深圳至武汉冷链运输物流 冷冻货运 行业分析

  广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

 丰富的物流运作经验

冷链效率低、物流成本高等问题，从政策保障、法律监管、标准制定、冷链设施以及信息平台建设等方面提出了相应的发展对策，以期为促进苹果产业的进一步发展提供参考。

关键词：苹果；冷链物流；冷链设施；山西

苹果含有丰富的矿物质元素，能够预防癌症、心血管并发症等疾病的发生[1]，是世界上种植*为广泛的水果之一。随着生活水平的提高，人们对果品的“新鲜、营养”程度提出了更高的要求。采用全程低温控制的冷链物流能够明显降低果实生理代谢活动，减少果品营养物质消耗和水分散失，是果品新鲜程度和品质的重要保证[2]，然而，由于山西省冷链物流起步较晚且发展不均衡，导致果品损耗及品质劣变问题非常严重，现已严重制约山西省苹果产业的发展。因此，笔者就山西省苹果冷链物流的发展现状进行分析，找出其存在的问题，并提出相关的解决对策，助力山西苹果冷链物流产业的发展。

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1山西省苹果冷链物流现状

1.1苹果冷链需求不断增长。

2017年山西省农业厅在《山西省水果产业发展情况报告》中指出，山西省作为苹果种植大省，栽培面积为33.4万hm2，在全国排第2位，分别占我国、世界苹果面积的15.6%和7%，2015年山西苹果产量达到547万t。

近年来，苹果产业在繁荣山西经济和增加农民收入方面的作用日趋明显，大批苹果出口到“一带一路”沿线国家和地区，2015年山西运城苹果代表中国首次出口美国，2017年山西吉县苹果出口美国和澳大利亚。随着山西苹果知名度和市场占有率的不断提高，对高质量冷链的需求也比以往任何时期都更加迫切。

1.2冷链物流发展迅速。近年来，山西投入大量资金发展冷链物流，冷库建造平均每年增加40%～50%，截至2014年底山西A级物流企业有300多家[3]，2015年山西果品总贮藏能力达350万t，其中，恒温库、气调库贮藏能力达149.95万t，土窑洞贮藏能力在200.05万t。随着冷链基础设施的不断完善，山西省冷链物流水平大幅提高，涌现出如山西泾权、大同市康圆、大宁县阜丰等冷链物流企业。

1.3各级政府大力支持冷链物流发展。目前，国家对冷链物流的发展给予了大力支持，2017年公布的中发〔2017〕1号文件提出“加强农产品产地预冷等冷链物流基础设施网络建设”，强化冷链物流的政策引导；根据山西省农产品特色，山西省于2013年将水果提质增效工程列为全省10项强农惠农政策，投入专项资金用于果园改造、冷链设施升级；2017年山西出台《山西省人民政府办公厅关于加快推进山西农谷建设的指导意见》，指出构建冷链仓储物流体系，搭建电子商务平台，打造北方农产品集散交易中心，加强冷链物流信息化建设。2018年山西省政府出台《山西运城水果出口平台建设规划》，计划投资37.04亿元，围绕“果品生产和出口”平台，加快晋南地区冷链仓储物流基地的合理规划和建设，把运城建设成为全国重要的果品国际国内贸易平台。

2山西省苹果产业冷链物流发展瓶颈

山西苹果冷链物流发展不平衡，冷链流通过程中“断链”现象严重，冷链运输设备数量匮乏，果品基地预冷不及时，冷藏运输能力差等情况比较普遍，致使苹果流通过程中冷链比例较低，造成流通损耗严重、物流成本居高不下，目前制约山西苹果产业冷链物流发展的原因主要有以下几个方面。

2.1冷链物流基础设施建设滞后。

虽然山西省在冷链基础建设方面取得了可喜的成绩，但在新型冷库及冷藏车方面仍然存在短板，制约了苹果冷链物流的进一步发展。现阶段山西主要苹果产地仍旧以传统土建冷库为主，存在冷库设计及冷机选择不规范、自动化水平较低、耗能高效率低、隔热层老化严重、库型单一、库温波动范围大等问题；尤其是对臭氧层危害很大的R22制冷剂仍然在大规模使用。目前山西省冷链运输车较少，用于苹果冷链的冷藏车就更少了，由于现有冷链运输车多采用机械制冷系统，该系统存在一定的缺陷，如结构复杂、耗能大、噪声大、费用高，在冷链运输中温度和湿度波动范围大，对果品品质影响较大。

