广州冷链物流公司在哪里 广州到乌鲁木齐冷冻运输专线 冷冻物流 欢迎您

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广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

8月15日，京东物流与山东港口陆海国际物流集团有限公司（以下简称“山东港口物流集团”）在青岛签署战略合作协议。双方宣布，将以共建大宗物资一体化、数智化供应链为目标，通过对“公、铁、水”运力资源及站台、港口仓储资源的整合，加快大宗主要集散区域的网络化布局以及数智化能力创新共建，打造商流、物流、信息流、资金流“四流合一”的综合型大宗供应链解决方案。

中国物流与采购联合会数据显示，2021年全国社会物流总额335.2万亿元，其中工业品物流总额299.6万亿元，占比近九成。从电商物流向制造业物流与供应链布局，已经成为国内头部电商物流企业的发展趋势，京东物流作为行业“领头羊”，服务领域也逐渐从消费端向工业生产制造端和大宗原材料端推进。

根据中商情报网数据统计，我国大宗物资整车物流市场规模预估超过4万亿元，卡车司机超过3500万人，市场体量和从业人员规模巨大，但整体存在信息化程度低、价格不透明、空载率高等诸多问题。

9月6日，京东物流大宗业务负责人马超向《中国物流与采购》杂志记者分析，一方面，在货主端，绝大部分运力掌握在个体运营司机手中，货物的安全和运输时效难以保证，货主丢失货物的情况时有存在。一是由于行业链中信息不透明，层层转包，无法实现信息化，导致供给稳定性差，货主运输成本高；二是场站数字化程度低，管理难度大，货场存货和货位空闲情况难以得到统一统筹安排，导致管理难度大和运输风险多；三是开票不合规，有时被要求报销多余发票和缴费单据，有较高的税务风险。

另一方面，在运力端，司机由于没有货源审核机制，需要承担虚构货源的风险，还有可能被动接受货车超载等问题。在传统模式下，司机在途无法全程监测，因此运输途中安全成为隐患，从而导致结算周期长，资金周转效率低，司机利益得不到保障。马超介绍道，传统业务模式下，订单层层结算效率较低，结算周期约在45～90天。

因此，从大宗物流市场整体来看，京东物流布局大宗一体化的原因有两点。一是经营模式陈旧，行业价格不透明、标准化程度与数字化程度低，大宗物流行业需要数字化能力加持赋能；二是政府正在引导大宗物流市场进行产业升级，这意味着加强信息技术应用，优化调整运输结构，提升社会物流效率势在必行。

从初自建物流，到如今的一体化供应链，京东物流始终在用供应链基础设施与数智化技术，连接和优化社会生产、流通、服务的各个环节，降低社会成本、提高社会效率。

“目前，京东物流构筑了三大基本能力作为赋能大宗一体化的‘基石’。一是以仓储为核心的高效协同物流网络；二是以数据与算法驱动的运营自动化、管理数字化和决策智能化能力；三是基于需求理解的行业洞察与解决方案能力。”马超表示，正是基于这些能力，让京东物流既可以在数字世界提供基于数据与算法的供应链战略-规划-计划-执行的全面解决方案，又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，真正帮助客户实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高、运作成本下降等目标。

除了帮助实现大宗运输量的高质量增长，京东物流还通过“物流+金融+技术”的一体化供应链解决方案，可以为包括大宗等更多领域客户赋能，为社会持续创造价值。马超举例说，在同一体系内统筹解决大宗行业所面临的多级转包、资金需求、运营品质、合规性等多重问题，这将会是京东作为新型实体企业，发挥链网融合优势、纵深服务产业互联网的重要实践。