当前，物流已从一个入行门槛低、劳动密集型的行业逐渐发展成一个技术密集型的行业。在市场、政策变化等因素叠加作用下，物流行业加速向智慧物流、数字化转型，也对物流人才提出了新的要求。

在新阶段、新理念、新格局下，物流人才培养面临着哪些新的挑战？现阶段国内物流教育培训工作的重点将聚焦在哪里？日前，中国物流与采购联合会（以下简称“中物联”）副会长、中国物流学会会长任豪祥提出了自己的看法。

（中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会会长 任豪祥）

积极应对人才需求新挑战

“建设高水平、高层次的创新型技术技能人才培养体系，是实现中华民族伟大复兴、建设创新型国家的历史要求，也是当前对职业教育改革的迫切要求。”任豪祥表示，随着信息技术尤其是人工智能和大数据技术发展与应用，企业更加重视智慧物流的投入，加快设备设施自动化、智能化改造和业务外包化。另外，在数字经济下，新业态、新模式不断涌现，物流业务加快与其他产业的融合形成新的业态和业务模式，这要求物流人才要具备数字化能力、供应链思维和跨领域跨能力，要求行业培训认证和院校教育要及时跟进。同时，随着互联网一代90、00后成为业务骨干，其也需要有新的培训方式、数字化的工具。
2022年1月以来的数据显示，物流从业人员指数持续处于低位，连续4个月低于50%，一季度从业人员指数平均为48.2%，低于上年同期0.7个百分点，3月份从业人员指数为48.5%，比上年同期低3.1个百分点。中物联2022年底的调研也显示，物流企业人员上岗率不足。面对多重因素影响，以及智慧物流和供应链创新对物流人才的全新要求，中物联积极完善人才培养体系。具体而言，中物联采取三项措施：，及时更新行业培训知识体系，将国家新物流发展规划内容、数字贸易、跨境电商、自贸区新经济模式，网络货运、甩挂运输、高铁货运、中欧班列、云仓、海外仓等物流新业务模式等内容充分融入；第二，适应物流产业数字化转型升级的需要，以企业数字化转型作为人才培养体系升级的重要主线，突出物流企业数字化转型思路、方法与工具以及企业佳实践；第三，深入细分领域的人才培养，围绕冷链物流、医药物流、绿色物流等领域展开探索。另据《中国物流与采购》杂志记者了解，教育部建设点工作亦有突破，中物联与物流教指委累计推荐111个物流类建设点，比教育部原计划的总名额增加了8个。

加速培训认证工作数字化转型

自2003年中物联开展培训认证工作以来，20年累计培训认证行业人员超过70万人。中物联也是国家首批“1+X”证书制的度试点5家培训评价组织之一，已有院校700多所参加试点，累计培训师资6000余名、考评员3000多名，建立考核站点600多个，已经组织全国有关院校学生近10万多人参加了考试，极大缓解了“十一五”至“十三五”物流业高速发展时期的人才紧缺问题，有力地支撑了物流降本增效和产业转型。