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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

近日，由中国物流与采购联合会（下称“中物联”）编著的《中国供应链发展报告（2022）》正式发布。《报告》编委会主任、中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，2022年，中国作为全球供应链区域中心之一，在全球供应链体系中的位置和作用发生了变化。

蔡进表示，过去的2022年，全球局部冲突和动荡频发，世界经济复苏乏力，世界百年未有之大变局加速演进。在大国博弈、产业与科技变革、通货膨胀等多重因素的影响下，传统以资本为主导的供应链在逐渐瓦解，在共商共建共享的理念推进下，全球产业链供应链经历了重构——重塑全球的要素资源、重构全球的经济结构、改变国际竞争的基本格局，也带来跨国界、跨区域、跨文化、跨民族的互联融合。

蔡进介绍，新发展格局下，我国坚持贯彻党中央、国务院关于“提升产业链供应链现代化水平”的重要指示，统筹兼顾产业链供应链安全韧性与经济社会发展效率，充分利用数字化技术打破信息孤岛、业务孤岛、数据壁垒，形成包容开放、协同共赢的局面，实现了产业链供应链现代化水平的稳步提升。“基于此，《报告》总结了2022年我国供应链发展的四大趋势——供应链数字化转型、供应链韧性重要性凸显、供应链可持续发展和全球供应链重构。”《报告》主编、中物联采购与供应链管理委员会常务副主任彭新良介绍，现代供应链数字化转型与创新，不仅仅是对传统供应链简单地信息化升级，而是从宏观产业和微观企业的角度，对企业价值链、组织链、管理链、生产链和服务链的全面革新，是数字技术与组织、流程、管理等要素的深度融合，是一项复杂的系统工程。

《报告》编写组成员、中物联智慧物流分会副会长陈啸风表示，近年来，数字化供应链模式逐渐向网状结构发展，随着产业的多元化发展，供应链采购、生产、物流、仓储、销售等各环节由多个企业与其他节点相互连接，产业及互联网对现代化供应链体系的支撑作用逐渐增强。产业级互联网平台逐渐从概念走向落地，平台体系持续壮大。在各方的积极推动下，平台建设成绩显著，“综合性+特色型+性”产业级互联网平台赋能体系初具规模。

而2022年，我国供应链数字化转型呈现出加快发展的态势。

可以佐证的是，工业和信息化部的数据显示，通过实施工业互联网创新发展工程，我国工业互联网广泛融入45个国民经济大类，有影响力的工业互联网平台达到248家，“5G+工业互联网”全国在建项目超过4000个，5G由生产外围向核心控制环节延伸。

与此同时，2022年重点平台工业设备连接数超过8000万台（套），工业App数量近30万个，制造企业数字化研发设计工具普及率达到76%，关键工序数控化率达到57.2%。

“这些日益形成的新优势将进一步助力中国在全球供应链体系中占据更加主动的地位。”陈啸风说。

为加快推进产业链供应链生态体系建设，2022年10月，工信部确定杭州、武汉、成都、宁德、南通、潍坊、合肥、株洲、广州、深圳、包头和齐齐哈尔为首批开展产业链供应链生态体系建设试点的城市。

工信部认为，这12个试点城市产业发展基础较好、集群化特征明显，已经集聚了“链主”企业和大量关键配套企业，具有较强的区域带动能力和行业影响力。工信部将与相关省市加强协同，在供需对接、技术推广、人才培训等方面加大引导和支持力度，及时总结典型经验做法予以推广。

成绩可见，挑战也仍有。《报告》认为，我国供应链韧性建设即面临四个挑战。以信息及数据获取的及时性和准确性为例，我国大型企业有不同类型的发展路线，如单体企业发展壮大，垂直化扩张，或者横向兼并收购。而一旦企业发展壮大，这些企业在管理、数字化水平等各方面参差不齐，信息及数据的质量、数量都有着较大差异。《报告》还认为，我国企业在过去二三十年保持高速发展，未遭遇过严格意义上的经济危机或者像当下贸易摩擦背景下的供应链危机，这意味着除了少数企业，大多数企业对供应链以及供应链韧性建设的体系化思考和管理都处于初级水平。而供应链韧性建设需要企业不仅对供应链管理和韧性建设有战略上的重视，而且需要有体系化的思路和规划，这对于没有足够经验的企业而言，无疑又是一个难以短期补齐的短板。

因此，《报告》建议，提升供应链韧性是一项修炼企业内功的系统化工作，需要将业务与技术紧密结合，也需要将各项数字化技术有针对性地应用。对于企业管理人员而言，供应链网络生态既是业务模式的创新机会，也是数字化赋能供应链韧性建设的载体。同时，供应链网络中的各项潜在风险也需要纳入考核范围。

陈啸风认为，未来十年，数字化技术颠覆力，将成为供应链的主要颠覆因素与核心竞争优势。云平台也将显著降低企业建立互联系统基础的成本。在数据和人工智能的帮助下，物联网和供应链中实时传感器收集的数据将转化为有价值的见解，帮助企业作出智能决策。

所以，企业只有紧跟社会发展潮流，采用手段和创新管理模式，顺势而为建立数字化供应链，通过数字技术赋能，才能实现自我发展、自我超越，也才可以带动上下游企业共同进步，进而推动国民经济循环畅通，为构建新发展格局奠定坚实底座。

陈啸风建议，为更好打通大中小企业的数据链，仍需不断发挥产业链头部企业数字化的引领作用，不断提升中小企业的数字化水平。国内科技企业正在致力于打造符合大中小企业特点的数字化服务平台，积极主动开发一批具有小型化、快速化、轻量化、化等特点的低成本产业链供应链协同解决方案和场景，加强对产业链上大中小企业的数字化分析和智能化监测，促进产业链制造能力的集成整合和在线共享。