广州到南宁冷冻运输专线 冷冻物流 行情预测

广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

前不久，在上海参加完第二十三届中国国际农用化学品及植保展览会后，胡女士安排好展品撤展运送的相关事项，便返回厦门静候仪器回归。然而，几天后，随着物品寄来的一张“物流账单”却让她有些始料不及。“事先并未告知具体的计价方式，到货才发现物流公司是按照体积收费的，还多了很多隐藏收费。”胡女士气愤不已，立即进行投诉。

近年来，类似这样的物流收费投诉并不少见。一些参展商反映，在上海参加展会结束后，撤展时遇到不同程度的“坐地起价”。展商们呼吁规范相关物流服务商的管理，提供更好的参展环境。

（图片来源于网络）

01

计价方式反复横跳

“其实，主办方提供了一家物流公司，负责展品运送和仓储等。但我们规模比较小，就自己找了其他物流公司将展品运到上海。”由于运来的这家物流公司未能及时办理相关证件，撤展时无法进场，胡女士只好再去寻觅物流服务商，有个展商向她推荐了一家物流公司。

“该物流公司的工作人员说，他们已经提前办理好证件，我们只需要将展品交给他们就可以了。”胡女士称，当时她跟工作人员反复协商，敲定按照物品重量计价，每公斤2元。但因现场无法称重，便先签订物流合约，让他们拉回站点去称，并约定采取“到付”方式付钱。没几天，胡女士便收到该物流公司的账单。这时她发现，原本约定的按重量计价的方式已被更换为按体积计费。而且，对方给到的测量体积甚至比运到上海时的展品体积都要大，这让她有些不解，“运到上海的时候，才5个立方米，发回厦门居然测出6.2个立方米。展会期间我们还消耗了很多东西，这不是虚报吗？”让胡女士更为生气的是，对方还给出不少隐藏的收费事项：“到付还要额外收取171元，开票也要另外加税金，这些运输前都没有讲，后总金额达到2800元，是来时运输价格的2倍。”由于展品中的灌溉设备和不少样品急需使用，胡女士思虑再三，同意该物流公司给出的“各退一步”的协商方案。事后，她回忆当时签单的过程，发现藏着不少陷阱：运输前，相关工作人员口头承诺重量计价的方式，并以无法现场称重为由未将其写入物流运输单，中途则悄悄更改计价方式，“说好是按重量计价，我们就不会特意叮嘱仓库留意外形包装，拆封后即使对物流公司的测算有异议，也没有证据，导致维权困难重重”。至于其他收费事项，更未在物流合同中予以体现。

02

坐地起价现象频发

来自江苏镇江的付先生也陷入同物流服务商的纠纷中。6月7日，上海国际环保展还没结束，摊位前推销物流服务的工作人员已经多了起来。其中一家物流公司的介绍让付先生动了心。“参展时，我是自己去办的相关证件，前前后后跑下来也挺麻烦的，想着撤展时找一家已经办好证件的物流公司。”然而，付先生没想到，这一选择反而给他新增了更多烦心事。

据付先生介绍，当时双方敲定600元的价格，将展品从上海运往江苏镇江，并当即签署“物流配送单”，“事后才发现这个单子上只有地点，时间、金额都没有写”。本以为隔天便能收到展品，但付先生接连查看好几天，发现展品始终在物流点不动弹。无奈，他赶忙联系相关工作人员，可得到的消息却让他气愤不已，“对方说要收打包费、物流费共计2650元，不然我们就得自己去拉。”眼看着价格涨了好几倍，付先生决定不再让物流公司运送，自己辗转找了货车前去拉货，这时，对方又提出要收取600元的运输费，“说是从展会拉到网点的钱”。“这不是坐地起价吗？”付先生随即投诉到物流公司总部，多次协商后总算成功从网点取回展品。然而，收到展品后他发现，包装外侧的亚克力板均已损坏，付先生怀疑，这是网点工作人员故意损坏，双方又陷入新一轮的纠纷。记者留意到，在12345市民服务热线，关于物流服务商坐地起价、暴力运送等方面的投诉并不少见。

03

展会物流管理待规范

今年以来，上海会展业积蓄多年的能量得到全面释放。根据市商务委介绍，从截至2月的展馆预定数据判断，年内计划举办展会近300场，这也给主办方、管理方带来了不小挑战。

长期从事会展物流服务的孙启告诉记者，为了给展商提供方便，大部分展会在办展期间，主办单位都会指定一家主场运输服务商，协助展商办理货车轮候证、卸货证等，保证展商展品进出场畅通，也为展商提供运输服务。“我担任运输服务商联系人的时候，业务主要集中在货物到达展馆后的进出场，撤展回程物流运输的部分相对较少。”孙启介绍，这是因为展馆内有一些规模较大的驻馆物流服务商，分流了展商群体，另外则跟展馆内的“黑物流”有关。孙启表示，所谓“黑物流”主要出现在撤展环节。“一些别有用心的物流公司会提前办理相关的证件入场，然后到各展位前推销，展商们听到价格比主场运输服务商提供的低，就会上钩。”然而，这种低价的背后往往埋着更大的“坑”，“十分常见的就是运送途中坐地起价，还有的是物品损坏，之前沟通中听到不少展商乃至主办方都吐槽过”。