运输的“公里”便无法保证产品保鲜，甚至增加了运输时间，为后续运输增加了难度。

（二）

冷链设备较差

我国冷链技术尚处于发展阶段，冷链设备创新程度不高，设备缺少且落后，造成生鲜产品运输过程中出现“断链”现象，无法保证产品品质，造成不必要损耗。对冷链运输的意识也比较薄弱，且建立冷库需要高端设备和先进技术，高额的建设费用增加了成本，大部分企业无法承担，只好抬高物价，影响企业竞争力。

（三）

缺少冷链物流信息平台

冷链物流目前没有信息平台，无法追踪产品实时信息和源头信息。缺少信息平台的交流，生产与销售交流不便，造成供销不平衡，引起不必要损失。

（四）

产品存储和包装欠妥

在冷链运输过程中，产品包装直接影响产品的完整性和品质，产品在运输过程中，使用不科学的包装方式会加剧生鲜产品的腐坏；普通包装在跨区域运输过程中，难以抵抗温度和湿度对产品造成的影响，从而使产品品质下降甚至腐坏。

传统冷链物流模式对比分析

（一）

经营者角度

从经营者角度，目前我国生鲜冷链物流经营模式分为以下四种：

以大型生鲜农产品经营公司或加工企业为主导的冷链物流模式。此类企业多为自产自销自配送，省去中间商环节，物流配送速度快且灵活，信息反馈及时，有利于短途生鲜产品的高效运输；此类企业拥有自己的冷链运输系统，结构化配送降低了低级错误发生的风险，且此类企业大多为大型企业，可以为同类型小企业提供技术帮助，促进冷链物流发展。此类模式的优势在于冷链系统完善，方便管理，保证产品品质，减少损耗；但开发成本过高，小中型企业可能无法承担建设投资，回报率不高。

以批发市场为主导的冷链物流模式。该模式下批发市场作为第三方将一手生鲜产品购买配送到自营仓库，再销售给下一级企业，形成了从生产收购到配送的一体化物流模式。优势是批发市场拥有冷链储存设备，还可以借助规模优势，向社会出租冷链设施设备。批发市场会采购冷链运输设备保障运输过程中产品品质，降低产品腐坏带来的成本；劣势是需要较大场地和先进技术，建设成本难以控制。批发市场销售依赖于下一级企业的需求，产品多样性迫使批发市场增加进货种类，增加储存压力，批发商驱动参与实体建立冷链供应链，实现互利共赢、风险同担。

以连锁零售企业为主导的冷链物流模式。这种模式的运营一般是依托自有的、直接面向消费者的庞大连锁零售店，通过自己建立生鲜基地或是与大规模稳定产地合作的方式，来得到稳定货源。然后通过与第三方冷链物流合作，或者建设产品配送中心的方式，把农产品直接配送到自营连锁零售店。优势是销售对象是自营连锁零售店，销量基本固定，可以有效控制店铺库存和消耗。标准化的检测机制也可以有效控制产品品质，提高品牌效益。冷链运输大多借助第三方冷链运输公司，降低了建设冷链运输模块的成本，且第三方物流公司比自营物流更、高效；劣势是依托第三方冷链物流公司，容易造成订单信息泄露、配送时间无法自控等问题。

以第三方冷链物流企业为主导的冷链物流模式。第三方冷链物流为主导的模式是很多中小企业的选择，将物流部分全部委托给第三方的冷链物流团队。该模式的优势是第三方冷链物流公司技术化，有完善的冷链运输系统和设备，可以大限度保持产品的新鲜和安全，然而第三方冷链物流会导致企业无法实时监控产品运输进度且有信息泄露的风险。第三方冷链物流运输的价格不可控，无法保证时效性与价格同时符合要求。当出现运输问题时，第三方物流公司很难及时被问责，用户体验度降低。

（二）

末端配送角度

末端配送多数与网商平台相结合，重点在配送方式，冷链技术目前尚且不完善。从末端配送角度来看，目前冷链物流模式分为以下四种：

自营配送模式。自建配送模式是指平台企业筹资建造物流配送系统，从订单的接收、配货到配送全部由企业安排处理，采取一体化服务。自营配送模式注重配送效率，得益于重点物流节点设置的中转仓库，采取就近原则安排配送。采用一体化平台，从订单生成开始实时追踪、全程监控，将各网点联入系统中，方便管理，提高效率。

第三方配送模式。第三方配送模式是指平台配送环节指派给第三方物流公司，随着经济与技术的迅速发展，自营配送发展速度无法跟上网上平台的开拓速度，迫使很多平台店家选择第三方物流公司。第三方物流公司冷链运输系统随着技术的发展也在不断更新，完善的设施和运输制度给平台店家提供了良好服务。选择这种模式的门槛较低，不限制企业规模和投入成本，更具有灵活性。

社区配送模式。社区配送是指在一定区域范围内，定点集中配送的一种方式。平台将订单分析归类，将一个小范围区域的订单集中到一起，定时定点集中配送，将分散的物流网络集中化，节省人力与时间。通常在一个小范围区域设立一个自提点，将所有订单统一配送至自提点，再由顾客自行提取。在素质较高的顾客群体中较为适用，但存在丢失风险。

消费者自提模式。该模式就是平台在可控区域内设置自提模式，顾客可以自己选择合适的时间自提产品，节省了配送成本，且灵活性高。但是适用范围比较小，仅适用于店铺周围几公里范围。