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广东踏信冷链物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内知名企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

经济高速发展的今天，个体消费者对于食物尤其是生鲜食物的观念产生了巨大的改变，生鲜从*早只属于少数人群的**品逐渐成为今天茶前饭后的消费必需品，生鲜农产品生产上的地域不均以及大量进口农产品均刺激农产品冷链行业发展，2021年3月国家首次发布行业强制标准，规范行业发展，随着国家政策扶持力度逐年加码，冷链物流行业发展进入快速阶段。

行业主要上市公司：目前国内农产品冷链物流行业上市公司顺丰控股(002352.SZ)，京东物流(HK:02618)，中国外运(601598)，苏宁易购(002024.SZ)，海航冷链(831900)，海容冷链(603187)，澳柯玛(600336)，冰山冷热(000530.SZ)等。

本文核心数据：生鲜农产品产量地域分布，农产品进出口情况，农产品冷链物流强制标准规范，农产品冷链物流政策

人口消费结构转型，刺激生鲜需求

受益于人口消费的结构化转型，国内农产品冷链物流市场需求快速增长。经济高速发展的今天，个体消费者对于食物尤其是生鲜食物的观念产生了巨大的改变，生鲜从*早只属于少数人群的**品逐渐成为今天茶前饭后的消费必需品。根据国务院发布要求，2020年全民人均生鲜消费量要达到299公斤，这个标准较2010年提升了34%，给生鲜市场提供了巨大的需求空间。

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农产品供给的不均衡，提高冷链价值

我国地势西高东低，复杂多样，山地、高原、盆地、平原等多种地理形态造成了我国农产品生产环境的差异性，加之各地管理差异，*终呈现出生鲜农产品生产上的地域不均，山东与河南是我国*大的生鲜产区，全国则呈现出“东密西疏”的供给趋势。

我国生鲜产量与供给能力整体呈现出东密西疏的格局，同时大中型城市群生产能力不足。西部地域由于耕地条件不足、地域辽阔物流设施不足等特点，生鲜生产能力较弱。供给的不均衡就使得农产品冷链价值大大提高。

大量进口农产品，需要完善的冷链系统

从对外贸易看，虽然我国是世界上*大的果蔬、水产品和肉类生产国，但我国同时也是进口大国。根据海关数据，2020年我国农产品进出口总额为2468亿美元。其中进口金额为1708亿美元；出口金额为760亿美元；贸易逆差为948亿美元。2020年，中国已取代美国，成为全球*大的冷藏食品进口国。大量的进口农产品刺激农产品冷链行业需求增长。

首个强标出台，行业规范发展

GB 31605-2020《食品安全国家标准食品冷链物流卫生规范》是由国家食品安全风险评估中心、中物联冷链委等共同起草，历时3年编制完成的首个食品冷链物流强制性标准。

该标准由国家卫生健康委员会、市场监督管理总局于2020年9月11日联合发布并将于2021年3月11日正式实施，其中对食品冷链物流的范围、基本要求、运输工具、运输、交接过程、配送温度、储存条件、追溯及召回等各方面进行了严格且明确的规定和要求。另外，还明确了该标准的适用范围，主要适用于各类食品出厂后到销售前需要温度控制的物流过程。规范的发布有利于促进整体行业良性竞争，推动行业内企业高质量发展。

国家政策持续加码，行业迎来风口

冷链物流是保障流通过程中食品安全的有效方式。随着国家政策扶持力度逐年加大，冷链物流行业发展进入快速阶段。在2020年11月农业农村部发布对十三届全国人大三次会议第9517号建议的答复，将组织编制《农产品仓储保鲜冷链物流设施建设规划(2021—2025)》，继续推动农产品仓储保鲜冷链设施建设及水平提升。

近年来冷链政策发布頻率越来越密集，意味着冷链物流越来越受到国家政府的重视，随着各种利好政策的发布，冷链运输或将迎来新的机遇。