广州冷链物流公司那家比较好 广州到泉州冷冻运输专线 冷冻货运 那家比较好

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3月17日，中通快递2021年全年及Q4未经审计财务报告发布。

财报显示，中通Q4营业收入为92.2亿元，同比增长11.6%。Q4净利润为17.5亿元，同比增长35.5%；中通2021年全年营收304亿元，同比增长20.6%，调整后的净利润同比增长7.8%，达49.5亿元。包裹量223亿件，同比增长31.1%，成为全球首家年包裹量突破200亿件的快递企业。

来自国家邮政局的官方数据显示，2021年全年，我国快递业务量达1083亿件，同比增长29.9%，包裹数量占全球一半以上。数据显示，中通快递2021年市场份额已扩大至20.6%。

经营业绩明显改善

在行业强监管下，快递行业正逐渐由“价格战”转向“价值战”，部分快递企业净利润开始回归正增长，中通快递的经营业绩也得到明显改善。2021年，该公司实现毛利润65.89亿元，较2020年的58.37亿元增长12.9%。但该指标相关的另一指标毛利率有所下滑，从2020年的23.1%减少至2021年的21.7%。

在营业成本方面，中通营业成本总额为238.17亿元，同比增长22.9%。其中，干线运输和分拣中心投入的成本在2021年增幅明显。干线运输成本为114.88亿元，同比增长32.1%，而分拣中心运营成本为67.75亿元，同比增长29.7%。

中通首席财务官颜惠萍表示：“竞争导致价格下降的影响在减弱，四季度单票价格下降1.3%，推动全年核心快递业务价格下降5.7%，即7分钱，其中3分是由于包裹均重的下降。2021年下半年公司采取了许多措施，已经在盈利上初见成效。”

利润普遍下滑的行业大背景下，高效的成本管控，显得更为重要。中通表示，得益于高运力车辆使用率提升、自动化率提高和路由规划优化带来的运营效率提高，在油价持续上涨的背景下，中通快递的单票干线运输成本同比增长仅0.8％至0.52元，单票分拣成本较去年下降1.1％至0.30元，规模效应进一步凸显。

打造综合物流服务能力的“护城河”

从“价格战”转向“价值战”，意味着将对快递企业的竞争能力提出更高要求。此外，随着快递行业并购案例增多，快递企业如何踏上高质量发展之路成为新的课题。

对此，赖梅松表示，快递企业之间的竞争绝不是单方面的竞争，而是全链路的竞争。据悉，近年来，中通快递也更强调搭建生态优势。“力争在未来的5年时间里，打造出综合物流服务能力的‘护城河’，从优势走向‘优势’和‘生态优势’。”赖梅松说道。

据中通快递方面介绍，2021年，中通快递在稳健发展快递主业的同时，持续提升重货大件、仓配一体、跨境物流、智能研产、金融服务、时效冷链、末端建设和商业叠加等生态服务能力。

相关数据显示，截至2021年底，中通快递揽派件网点数量超过30400个，干线车辆数量约10900辆，均为自有车队；分拣中心间干线运输路线约3700条，分拣中心数量为99个，其中88个为公司直营。

“快递主业的强大可以为生态建设提供坚实的基础，做好生态也能通过资源利用大化反哺快递实力的进一步提升，提升公司在综合物流方面的‘护城河’。”中通快递方面表示。

对于2022年快递行业走势，赖梅松认为，快递行业将继续集中整合和优化，强者愈强的竞争格局会趋于稳定，价格和质效的平衡会持续优化，规模效应的优势必然日益凸显。

赖梅松在业绩电话会议中坦言，过去几年，中通快递一直非常注重能力建设，土地储备、车辆和设备等方面的投资占据主导位置，同时也在加大信息技术方面的投资。不过，赖梅松同时认为，同行业公司在这方面的追赶速度也越来越快。

对于在行业并购案例增多的背景下，中通快递将如何应对未来竞争的问题，赖梅松表示：“我们一直预判，未来快递物流行业的竞争一定是综合物流的竞争，是全链路的竞争。” 赖梅松举例称，中通快递目前在建的6层厂房中，1～2层设计为分拣区，3～6层为中通云仓。“这样不仅可以降低成本，而且发件时效更快，用户体验更好。”

而对于公司此前提出的“三网叠加”策略，赖梅松进一步介绍称，“张网”是始发中心到目的地中心的连接，“第二张网”是网点跟目的地中心的连接，“第三张网”是网点跟网点的连接。

赖梅松表示：“未来，能够减少分拨次数的企业，优势将更突出。”关于中通快递的“第二张网”，赖梅松介绍称，中通快递鼓励并帮助县级城市的合作伙伴购置土地，建立小型分拨中心。“根据预判，未来几年，中通快递将有100个左右的直营分拨中心，有200～300个网点能够直达的分拨中心，预期未来5年中通快递大概会有20%的件量会通过这张网运行，可以节约30亿～40亿元的成本。”

“长远来看，我们对行业增长前景的展望保持不变，但2022年很可能是充满动荡和不确定性的一年。我们密切关注正在发生的一切，对我们能做的和必须做的事情保持审慎态度，把工作做扎实。”赖梅松介绍道。

赖梅松进一步表示：“产能和效率对于规模效应明显的快递业来说至关重要，我们过往的成功离不开强健的基础网络建设和整合度高的合作伙伴，这两者需要我们多年的持续投资和帮扶。随着业务标准化和数字化程度提升以及综合物流能力的发展，我们有信心以更优的效率承接更多市场增量，并实现比同行更大的盈利占比。”（来源：证券日报）