广州冷链物流公司在哪里 广州到杭州冷冻运输专线 冷冻运输 在线咨询

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广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

在近日的投资者关系活动中，顺丰回答了关于鄂州机场、丰网、大件、嘉里融合等热点问题，为现场的399位投资方答疑解惑。

Q1：请问公司如何看待未来行业增长前景？如何看待消费低迷对时效件增长的影响？上期业绩发布会提到的高单位数甚至低双位数的增长，在下半年是否有机会兑现？

答：快递物流行业是国民经济大动脉，同时也是民生保障的重要支撑，疫情下物流行业的重要性凸显。近年来，监管部门和各家同行都在致力于推动物流行业高质量发展，以更好服务构建新发展格局，从过去注重价格维度转向更关注行业高质量发展，公司对行业基本面长期向好有信心。

此外，从行业竞争格局可以看出，传统市场份额的竞争优先级下降，大家更为关注产品分层，产品创新，包括国家管局号召鼓励的快递出海，这几个层面，顺丰都能很好的匹配，并且也在业务基石的时效件层面深挖场景，例如契合电商平台需求的逆向退货以及契合高端工业品托寄的专享急件。时效件的增速和GDP的增速息息相关，公司内部会看GDP+的概念；虽然今年上半年宏观环境受到了诸多因素的干扰，时效件的增速仍然能比GDP跑快2.6个百分点，并且在疫情稳定后的5月下旬开始，时效件增速也逐月呈复苏向好的态势，6月、7月增速达到双位数。

下半年如果没有大范围的疫情影响，时效件的增速预期会好于上半年。

Q2：鄂州花湖机场投产后，航线开通进度如何？怎样展望它对国内时效件和国际业务的驱动？未来 1-2 年内鄂州花湖机场对公司财务上的影响会如何体现？也希望管理层分享一下当地产业集群招商的进展？

答：从今年的航线开辟情况来看，国内航线会有 2-4 条。我们通过轴辐式的运营方式，把全国货量往鄂州集中，带来的时效和规模效益会体现得更明显，有利于提升产品竞争力和降低成本。

此外鄂州花湖机场的定位已经做了比较大调整：建设为同行共同发力的平台、的货运枢纽，打造中国对外对内的枢纽平台。公司也在跟诸多供应链、货运到货代等各领域国内国际企业进一步洽谈中，用这个平台吸引他们入驻，把更多的货量带到鄂州来。

成本方面，预计 2023 年虽然短期业务量需要增量爬坡期，但是成本压力总体可控。

Q3：行业增速放缓，已偏离了年初预设目标，看到公司披露的上半年资本开支总投入额好像也做了相应调整。能否请公司介绍一下上半年公司资本开支的具体投向和下半年计划？另外，近特斯拉和小米推出人形机器人，公司远期的资本开支投向里会有机器人吗？

答：今年上半年资本开支投入额同比下降 29%，达到 65亿，占营收比重从去年的 10.4%下降到 5.0%。去年是资本开支投入高峰期，今年计划比去年有所下降。今年全年资本开支主要投向：1）鄂州工程项目及鄂州自动化、2）产业园工程建设、3）飞机和车辆的运力购置。面对外界复杂的经营环境，公司内部“算账”会更加，需要做更多的研究分析，所以投入偏向谨慎。

关于机器人，顺丰已在多个场景应用，例如运筹优化、智慧大脑，无人车也已应用在校园和地区的一些场景，此外还有无人叉车、无人机；在仓储的自动化方面有机械臂、AGV等应用；以及中转场自动化的机器人应用。总体来说，公司会根据机器人设备不同的成熟程度，在运营中适当使用。对于人形机器人，公司没有很大的资本开支投入，还在持续观察。

另外，对于新技术的应用，顺丰有很多物流场景，自主开发是一个选项，也会考虑跟一些有竞争力的公司进行联合开发，甚至直接使用他们的某项技术等等，通过多方面不同维度的合作，进一步管控整体的资本开支。

Q4：二季度在疫情冲击和高油价等不利外部环境下，公司业绩具备韧性超过市场预期，下半年还有哪些新的举措能继续降本增效？

答：自公司的经营基调转向健康经营可持续发展后，特别关注运营层面带来的效益改善。只是上半年的疫情导致需求受到干扰，并没有展现出佳表现，但 6 月的情况是个很好的例子，一旦疫情得以控制，需求端复苏，公司整体的业绩是超预期的。

1）运营成本端：下半年将继续深化多网融通，公司预计全年节省的金额不会低于去年水平。以节假日融通为例，当大小件组织架构融合后，根据业务量情况，/节假日部分场地可以关停，从而节省成本。