东莞冷链物流公司 东莞至厦门冷冻货运专线 冷冻物流 企业认证信息

生鲜电商未来：既要民生，又要盈利

生鲜电商的本质是卖菜，供应链背靠农业，这也就决定了生鲜电商在发展过程中必须要有兼顾民生的底色。 

菜贱伤农，菜贵伤民，生鲜电商需在用户需求、企业发展、农户需求三者之间取得均衡。同时，生鲜供应链事关农业产业链发展，需从冷链、农业产业链、可溯源等多角度下功夫，而这些改变，仅靠市场力量远远不够，还需政府引导、整个产业链条从业者协同。 

网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东认为，生鲜电商的困境，在很大程度上是我国冷链市场的一个痛点的反映—— 基础设施，冷链装备、冷链供应链等，都有很大的痛点需要解决。

近年来数字经济的发展，正加速这些难题的破解。随着我国农业基础设施日益完善，数字化正赋能生鲜电商产业链上、中、下各环节，推动农产品产地仓、协同仓、销地仓的单方协同，提高农产品产量，降低损耗，加速流通与分销，打通农产品从产地到消费者的全流程供应链，也为生鲜电商平台的商品供给保产保量。 

除了生鲜企业之外，各地政府也在默默努力。以农业大省山东为例，近两年来，为了推动山东省由传统农业大省向现代农业强省转变，山东陆续出台《共同推进现代农业强省建设方案（2021—2025年）的通知》等，在农产品综合生产和供给能力、提高农业科技装备条件、以及农产品市场流通等方面加大投入与建设。山东也基于产业链全局视野，在数字菜场，数字技术产前、产中、产后的应用，农产品流通，以及推进农业产业链发展中做出积极探索。 

可以预见，在生鲜零售这片民生领域，未来跑通商业模式的，必将是妥善处理好民生和盈利两大目标的、更高效务实的选手。而无论互联网资本的生鲜热潮是涨是退，菜农总要卖菜，老百姓总要吃菜，手机上的菜市场和人间烟火气，都将继续。 

配送后一公里，压垮每日优鲜？

中新网8月6日电(左雨晴) 在每日优鲜“原地解散”的风波中，首当其冲的就是“30分钟达”。

每日优鲜对媒体回应称，在实现盈利的大目标下，公司对业务及组织进行调整，次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。每日优鲜的APP也发布通知称，配送时间由原来的快30分钟送达变为快次日送达。

这一信号令不少人认为，让每日优鲜不堪重负的，正是其首创的前置仓模式。

“配送后一公里”的佳方案，成为了压垮每日优鲜的后一根稻草吗？

前置仓惹的祸？

所谓前置仓，即以仓为店，生鲜电商根据数据分析和自身供应链资源，选择适合的商品从总仓配送至前置仓(门店)。消费者下单后，通过即时配送业务将预定的商品从前置仓配送到指定地点，可以做到门店3公里范围内30分钟送至消费者。

前置仓被认为是解决生鲜电商后一公里的佳模式，其便利性和效率性也赢得了消费者的青睐。在每日优鲜“原地解散”前，前置仓模式的生鲜电商包括了每日优鲜、叮咚买菜和美团买菜等。

中新财经注意到，今年上半年便不断传出每日优鲜拖欠供应商货款的消息。

而对于消费者来说，号称“30分钟达”的生鲜电商们，不仅配送时间逐渐延长，而且生鲜也存在不新鲜的现象。“以前确实是30分钟内送达，现在往往需要1-2小时。”一名消费者向中新财经表示。

而另一名消费者则告诉中新财经，自己在某生鲜平台上下单的菠萝和丝瓜，送达时已经长毛或腐烂。“感觉现在的烂菜很多。”

盈利难倒“后一公里”

前置仓对消费者意味着更快更便捷，对生鲜电商却意味着高成本，在大量固定资产投资下，生鲜电商的盈利问题始终是个难题。

每日优鲜招股书显示，2018年-2020年，每日优鲜的净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元。2021年三季度财报中，每日优鲜预计全年净亏损37.37亿-37.67亿元。

而叮咚买菜财报显示，2019年至2021年，叮咚买菜净亏损金额分别为18.73亿元、31.77亿元、64.29亿元，呈现出逐年扩大趋势。直到2022年季度，其同期亏损才收窄。

在每日优鲜官网上，“快30分钟送达”仍是醒目的宣传语。

易观分析品牌零售行业分析师魏建辉表示，前置仓盈利的关键是订单密度与客单价。“主要是订单密度不够，叠加售卖商品同质化，导致履约成本难以降低。”