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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。

王卫曾算过一笔账，合肥有700多万人口，合肥整个生鲜市场高达700亿元，而中国*大的超市连锁也只有1000多亿的销售规模。

目前，合肥市拥有超过1500户居民的小区共有700多个，社区生鲜店还远没有覆盖合肥的人口和小区。而王卫的目标就是在不久的将来，生鲜传奇也能像瓢虫超市一样遍布在合肥的大街小巷，“规模和密度要达到让竞争对手无可奈何。”王卫曾表示，250家以上的生鲜传奇才会初步体现价值。“规模之下的供应链、商品体系才更具竞争力”。2019年7月，生鲜传奇完成由嘉实投资领投的数亿元B+轮融资。持续的融资，让生鲜传奇有更多的资金可以试错和改造供应链，让其在较小规模的情况下可以获得百亿级企业的优势。但在更多资本入局后，生鲜传奇却更加谨慎和稳健。“适度加速，重视门店质量，不盲目扩展；资金更多的用于供应链，信息化和自动化建设；高薪、高福利储备人才梯队。”王卫表示必须在规模、速度和效益之间掌握好平衡。高密度的网点布局、高效率的供应链系统和高性价比的自有品牌体系，正是王卫给生鲜传奇构建的竞争壁垒。目前，一切正在逐步有序地推进和深化。王卫表示，“我们知道更加高效和让消费者喜欢的卖场是什么样的，但这不是一蹴而就的，有个发展和沉淀过程，有的是能力提升问题，有的是规模效率问题，有的是人才储备问题。”同样，王卫认为生鲜传奇必然会跨区域发展。因为生鲜商品的供应链本身是世界性的，地区差异化既没有大家说的那么大，也并非一个模板可以复制的。“挑战有，机会更多”。“但我们不支持没有跑通模式，没有跑出基础规模，没有做好人才储备就盲目扩张，生鲜经营本身是高难度的，规模密度和人才梯队非常重要。”王卫称。生鲜传奇的每一步变化，都是深思熟虑，更是顺应趋势和适应消费者变化的。王卫曾在一次演讲中表达过这样一个观点：不需要抱怨市场环境，每一次剧烈的环境变化，其实都是新物种诞生的时刻。“当恐龙等大型动物几乎灭绝时，蚂蚁老鼠蝗虫们却活得很好。并非强大就可以生存，适应变化、快速繁殖、简单生活才是生存的本质，也是零售的本质。”王卫坦言，他去过国外大多数品牌超市，深知与国外先进企业的差距，经常有一种耻辱感。“零售这件事，是个慢活，必须靠一颗呆呆的心去累积。”
我们注意到王卫喜欢读科幻小说，他说：“天马行空的想象，脱凡的思维，超长的年代跨越，对未知的探求，对困难的蔑视，对时间的忍耐。”这些都是他喜欢这类书的理由。“我不怕被人说偏执，我愿意为零售傻傻的去研究一辈子。”王卫知道自己和生鲜传奇的边界在什么地方，“我们希望用一生的时间只卖好一颗菜、服务好消费者一日三餐。”