广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

如果再次评选过去十年全球经济奇迹，中国快递一定是回避不了的话题。

这十年，中国快递单量连年增长，从不足100亿件到突破1000亿件，稳居一后仍然高速奔跑，这在全球都是罕见奇迹；物流成本占GDP比重持续下降，从18%到14.6%，释放了经济的活力和创新的机遇；快递耗时持续缩短，国内平均时效从一周缩短到48小时以内，全球72小时达不断接近。

这十年，“一升两降”之间，中国凭空跑出一支300万人的快递员队伍，很多人进入城市的份工作就是做快递小哥。一群普通人风里来雨里去，支撑起全世界庞大复杂的物流系统，背后投射的是中国实体经济和数字经济高速发展。透过小小的快递包裹，我们看见中国物流业经历的一场影响深远的变革，也看见经济社会的巨变与未来。

这一切，是中国快递的奇迹，更是中国经济的奇迹。

从瓶颈到奇迹：
被发展倒逼出的物流之变

十年前，“快递爆仓”是社会热词。如果去互联网上考古，网络词条会告诉你：2012年前后的那几年，一到消费旺季，大量包裹滞留快递站点，消费者投诉激增。那些年，有的网店首页贴的不是产品广告，而是“对不起您的包裹已延期”公告。

跨境包裹则更头疼。义乌外贸商家邱娟的一位外国客户，给女朋友购买冬装，包裹寄到的时候，已经是三个月后，不但天气转暖，客户的女朋友都换人了。

速度快不起来，成本也降不下去。国内，社会物流总费用占GDP的比例为18%。跨境，联邦快递、UPS等国际物流巨头，送几十块钱的货，运费要好几百块。

不是快递行业不努力，而是电商带动的消费太有力。2012年双11，电商平台产生的包裹量超过7800万。

2013年，马云预测，10年后，中国每天的快递包裹会到3亿个。物流业必须奋起直追。这一年的5月，菜鸟诞生。马云说：菜鸟只要勤奋、努力，总有会变好，但永远要对这个行业，对社会和未来怀有敬畏和谦卑之心。

中国快递全年超过1000亿件、日均包裹量3.4亿余件，每年的增量就相当于美国一年快递量。

快递量涨了，但物流成本下降了，耗时更短了。按照2022年的GDP计算，相当于一年节省了4万多亿元，几乎是上海市全年的GDP。半日达、当日达、次日达也已成为快递常规速度。