广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象

⑥中央厨房型冷库

中央厨房型冷库内部不但有冷链，也有热链。通常为加工、制作、配送一体化设计，功能分区更为复杂。

⑦产地型冷库

目前，国内产地型冷库多为储藏型。随着生鲜农产品保鲜技术的发展应用，特别是蔬菜、水果类农产品，采摘后的保鲜处理越来越受到重视，对蔬菜、水果类的采摘后预冷处理就是很重要的一个环节，近几年新建的产地型冷库越来越多地配备了预冷间或预冷设备。

2、中国冷库市场发展现状

（1）冷库容量持续增长

随着我国进口肉类和水产品存储需求量不断增长，消费升级推动冷藏和冷冻食品需求的背景下，我国有望进一步加大冷链冷库的建设和升级，带来我国冷库增量上行和存量优化，进而促进整个冷链产业的发展。根据全球冷链联盟（GCCA）数据，2015-2020年，我国冷库总容量保持在10%以上增速平稳增长，截至2020年底，全国冷库总量达到7080万吨，新增冷库容量为1027万吨，同比增长15.79%。虽然2018年以来，中国冷藏仓库总容量迅速增长，由于我国冷库市场处于新旧动能转换的过度阶段，很多旧冷库面临淘汰整顿和拆迁，因此从增速上来看，我国冷库容量增速有所放缓。

另据冷链委年度报告，2020年我国冷库求租区扩增，全国冷库需求总量超过312.58万立方米，主要冷库资源需求集中于山东、广东、上海等地。许多一线城市如北京、天津、上海等冷库时常处于满租甚至爆仓状态，冷库资源较紧张，而一些二线城市如合肥、长沙、太原等有时却出现供大于求的现象，这表明我国冷库发展仍不均衡。

（2）市场需求潜力大，冷库多元化发展

目前全国冷库储藏的商品品类还是以果蔬、肉制品和水产品为主，合计占比达60%，速冻食品、乳制品及其他产品合计约计4%。总体来看，主要产品的冷库占比情况符合目前我国消费市场需求，不过随着移动互联网的飞速发展，以及消费都对产地“先一公里”品质的更严把控，不同类型的冷库占比将发生新的改变。

图表 6：2020年各类产品使用冷库占比（%）

（3）人均冷库水平有待改善

中国作为一大人口国，冷库的拥有率水平低于大部分国家，人均冷库容积在0.1~0.3立方米。荷兰自2014年以来成为城市居民人均冷库占有量高的国家，近年来基本稳定在1.14立方米/人。

图表 7：世界部分国家人均冷库容积

从国内地区来看，上海、天津两座沿海经济发达城市的人均冷库容量高，分别为1282吨/万人、1091吨/万人。其次是宁夏681吨/万人，这也颠覆了过去普遍认为宁夏地区冷链水平落后、冷库欠发达的印象，这主要是因为宁夏地区人口只有630多万。北京以725吨/万人排名第四，山东、福建、海南、辽宁等地处于较高水平，吉林、内蒙古、四川、河北、贵州、江西等地人均冷库容量不高，还有很大提升空间。人均冷库容量一定程度上反映了某地区冷链物流体水平的高低。

图表 8：2020全国各省市冷库容量排名

（4）冷库行业集中度低，市场整合空间大

目前，我国冷库行业尚未出现市场占有率、冷库网点遍布全国的企业，2020年全国10的冷链仓储运营商仅占整个冷库市场15.5%的份额，前30名冷链仓储运营商只占21.3%的市场份额，整个冷链仓储市场的集中度还很低，无法形成规模效应进行优化调度，拖累了行业整体的盈利水平，这跟冷链运输市场的格局比较相似。

主要原因是中国冷链产业还处于起步阶段，和其他冷链发达国家一样，正在经历从分散到集约的市场发展过程，很多国际冷链仓储企业也刚刚在国内冷链市场发力。今后几年随着需求的增长，冷链仓储市场还将迎来爆发性的增长态势，企业之间的竞争也将地更加白热化，市场也会逐步得到规范和整合，目前很多证件资质不全的中小冷库企业将不再具备竞争优势，面临被淘汰或者整合并购的趋势。未来具备全国性网点的冷库企业，其在价格、运营、调度等多方面的优势才能体现得淋漓尽致，接下来很长时间，国内外大型冷库企业之间比拼的就是快速的冷库网点扩张能力、整合收购能力和运营管理能力。

3、中国冷库市场发展趋势

（1）从单一冷库模式到组合冷库模式

从市场对冷库的需求趋势来看，我国现有的冷库容量还十分不足。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，这种建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。

关于中国冷库未来的发展，可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效地节约成本，所以大的综合型冷库是中国冷库设备未来发展的一个必然趋势。

（2）从中小型发展到规模化发展

我国农产品需求不断增长，农业技术持续更新，对于农产品和食品的深加工也起到了很大的促进作用，相应的冷冻冷藏市场也水涨船高。如上海、江浙以及湖北、河南等地，冷库市场的需求量逐年增加，规模也在不断扩大。重要的运输港口的冷库需求量也呈现出较大增长趋势。尤其在食品生产加工储藏中，新的冷库模式的应用也在逐年增长。未来大型区域性低温物流冷库将成为主流，逐步替代那些规模小、能耗高、管理差、效率低的小型冷库。

我国冷库建设与农产品发展息息相关，未来农场化、集团化作业方式备受期待，势必促进冷库朝向规模化进程。如果冷库前端未来发展平衡，那么冷库利润肯定会有所下滑。所以冷库的设计和建设要符合冷库的功能和定位。

（3）从“冷冻仓储”到“冷链物流配送”

目前，我国完整独立的冷链系统尚未形成，市场化程度较低，冷冻冷藏企业有条件的可改造成连锁超市的配送中心，形成冷冻冷藏企业、超市和连锁经营企业联营经营模式。建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费者的各个环节都处于标准的低温环境之中，以保证食品的质量，减少不必要的损耗，防止食品变质与污染。同时，按城市的物流发展规划调整现有冷藏库布局，构建各地区新的食品冷链物流配送体系。今后在城市建造冷链物流配送中心，都将离开市中心城区，并按城市的物流发展规划和道路网络，建在有便利、快捷的运输设施地区。

（4）从普通耗能冷库人为管理到节能安全冷库远程智能管理

由于冷库引发的火灾、氨气泄漏等安全事故层出不穷，人们对冷藏行业布局以及安全隐患问题也上升到了一个新的关注高度，要想使企业短期内改变安全状况，政府必须在政策、资金和技术方面给予扶持，应把冷库作为社会基础设施进行维护。同时，各级也要快速推进企业的改制工作，企业自身也要适应当下市场要求，推进转型升级，提供更多可靠的产品和技术。此外，国家推行节能环保政策，人民的思想意识不断提高，对于“节能”、“绿色”等的观念日渐重视，市场上节能减排绿色环保的产品备受青睐，氨改氟的企业数量猛增。