2.2冷链物流集成技术薄弱。

苹果是一种鲜活农产品，具有贮藏期短以及易腐烂的特征，因此，苹果流通过程中要求更高的运输效率和保鲜条件。许多地区苹果冷链物流依旧停留在采后预冷上，其他环节技术手段相对粗放、落后，造成果品在流通环节腐烂变质；网套、纸袋等简单包装现象普遍，缺乏新型冷藏保鲜材料的使用；苹果短期存储技术手段落后，主要依赖普通冷库的温度控制，相比之下，发达国家苹果气调贮藏量占苹果总产量的70%以上[4]；缺乏专业化保鲜剂对贮藏期间产生的CO2、乙烯等有害气体进行处理；运输环节中缺少专业化冷链运输装备，很少采用集装箱运输，多采用小中型的敞蓬卡车，且途中缺少必要的保鲜包装，对苹果的保护不足。整体上看，山西省苹果冷链科技集成水平较低，使得山西苹果在出口到国际市场之后品质降低，竞争力大打折扣。

2.3缺乏冷链物流相关法律法规和行业标准。

我国冷链物流法律法规建设滞后，标准体系不够健全，尤其缺少准入性标准，目前，仅《水产品的冷链物流服务规范》国家标准已完成[5]，与全国大多数省份一样，山西省对苹果产业的关注点多集中在冷链物流以外的其他方面，如果园管理、产地、卫生情况等方面，往往忽视了对冷链环节的指导和监督，目前，山西省尚没有苹果冷链物流流程及包装规格等参考标准，虽然少数企业内部建立有冷链物流标准，但是存在市场认可程度低、适用范围窄、成本高等缺陷。

2.4冷链物流信息平台建设落后。

山西处于中部地区，信息流通较慢，冷链信息平台建设晚，目前山西省冷链信息平台建设目前还停留在县级区域，平台覆盖范围较窄，广大农村地区以及偏远地区对信息平台知之甚少，各冷库间缺乏必要的合作，信息不对称问题严重，由于信息平台不完善所导致的物流效率低、中间环节多等问题日趋凸显，甚至造成苹果滞销。

2.5冷链意识薄弱目前山西苹果产业“重采前轻采后”现象严重，关注焦点主要集中在果园前期管理方面，在果园土壤肥力调节[6]、苹果主要病虫害的防治[7]等采前环节投入巨大，然而采后冷链环节往往被忽视，如果品预冷意识淡薄、保鲜技术应用少、贮藏运输环节温控意识差等问题突出，造成苹果流通环节损耗严重。

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3山西省苹果产业冷链物流发展建议

3.1推进冷链基础设施的建设。

冷库作为冷链物流基础建设的重要一环，首先应合理选择冷库的建设类型，适当增加变温库、气调库、立体自动化冷库等智能型先进冷库的建设比例，科学设置冷库各项参数。研究表明，蒸发温度每降低1℃，耗电量增加3%～4%，因此，尽量缩小致冷剂蒸发温度与库内温度差值，能够降低能源消耗[8]；当冷库排风速度设定为8m/s时，有害气体的排除效率*高[9]；其次增加新型保温材料，如聚氨酯、真空绝热板[10]、膨胀珍珠岩复合相变材料等[11]的使用，这些新型材料不仅具有良好的隔水、隔热性能，而且可以降低隔热层厚度增加库容；再次推进老旧设备的升级改造，以经济高效的分散式制冷系统代替高耗能的集中式制冷系统[12]；逐步取代金属耗量大且效率低的光滑排管式冷却设备[13]；以蒸发式冷凝器与变频调速装置的制冷设备取代传统的冷却塔、水泵及循环水池等附属设备[14]；*后积极推进R1270，R507，氨-二氧化碳等绿色环保制冷剂的应用，减少制冷剂对臭氧层的破坏[15]；及时对老旧冷藏设备更新换代，并提高冷库自动化水平[16]；加速淘汰不规范、高能耗冷链运输车辆，引进先进技术对现有冷藏车制冷系统进行升级改造，推进液氮制冷、MnCl2/CaCl2-NH3两级固体吸附制冷[17]等新型制冷系统的使用，同时积极引进先进冷藏车，推广多温层冷藏车、标准冷藏集装箱的应用，提高冷藏车辆专业化、轻量化水平，同时强化冷链基础建设的创新能力，加大对新技术的研发力度。

