佛山冷链物流列表 佛山至哈尔滨冷冻运输列表 冷冻物流 诚信互利

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佛山踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

疫苗如果因为温控不严格导致变质，那是要死人的。2016年，价值5.7亿元的非法疫苗，从山东未经冷藏销往全国24个省市。其中，就包括危急时救人性命的狂犬病疫苗。一系列残酷的冷链反面题材以及冷链事故，引发了国家对冷链物流建设的重视。

但是对于普通消费者来讲，对于芸芸众生而言，又有几人能从食材的鲜度、运输温控等方面来考量冷链物流与食品安全的关联性呢？

跳出冷链物流自身的圈子

去了解我国发展冷链物流的初衷

我们为什么要发展冷链物流，这个问题实际上是冷链发展的初心，我们不能单纯地从国家战略意义上来考虑，更需要从现实意义上去讨论。

中国冷链物流发展了十余年，国家层面以及各级政府关于冷链物流的补贴与政策，每年有几十个，都是从如何发展冷链行业方面去考虑的，但是很少有人从“为什么要这么做”的角度考虑与解析。不管是院校学者，还是各级职能部门，对此都鲜有提及。

笔者以为这是我们冷链物流发展中一个严重的问题，我们应该“知其然更要知其所以然”，冷链物流的口号已经喊了这么多年，但是环顾四周，除了我们从事物流领域的人知道冷链物流的概念，我们的亲朋好友以及多数消费者对冷链物流却一无所知，不仅如此，即使是从事冷链物流上下游的客户群体，他们对冷链物流的概念也是非常模糊。

简单理解，从冷链食材的角度出发，我们是要为了吃得更安全，吃得更新鲜，吃得对我们的身体有益处、能让身体健康些，吃得能让我们的寿命更长久一些。冷链物流发展的基础前提应该是确保食品质量安全，而食品安全又与我们每个人息息相关。

日本，一水之隔，我们的邻国，三个小时的航程，相当于上从北京到广州的航线距离，同时也是号称世界上工作压力大的国家，但是却有着寿命却长的基因，一直被世人所不解，世界卫生组织新公布的数据显示，以平均寿命为衡量标准，2021年日本以83.7岁继续高居**，而我们国家人均寿命才达到了76.1岁，为何有近8年的寿命差距呢？

抛开自然环境与气候变化的因素外，饮食一定与人体寿命有着紧密的关联。众所周知，日本这个国家对健康饮食的要求十分苛刻。早在2000年，在国内的日本企业就已经提出了“从农田到餐桌”的理念，从基地到生产加工再到成品销售，都遵守了严格且原始的手工追溯系统，并且一直沿用至今。

三通国际商事株式会社李振生社长早就提出过这种理念：站在消费者的角度去设计食品安全。他认为，作为生产企业，需要把握住食品“安全、健康、美味”的三大要素。加之公司有套独创的“从农田到餐桌，全过程监控”的“一元化”农业管理模式，将化分工的各部门、各行业、各领域进行横向整合，终生产出“安全、健康、美味”的“一元化”食品。换句话来说，就是国内时常提到的对生产过程进行整个产业链的管控，让产品具有可追溯性。其中，原料的基地仓储、生产加工温度控制，成品出货温控等整个过程，冷链物流起着重要的作用。

继续回到日本人长寿的话题上来，日本人的长寿与日本的饮食文化肯定有直接的关联，而日本饮食文化中非常重要的一点就是注重食材的“生”和“鲜”。吃过日本料理的人大多都知道，日本饮食以不加工或尽量少加工为其特点，换言之，日本人喜欢生鲜的感觉，如果没有冷链体系做保障，这是无法实现的。正因为如此，在日本饮食中才诞生了生鱼片以及由生鲜鱼贝制成的寿司等鲜品，同时也有随处可见的生鲜餐厅。

按照日本人的观念，“生”和“鲜”的食物是具有营养价值的，含有丰富的人体所需物质，很少破坏维生素，保持其食材的原味、原色。毋庸置疑，生鲜水平要求越高，对冷链物流的要求也就越高。日本果蔬方面的冷链流通率方面已经达到了95%以上，有的已经实现了冷链运输，足以说明冷链物流在日本国内的发展和认可程度。

如果我们从寿命的纬度去考虑冷链物流行业存在的必要性，相信每个人都会趋之若鹜。

要深刻认识到食品安全与冷链物流密切的关联性

首先，让我们冷链从业者再认真学习一下食品安全的理论定义：食品安全指食品无毒、无害，符合应当有的营养要求，对人体健康不造成任何急性、亚急性或者慢性危害。

食品安全是一门专门探讨在食品加工、存储、销售等过程中确保食品卫生及食用安全，降低疾病隐患，防范食物中毒的一个跨学科领域。

食品（食物）的种植、养殖、加工、包装、储藏、运输、销售、消费等活动符合国家强制标准和要求，不存在可能损害或威胁人体健康的有毒有害物质以导致消费者病亡或者危及消费者及其后代的隐患。

