广州到乌鲁木齐冷冻物流专线 冷冻货运 诚信经营

广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

近日，北京交管部门披露了一起外卖员超车致人死亡案件：一名老年人过马路时被侧方超越机动车驶来的外卖员撞倒后死亡；事发时，外卖员超速且未靠右行驶，存在多项过错。

随着平台经济的发展，新就业形态劳动群体急速扩充。根据全国总工会的新调查，新就业形态劳动者已达8400万人。一方面，不断扩大的从业群体规模，导致不规范行为难免增加；另一方面，为了迎合消费者需求，以及与友商竞争，配送速度快、时间短是外卖行业追求的目标。为了与时间赛跑，保证准时达，外卖员超速、逆行、闯红灯，也导致交通事故数量不断上升。

（图片来源于网络）

抢时间怕影响派单率
“我们现在都会用专门的仪器来查解限速的超标车，尤其拦截一些外卖员，他们会用大容量电池解限速，超速现象太普遍了……”近日，在北京市西城区某十字路口值勤的交警告诉《中国物流与采购》杂志记者。经记者观察发现，在工作日上午11点至11点30分，北京市海淀区玲珑路十字路口半小时内共通过53名骑手，其中逆行、斜穿马路、闯红灯的多达37人。“开始，我老老实实地遵守交通规则，却屡次‘认认真真’地迟到了。”在饿了么骑手李先生无奈地表示，如果不改装电动车，速度根本提不上去，“有些（电动车）改装后时速甚至可以达到85公里以上，我们不得不快，催我们的人太多了。”外卖骑手不惜以身犯险，屡次触犯交规，一方面是为了多接单多赚钱，另一方面是为了避免超时惩罚。据了解，目前大部分外卖平台推行计件工资，骑手收入主要来源于“跑单量”提成，接单量越多赚得越多。同时，他们也面临着惩罚——超时会被扣钱，顾客投诉或给差评也会被扣钱。“越是（天气）热的时候单子越多，我一直没有休息，北京40度那几天平均每天都要送50多个订单。”李先生的同事也表示自己有相同遭遇，尤其在中午期间是订单多、配送紧张的时候，也是气温高的时段，不得不加快速度。一位美团外卖站长告诉记者，他担心的就是骑手发生事故。他所管辖的直径3～5公里的商区，一年大概要处理20起左右的交通事故。“骑手的人身安全令人担心，并且从事故的责任认定到骑手和第三方的医疗费用报销，也很容易产生纠纷。”（图片来源于网络）
规则优化势在必行
治理外卖员交通违法、降低交通事故率，平台算法的优化与调整势在必行。很多时候，超时会扣除骑手一定比例的配送费，从而影响到外卖员当天的收入。在数字化与智能化的当下，不妨更进一步，让接单派送安排更加“人性化”，让外卖员少一些超时顾虑。“遇到高温、暴雨等恶劣天气，平台在时效及派单时间会比平时长一点，也有相应的平台补贴，还有天气补贴。”李先生向《中国物流与采购》杂志记者透露，平台也一直在优化配送时间、配送距离等。为了帮助外卖员减轻配送压力，外卖平台在订单配送前中后的规则上进行优化。美团相关负责人表示，订单前，预估送达时间从“时间点”改为“时间段”；结合骑手上报反馈的商家定位不准信息，启动修正专项治理等。为了避免骑手过长的等餐时间，对于频繁出餐慢的商家，出餐后再调度骑手取餐。对于非骑手原因造成的超时，可以事后申诉进行免责。对骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，骑手可以通过安全培训、模范事迹等加分项进行弥补。对于差评方面，外送平台也一直持续优化差评考核相关规则。饿了么相关负责人表示，不合理的差评会进行剔除，更好地保障骑手和顾客的权益。同时，特殊天气下，对于骑手的非主观原因导致的差评，平台设置了常规的申诉渠道，骑手可通过上报异常和申诉进行差评剔除。