东莞冷链物流公司列表 东莞至哈尔滨冷藏运输公司 冷冻运输 行业分析

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广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

需求是方向，产品是路径。通过产品达成需求，是基础却又重要的一门“功课”。

在“双碳”战略背景下，伴随基础设施完善、路权政策释放、三电技术成熟，新能源汽车渗透率正接近30%，新能源商用车渗透率也已超8%。特别在城市配送领域应用广泛的新能源轻卡，表现尤其突出。从政策驱动到市场主导，新能源轻卡凭借技术产品的不断提升，全面满足着终端用户的需求变化。

3月25日，宇通新能源轻卡T系列全球，中国新能源轻卡在达成用户所需的产品力上再迈一个新台阶。宇通轻型商用汽车有限公司董事长、总经理顾德华笃定地表示：此刻，中国新能源轻卡的3.0时代正式开启，宇通新能源轻卡T系列正是3.0时代的开山之作。

增势下的宇通力量

与新能源重卡以唐山、邯郸等重污染区域，郑州、上海等核心城市区域，贵州、内蒙古等能源区域为销售主战场不同，新能源轻卡市场还是集中在北上广深及成都、苏州等一二线城市。这些城市新能源汽车推广和应用力度大，比如京、沪等地，在一定条件下，均要求新增城市物流车百分百为新能源产品。同时，这些地方经济相对发达，城市配送等物流细分市场更加活跃。

（中国汽车工业协会副秘书长 陈士华）

在此次于北京中华世纪坛举行的“科技承载 美好物流”宇通新能源轻卡T系列全球暨首批客户交付仪式上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：中汽协预计，今年新能源汽车销量将达900万辆，其中新能源商用车市场渗透率或超10%。而且，新能源汽车利好政策会逐渐加码，政策效应将逐渐显现，新能源商用车毫无疑问即将进入一个高增长期。

值得一提的是，今年年初，工信部等八部门组织开展了公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，对环卫、邮政快递、城市物流配送等试点领域，要求新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达80%。这就使得政策推动与市场需求双重共振，给新能源商用车发展创造了新的机会。陈士华相信：在此背景下，宇通新能源商用车将持续发挥企业作用，为行业进入绿色、高质量发展阶段注入强劲的宇通力量。

（中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任 孙逢春）

事实上，宇通新能源商用车凭借24年的技术积淀，早已成为全球规模的新能源商用车企业，其累计销售新能源商用车超17万辆。中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春在活动现场指出：宇通新能源商用车技术国际，凭借**的技术团队、技术平台和开发装备，宇通新能源商用车还将保持优势，持续领跑新能源轻卡发展的下半场。

划时代的本质回归

每个时代，都有它的序章。中国新能源轻卡的3.0时代，序章恰由宇通轻卡书写。那么，所谓中国新能源轻卡的3.0时代，到底有何特点？1.0和2.0时代又曾是何模样？对此，《中国物流与采购》杂志记者在发布会上获悉：1.0时代是以政策驱动为主导、“油改电”产品为主流；2.0时代主打“政策+市场”驱动的“油电共用技术平台”；3.0时代以市场驱动为主，“的商用电动化平台”产品应用为核心。

时代滚滚向前，除了新能源轻卡市场前景看涨以外，其巨大的成长空间背后，也潜藏着一系列深层次问题。比如，我国新能源商用车依然面临技术不足，商业化推广难等方面的压力和挑战。目前，大多数国产新能源商用车在三电技术，包括性能可靠性等方面，有待进一步突破；产品推广方面，用户体验和收益仍待提升，客户需要车企提供一揽子的产品和服务解决方案，以更好满足需求。这再度从根本上表明了：新能源轻卡必须回归作为生产资料的本质，以满足用户实际需要为价值本源。