食品安全的概念非常明确，食品安全既包括生产安全，也包括经营安全；既包括结果安全，也包括过程安全；既包括现实安全，也包括未来安全。

我们有种习惯性思维，一提到食品安全，就会很自然地想到原材料的劣质、加工过程的恶劣环境、细菌、添加剂严重超标等字眼，却忽略了贯穿于整个流通环节中的关键节点：仓储与运输。

而冷链物流的定义也正好印证了这一点：食材冷链物流泛指食材在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

在这两个概念的定义中，“过程安全”“保证食品质量”“对人体健康不造成慢性危害”这三个关键要素都重复提到了，这足以看出冷链物流与食品安全的紧密程度。

那么问题来了：冷链物流具体是从哪些方面来是确保食品安全的呢？

食材新鲜、运输温控、终端销售、加工食用，至少这四项缺一不可，毕竟，冷链物流并不是孤立存在的，是贯穿于整个产业链之中。简单来说，就是如何保持食材新鲜，食材内部各项指标是否保持不变，如何在确保不断链的情况确保食材鲜度，如何在销售端进行温控管理，终食用的时候如何在鲜度效期内，如何解冻才能让消费者才能品尝到冷链带来的美味。

可是我们在整个冷链物流产业链的推广中，忽视了一个非常重要的环节：冷链物流理念的普及以及消费者的认可度。

正因为消费者对冷链认知的严重缺失，所以导致了很多人对冷链物流这个概念一头雾水，更不要说为什么要发展冷链物流，这也直接阻碍了冷链产业链的综合发展。以致在强力推广冷链物流市场的政策之下，冷链的应用过程也是举步维艰，更谈不上食品安全与冷链物流的关联性；大多数人只关心制作精美、价格昂贵的就是好的健康的产品，这是对冷链物流认识的一个非常大的误区。在冷链物流上游和下游环节，包括生产商、加工商、贸易商以及餐饮行业、商场超市等业态，对冷链物流极度不认可的更是比比皆是。

冷链物流对应的管理和资本投资也远远高于普通常温物流，因为成本相对较高，所以经过冷链环节的食材成本也会增加。但是现实中，在成本与健康二选一的时候，大多数人选择了成本，这种意识也直接阻碍了冷链物流的发展。

冷链食材中，水果、蔬菜、肉制品、水产品、冻品等与我们消费者息息相关，其中水果与蔬菜两个品项占了整个食材冷链的50%以上。但我们不得不承认的是，现下，中国冷链物流发展了10多年，在水果和蔬菜的冷链环节却是相对较少，除了在原产地储存、少数部分净菜加工、半成品加工中有所体现，特别是在农产品批发市场、中转、运输、销售等环节严重缺乏冷链物流环节。

他山之石，可以攻玉

让我们来了解一下国际社会食材安全与冷链物流相关的几个案例，从而再次认识到冷链行业与食品安全关联，同时也是我们国内所需要学习的经验。

2019年7月在首届中日冷链国际发展论坛上，北京大学教授、曾任中华日本学会副会长等多个职务的贾蕙萱女士曾经讲过两个案例，就很生动地体现了冷链物流的重要性。

个是，她与日本朋友一起去北京郊外采摘苹果，因为新鲜且便宜，看到中国人都买很多，而几个日本人就买几个而已，背后同行的中国人耻笑日本人小气。殊不知日本人习惯吃鲜而不喜好储存。去看看日本的超市或蔬果店就会知道，多是小包装，苹果、桃子一个两个地卖，西瓜四分之一的卖，日本人很少买整个西瓜，也是尽量享受新鲜。这个案例生动地体现了冷链鲜度的重要性。

第二个案例是1981年贾女士去日本进修，她的一位日本友好人士领着她们参观松岛，对贾女士来讲难忘的是品尝大海里的生蚝。据她讲，刚刚捞上来的生蚝立即装入有冷藏设备的冷链物流船，很快送往水产中心。现场人员告诉我们不用蘸任何佐料，尽快食用，这样才是新鲜原始味道的生蚝。吃完后好长时间嘴中还留有余香与鲜味，回味无穷。海中生蚝品质好，但是如果没有冷链物流，也不吃不到那么新鲜的美味，这个案例成了冷链物流重要性的有力佐证。

日本农产品O2O的精细化管理OISIX平台，在这个平台上面卖的每一件商品都会标注食品的名称、净含量、原产地以及种植者的姓名，真正体现了农产品标准化。同时，在冷链物流运输过程中也会辅以各种科技手段，确保一旦出现品质问题能迅速实现正向追踪，追根溯源。

英国在食品安全监管方面也有着独到的政策倾向，一个重要特征是执行食品追溯和召回制度。食品追溯制度，是为了实现对食品从农田到餐桌整个过程的有效控制、保证食品质量安全而设立的制度。监管机关如发现食品存在问题，可以通过电脑记录查到食品的来源。一旦发生重大食品安全事故，地方主管部门可立即调查并确定可能受事故影响的范围、对健康造成危害的程度，通知公众并紧急收回已流通的食品，同时将有关资料送交国家卫生部，以便在全国范围内统筹安排工作，控制事态，大限度地保护消费者权益。