广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

经过三轮面试，韩旭如愿加入顺丰。韩旭记得6年前一次分享会上，讲师提到要在鄂州建一个亚洲、全球第四的货运机场，内心倍感震撼。入职后，他一直关注机场的进展。2021年，他毅然决然申请调派到鄂州。“当时来的时候，这里还是一片工地。”韩旭说。

如今的韩旭是顺丰鄂州枢纽的人力资源助理，也负责培养计划的招聘。2022年7月17日，在鄂州花湖机场，一架顺丰货机冲向云霄，标志着货运机场正式建成投运。那一刻，韩旭觉得特别有成就感：“感觉自己亲身参与、见证了一个这么大的枢纽建成全过程，六七年前想象中的机场终于建成，也是少年课桌前的梦落进现实。”

1988年，16岁的杨喜进中考失利，于是他学了一门手艺——修摩托，打算以此为生。修理摩托车的十年，杨喜进没有安于现状，一直都在寻找机会。一位申通快递员朋友告诉杨喜进，江苏省南通市如皋的快递量虽然少，但是利润比较高，收一个件就可以赚10元，能挣一两百元。于是杨喜进决定改行当一名快递员。

1999年，申通快递在如皋还只是仅有10平方米、两个人一台摩托车的小网点，办公、吃饭、睡觉都在里面，连个像样的桌子都没有。

就是在这样的条件下，杨喜进坚持了2年。每天不厌其烦做着重复劳动，讲信用、肯吃苦，让不少客户都只认这个勤劳忠厚的小伙子。杨喜进的单逐渐多了起来，一个月能赚五六千元。

2000年，怀揣着对未来美好的憧憬和信心，杨喜进开始招兵买马，组建自己的业务团队。如皋公司开始进入一个快速发展期，短短半年间，从平均每人每天收20多个快件发展到近60件。公司事业蒸蒸日上，杨喜进也在城里买了一套104平方米的商品房。

随着快递市场的发展，产能不足成为企业发展的拦路虎。为此，2015年，杨喜进投入近千万元资金新建1万平方米快递分拣操作场地，彻底解决了场地不足的问题；2018年底，又投入几百万元资金购买了智能分拣机，大大降低了操作成本。

随着竞争越来越激烈，杨喜进敏锐地感觉到了快递末端布局的重要性。2017年，他率先出手，将如皋当地70多个快递柜站点的运营权收入囊中。2019年，他又组织将公司所属40多家门店改造成驿站，把末端揽派资源统统抓在了自己手里。

凭借优质的服务、强大的末端布局，加上严格管理、持续投入，如皋公司成了当地快递业的铁军，哪怕面对3倍于平常的工作量，也能够当天完成，绝不拖沓。

在申通打拼的第24年，也是申通快递的30年，杨喜进实现了当初的梦想，从一个普通的打工者蜕变为成功的企业家。“申通30周年，我们一起山顶见！”杨喜进说。

来源：新华网