深圳冷链物流公司那家好 深圳至贵阳冷冻物流公司 冷冻物流 如何联系

广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

可以明显感觉到，无论是融资事件，还是收并购事件都开始密集在冷链行业发生，典型案例便是瑞云过去三年完成四轮融资，成为资本眼中的香饽饽；顺丰通过收并购扩张业务，跑到冷链榜头部；而类似望家欢、蜀海供应链这样服务主业的供应链模式也开始独立出来融资，走向社会化。

处在变革期的冷链行业，迎来布局“全国网”好的时代。

商流驱动物流，商业模式的演变正在催化着冷链网络的形成。

过去几年，冷链行业走入大众视野，主要源于面向C端消费者的商流创新，从初的传统生鲜电商、到家模式，演变到到店+到家、社区团购等多种模式迭代，模式的创新培养出消费者的消费习惯及对冷链行业的认知。

这种面向C端服务是网络初的成长土壤，产地模式基本为“快递+保温箱”，比如京东、顺丰；销地模式为“To C仓配”，比如美团买菜、盒马、叮咚买菜、京东到家等。

如今，随着商流变革的深度渗透，冷链运输行业的业务模型也发生着巨变，To B的味道越来越明显。

在瑞云冷链看来，这种变化至少有几个维度：

从渠道来看，商流的渗透正在从销地渗透至产地，客户群体也在从C端向上渗透到B端。在这一场景中，过去销地为多级分销模型，物流模式为“整车+仓配”，往往会带来很大的仓储冗余。如今，订单正在被扁平化的渠道打散，基于去库存的需求，业务模式开始变为产地直发。

从成本来看，降本增效的迫切性正在呼唤高性价比的网络模型。与普货市场类似，目前市场上近90%的货都在专线和整车手上，几家网络分掉的货量不足10%。另一方面，不同于普货运输的满装满载，冷链车辆的满载率不足80%；由于订单碎片化、区域不平衡等因素，空返和装干货会直接造成冷链资产利用率低、回本周期长。

与此同时，作为冷链行业的两大核心客户来源，零售、餐饮行业的品牌扩张与渠道下沉是长期趋势。尤其是餐饮行业，品牌的连锁化、下沉化开始渗透到三、四线城市，甚至是县城。这也就为物流服务商提出了网络化与深度覆盖的需求。

这个时候，市场需要的是“全网、全链、数智化”的服务网络，冷链行业B端的整合时代开启。

C端模型与B端需求的不兼容，使得过去类似京东、顺丰这样在消费供应链耕耘多年的玩家，与如今新入局的类似瑞云、中通冷链等玩家一样，在进军产业供应链的时候，处于同一起跑线上。

而此时，不同玩家对于市场的理解，打法也是各异。目前来看，京东、顺丰更多是通过直营的模式布网，收并购是其扩张业务的关键词；中通、韵达等快递企业则试图复制加盟制的成功，加盟制是典型标签；而瑞云的打法是，以轻重结合的逻辑，探索更具性价比的存量整合模式，形成“网络+平台+科技”的铁三角打法。