记者从成都国际铁路港获悉，5月7日，从莫斯科发运至成都的进口肉类冷链班列到达阿拉山口，这是今年以来全国首批通过中欧班列入境的进口肉类，标志着成都国际铁路港进口肉类冷链业务在全国率先完成重启。

明日，20吨四川产鳗鱼加工制品将搭乘成都中欧班列出口俄罗斯。这是成都国际班列在此前冷链生鲜蔬菜、水果、肉类等基础上，冷链运输品类的再扩大，为川内生产型企业提供了一条较空运、海运来说实现低运价、高时效的运输通道。

进出口冷链业务的“双向奔赴”，将助力青白江国家骨干冷链物流基地建设，并可望进一步刺激进口冷链食品消费活力。

运进来——

今年全国首批进口肉类通过中欧班列入境

据了解，此次进口肉类冷链班列共3个货柜，货值约200万元，主要为鸡副产品。这批进口肉类搭乘成都中欧班列自莫斯科出发，途经俄罗斯、哈萨克斯坦，目前已在新疆阿拉山口入境，之后将直运成都。

“我们定期沟通解决班列运行中的情况和问题，保证回程线路稳定运行；加强对进口企业申报工作的培训指导，在班列入境前对货物准入进行预审核，并通过快速通关+提前申报、专岗接单、“7x24小时”预约制查验等措施，提高班列通关效率。”成都海关所属青白江海关监管一科科长陶建松表示。

据业内人士测算，通过中欧班列进口欧洲肉类产品，相比海运可节约45天左右的运输时间，相比空运则节约大约1万元/吨的运输费用，大大节约了运输时间、降低了企业的物流成本。

走出去——

川鳗搭乘中欧班列出口国外

5月9日，20吨四川产鳗鱼加工制品将搭乘成都中欧班列出口俄罗斯。

据发货方成都市海光食品有限公司董事长沈明国介绍，企业每年约800吨的鳗鱼加工产品都从青岛海关，经由海运出口到日本、俄罗斯、韩国等国家。“海运的话，正常情况下大概需要45天左右。本次‘试水’成功，企业运输成本将较海运降低50%。”

成都市海光食品有限公司为西南唯一一家养殖、生产、销售、出口鳗鱼的“独角兽”企业。2022年，烤鳗出口额达到1.5亿元。

“如果此趟班列出口成功，那我们将会继续扩大养殖规模，计划再建设6个养鳗场，投产后每年能养殖成品活鳗5000吨，出口额有望达到2.5亿元。”沈明国表示。

“双向奔赴”

助力冷链物流基地建设

据悉，成都国际铁路港肉类进境指定监管场地拥有1000平方米冷冻（冷藏）集装箱堆场，15000平方米冷链查验和储存一体化设施，贮存能力达3000吨。港区已入驻玉湖冷链、盒马鲜生、银犁、吉选柴门、中外运普菲斯、宝汇、深国际等一批全球冷链企业，已投运冷链仓储体量约155万立方米，未来三年还有近100万立方米的建设增量。

此前，成都国际铁路港已进口俄罗斯、白俄罗斯、乌拉圭、德国等地肉类。“面对西南地区巨大冷链消费市场需求，成都国际班列将发挥国际物流战略通道作用，快速衔接国内外市场和客户资源，强化欧洲进口肉类、东南亚水果进口冷链运输组织，全力助推西南地区消费品进口恢复和消费升级。这次重启进口肉类冷链业务，再一次提升了成都中欧班列对国际冷链的运输能级，积极推动俄罗斯肉类进入中国市场，为进口冷链业务发展注入新活力。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍道。

成都日报锦观新闻 记者 王丹 编辑 刘永豪 实习编辑 王淇 供图 成都国际铁路港