5月6日，首趟“防城港-马鞍山”冷链班列搭载8个冷链集装箱从广西防城港站发车，前往安徽马鞍山站。这批货物将经马鞍山市分拨至周边的生鲜市场，让当地百姓可以品尝到来自北部湾的海鲜产品。至此，广西防城港开行的冷链班列线路升至9条。（新华每日电讯 5月7日）

近年来，随着冷链物流发展环境持续优化，我国冷链产业增长势头强劲。得益于铁路冷链运输的迅速、便捷，内陆的消费者可以和沿海的消费者“零时差”共享海鲜、热带水果等生鲜产品。据统计，截至目前广西铁路部门已成功开辟由广西防城港发出的冷链班列线路9条，通过防城港站运输冷链集装箱货物10万吨。

快捷冷链班列让生鲜“动”起来。随着经济水平的不断提高，消费者对于食品的种类、品质、安全提出了更高要求，这就需要运输装备的保驾护航。广西地处亚热带季风气候区，加上其沿海沿边的独特优势，水果和海鲜产量十分丰富，为了将北部湾的生鲜产品及时送到内陆消费者的餐桌，广西铁路部门采用40英尺冷藏箱用于货物运输，箱体可根据不同货物的特性调节适合其的佳温度，让整个运输过程“鲜”气十足。在今年4月的凭祥跨境冷链运输班列中，使用的则是40英尺“8+1”发电箱车组，该箱体可持续供电制冷300小时，满足跨境冷链当天往返全程不脱冷的需求。

快捷冷链班列让运输“快”起来。为缩短冷链班列运行时间，铁路部门联合地方政府研发冷链班列精品线路，使班列运行时间由初的5天缩短至如今的2—3天。此外铁路部门积极申请运费下浮，在防城港办理冷链发运高可达43%的价格优惠。同时，在装车、挂运、放行等环节实行“五优先”政策，为冷链班列运输搭建了快速高效的通道。依托铁路冷链运输的低成本、高效率和西部陆海新通道的政策优势，未来将会有越来越多生鲜搭乘铁路冷链班列“跳”到中国百姓餐桌。

快捷冷链班列让经济“强”起来。交通运输是经济发展的血脉，也是畅通国民经济循环的重要环节。冷链班列的开行不仅帮助企业降低了物流成本，并且将沿海特色生鲜产品成功外销，确保了社会经济供应链稳定。随着RCEP全面生效，中国－东盟区域的冷链服务需求进一步释放，推动铁海联运冷链班列运输，不仅有助于搭建“南北对流”的冷链物流大通道，服务国家构建新发展格局，还将加快推进西部陆海新通道冷链物流网络建设，有效促进国内外经贸往来，对实现经济全球化具有深远影响。

随着“一带一路”和国际陆海贸易新通道的深入推进，铁路冷链运输也将迎来新一轮的发展机遇，凭借着运量大、运距长，全程制冷、动态调温等多重优势，铁路冷链运输不仅有助于内需，还将搭建起中外贸易往来的桥梁，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局注入强劲动力。（防城港车站 文/甘璐 /徐源）