现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，对国民经济发展具有重要支撑保障作用。

　　今年2月份以来，我省先后出台了多个规划、方案以及实施计划，推出一揽子政策措施，提出一系列发展目标，旨在进一步优化全省物流业发展环境，加快推动物流业高质量发展。2023年，政策护航，我省物流业驶上了发展的快车道。

　　今年，全省将打造20个县级统仓共配一体化运营样板示范县，建设200个乡镇服务标准化的快递综合服务站；到今年年底，全省快递实现市域城市“半日达”、县域城市“次日达”；到2025年，我省将初步形成布局合理、产销衔接、覆盖城乡、功能完善、内畅外联的冷链物流网络……在冷链、农村、电商等物流服务领域，一个效率更高、活力更强、网络更健全、服务更完善的全省现代物流体系日渐形成。

冷链配送

让物流更“鲜活”

　　海南去皮椰青，从海南到太原，快递“走”了三天，敲开后，一个个椰汁清甜、椰肉爽滑，与在当地享用的没啥区别。山西特产玉露香梨果肉细嫩、口味香甜，从寿阳走向全国，果面依旧漂亮、口感依然脆爽……这些都是中通快递全程冷链配送带来的好处，一“出”一“进”，我省与外地的农产品在冷链配送中延续了“田间地头”的新鲜和口味。

　　3月15日，从山西中通传来消息，该快递企业在省内11个市已率先实现了冷链配送全覆盖，采用的冷冻和冷藏双温车运输，实现了配送全程温度控制。今年，中通快递将扩大配送品类和线路，让山西的农产品“卖得更远”，也让太原市民“买得更远”。

　　2023年中央一号文件提出，要加快农产品产地冷藏、冷链物流设施建设。

　　近日，《山西省“十四五”冷链物流发展规划》（简称《规划》）印发。

　　明确支持太原进入国家骨干冷链物流基地建设名单，加快融入京津冀冷链物流网络，打造山西中部城市群与京津冀合作门户、全省与京津冀协同发展重要节点。

　　《规划》提出，到2025年，我省将基本建成面向京津冀、覆盖11个市和主要县（市）的冷链物流干支配网络，补齐冷链物流上下游短板，力争成为服务京津冀、辐射中部地区的区域性冷链物流和产业循环关键节点。

　　根据《规划》，我省将支持有条件的县城、乡镇建设一批产地冷链集配中心，推进“基点＋移动冷库＋集配中心”运行组织模式；探索开展全程冷链运输、电商快递班列等多式联运方式，发展国内冷链配送当日达、次日达等多种运输模式；推进冷链物流深度融入“通道＋枢纽＋网络”现代物流运行体系，与国家物流网络实现协同建设、融合发展。

　　结合新出台的发展规划，我省多家快递企业表示，将加快山西产销一体化运作，完善冷链物流配套服务功能，让更多人享受到冷链配送带来的便捷。

网络货运

让物流更高效

　　2019年，我省被列入首批全国物流降本增效综合改革试点省，随后启动了试点行动，探索形成内陆能源和资源型地区物流降本增效的“山西模式”。

　　启动试点行动后，我省积极探索网络货运与实体经济深度融合，对全省经济社会发展起到了不可或缺的保障作用。

数据显示

　　截至2022年底，我省共有网络货运企业465家（占全国的18%）；整合社会零散运力223万辆（占全国营运货车保有量20%）；完成货运量5.88亿吨，实现营收过千亿，数字产业化成效显著。

　　根据交通运输部公布数据显示，我省网络货运企业数和完成货运量均为，营业额全国排名第二，整合车辆数全国排名第三，驾驶员数全国排名第四。

　　去年1月，省政府办公厅印发了《山西省促进网络货运行业健康发展工作方案》。今年2月，省政府办公厅印发了《关于加快电子商务体系和快递物流配送体系贯通发展行动计划》（以下简称《计划》），出台支持邮政快递业发展一揽子政策，发展环境持续优化。

《计划》明确提出