3.2提高苹果冷链流通过程中新技术的含量。

随着科技水平的提高，许多新技术都可以集成到苹果冷链环节中，减少采后环节的果品损耗，如利用生物保鲜剂对冷链物流过程中的致病菌进行防治，据报道，将可食用的那他霉素玉米醇溶蛋白膜涂抹于苹果表面，可以减少营养成分流失[18]；采用1%浓度的壳聚糖处理金冠苹果，能够有效降低果实腐烂[19]；包装材料方面，新型CO2高透性保鲜膜对“富士”苹果进行自发气调贮藏，能够较好的保持果品硬度，有效降低褐变指数[20]；冷藏技术方面，富士苹果在冷库（0±0.5）℃+硅窗面积为20cm2贮藏条件下果品较好[21]，研究发现，冰温贮藏时，能够降低苹果腐烂率，使花青素维持在一个稳定的水平，提高贮藏期间果品的抗氧化性能[22]；因此，只有不断的将新技术集成到冷链物流中，才能提高山西苹果冷链水平。

3.3完善冷链物流产业的法规标准。

山西省冷链物流相关的法律法规还较少，政府应该首先改善其法律环境，健全冷链物流产业相关的法律法规，以法的强制力来促进冷链行业规范自律和诚信体系建设；其次联合科研院所以及冷链龙头企业推进相关标准体系研究及标准修订工作，鼓励物流行业组织制定相应的市场准入门槛，不断完善冷链环节中涉及产品、工艺、安全、卫生、环保等方面的标准，加快制定苹果冷链物流技术标准化规程，对苹果入库量、包装方式、预冷方式、码垛方式、保鲜技术、温度和通风管理、制冷设备维护管理等关键环节制定标准化规程、规范操作环节，使质量和标准输出统一[23]。

3.4建立全面的冷链信息平台。

信息平台是苹果冷链物流产业发展的重要支撑，建立完善信息平台必须在全省范围内继续加强网络的普及化，尤其是加强农村网络设施的建设。其次，鼓励科研机构研发简单易操作的信息系统，融合RFID等先进技术，强化果品追踪溯源信息体系建设[23]；*后，以“互联网+”作为信息平台建设重要内容，对现有信息资源进行整合，重视互联网技术的应用，从苹果冷链的起点引入“互联网+”，逐步形成“互联网＋苹果冷链物流”的模式[24]，利用互联网掌握市场供需信息，实现价格透明化，减少中间环节，避免信息滞后导致的产品积压，从整体上提高苹果冷链物流效率。

3.5加强冷链知识的宣传和培训。

冷链环节参与者落后观念的转变是苹果产业提质增效的关键因素，要使他们充分认识到冷链是做大苹果产业和增加收入的现实需要。一方面可以通过广播、电视等媒体大力宣传冷链知识，提高大家对冷链物流的认识，统一思想，使冷链知识真正走进千家万户；另一方面各级政府和农业科研机构要多组织与苹果冷链相关会议或培训，搭建一个冷链各环节参与者的认知平台，以新技术推广和新技术带来的益处为侧重点，使培训人员感受到新技术带来的好处；对于个别偏远地区也可采用“农业技术家教”模式[25]，*后，充分发挥农业科技人员在示范推广、技术培训和技术指导中的作用，不仅要做给大家看，更要教会大家怎么干，切实为冷链物流的发展提供技术支持[26]。