广州到太原冷冻运输物流 保鲜物流 欢迎来电

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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

“康明斯追求价值趋势、竞争趋势。康明斯动力链给客户提供选择，选择有竞争力，市场份额就会提升。”“客户后感知的是整车价值，不是发动机本身。发动机厂要开发适用客户应用场景的商品。”“从整个动力链集成看，主机厂有大量工作需要发动机厂配合，以形成整车上的差异化竞争优势。”

在6月28日举行的“2023康明斯中国技术日”媒体交流会上，西安康明斯发动机有限公司（以下简称“西康”）总经理王春光表达了上述观点。自去年7月1日出任西康总经理以来，王春光直言“感受还是不错的”。只是，今年商用车市场并未如预期般强势复苏。对此，他的看法是怎样的？当前，西康又面临哪些机遇与挑战？接下来，其要以何为抓手实现进一步发展？

（西安康明斯发动机有限公司总经理 王春光）

变中求进，笃定前行

与诸多行业人士持消极态度不同，王春光对今年市场形势表示乐观。首先，年内GDP目标需要落地措施去实现。近几个月，从“双循环”“扩内需”“促出口”等方面看，已释放出不少积极信号，大家都把发展经济当作主命题，想方设法推动产业发展。其次，商用车市场存在周期性。今年1～5月，我国商用车销量161.6万辆，同比增长13.7%。但三季度，除专用车、环卫车历年表现稍好外，向来属于低谷期，间接为四季度市场抬头蓄势。再次，年初至今，西康呈现两大亮点。亮点一是海外出口。初步预计，国内主机厂今年出口中重卡数量将达23万辆左右，其中陕汽大概占比18%～20%，即45000～46000辆之间。西康在海外市场虽然处于开疆拓土阶段，但却已在不同国家实现突破。就目前销量而言，西康今年出口将创历史新高，超过10000台。就长远布局而言，其结合海外市场需求，已启动一系列开发工作。西康的新产品尤其是比较先进的产品，已不断加入到产品序列中来，亦为陕汽出口提供大力支持。亮点二是战略革新。正所谓“穷则变，变则通，通则达。”在市场战略上的全方位调整，得到了陕汽、康明斯、西康三方的一致认可，其将依此走出一条陕汽康明斯的专网路线。数据显示：在，西康1～5月份销量中，专网订单的贡献度超70%，比之去年不到30%的成绩大幅提升。“对我们来说，即便市场在下滑，但专网的贡献度，实际上给西康和陕汽都打了一剂强心针，它证明了我们所走的方向是正确的。”王春光说。王春光还表示，去年履新后，西康携手陕汽做了一件大事，这在前文已有提及，即双方建立了独立品牌——陕汽康明斯。据《中国物流与采购》杂志记者了解，陕汽康明斯整体车型布局完全以康明斯动力作为标准，陕汽和西康或者与康明斯之间的战略合作氛围正步入一个更好阶段。一方面，新工厂、新产品陆续投入；另一方面，新产品给予整车积极帮助，助推陕汽份额上升。特别随着陕汽康明斯专用网络的铺成，西康将以康明斯商品线助力陕汽拓展原本比较弱势的市场，巩固一直以来比较强势的市场。（陕汽康明斯运煤子母车）

整车思维，正向开发

作为新品牌，陕汽康明斯尚需完成许多基础构建过程，其中一项工作可谓重中之重，即正向开发。在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时，王春光坦言：现在，西康与陕汽一起践行正向开发思路。比如，识别细分市场后，具体需求要落实到某一款车型上，通过比较好的“复制粘贴”，将其带去其他细分市场，根据这些细分市场特点进一步深挖，完成车型上的补充开发。如此，陕汽康明斯“骁骧骐骥”四大平台的系列产品都具备相当竞争力。王春光强调：正向开发就是从头再来。“西康要和陕汽做一款整车，比如龙骧已经开始销售，但西康在下一阶段产品开发上，针对该车型要从市场对标开始。简言之，正向开发更多的是基于康明斯这款发动机在市场上主力匹配的车型，到底有哪些合作伙伴做得较好，西康通过对标，倒推整车发动机，进而设定，以非常严格的开发标准实现它。在目前的细分市场中，‘骁骧骐骥’都在做正向开发。”继续以龙骧为例，长途干线牵引是其主力市场；散杂货干线中一部分是用13L机器；一些传统煤运市场用“12L+10L组合”；8.5L对应的是一些自卸车市场，这是陕汽固有的优势领域；“骁骧骐骥”中的“骥”更多对应载货车平台市场，其向行业学习，潜心做好正向开发。自然，无论何种变速箱、何种桥，何种轮胎、何种挂，终价值都需在整车上加以兑现，主机厂和发动机厂力争要做的是佳匹配工作，把资源整合工作做好。且从用户层面看，其都以整车维度做出评价，经济账算得尤为明白：一是关注初始成本，二是关注油耗表现，三是关注TCO，这一点关系到服务等。西康凭借的是技术与经验，与主机厂一起合作，把整车性能发挥到佳。“发动机厂与各主机厂同步做协同开发，非常关键。陕汽康明斯这一项目不是西康独立进行，是西康和陕汽紧锣密鼓在做相关工作。西康在技术研发上取得的一些成果，可更快速、准确地通过小步迭代的方式体现在整车上。”王春光告诉记者。