近些年，中铁物贸在推进数平化转型、建立新发展格局中有一些实践、探索与思考，主要体现在如下三个方面：

中铁物贸数平化转型的实践

中铁物贸是中国中铁旗下从事供应链管理和物资贸易的企业集团。以中国中铁系统内部市场物资集采和供应为主，覆盖战略采购、区域集中采购、投资与总承包项目采购、中铁系统外市场业务、海外业务、电子商务与大数据服务、招标代理服务和原铁道部部管物资代理服务八大业务板块。近年来，中铁物贸还参编了多项国家和团体标准，获得多项信息化数字化成果奖项。

中铁物贸贯彻落实党中央、国务院和中国中铁关于发展现代供应链的重要部署，建设现代化、数字化、智能化供应链服务型企业，通过创新发展、转型升级、打造生态、深耕供应链四大方面推进供应链集成服务能力提升和供应链数字化转型，推动与供应链上下游企业的协同发展。

首先，创新发展，信息化向数字化升级。自2012年起，中铁物贸主动拥抱“互联网+”，持续推进“数字中铁，智慧物贸”战略，并在电子化信息化建设方面取得显著成果，实现了企业系统间互联互通，建立了流程信息化、操作自动化、管理智能化的运营体系。坚持“有创新才有引擎”，中铁物贸陆续建设了鲁班平台、鲁班商城、鲁班金服、物贸BCP系统和财务共享平台，此外，还在风险监控方面研发应用了纪委大数据监管信息平台和审计绩效分析预警系统，进一步筑牢了企业数字化转型、平台化运营基础。

其次，转型升级，传统组织架构向平台型优化。为响应数平化发展目标，中铁物贸进行组织架构优化，建成覆盖全国所有区域及海外重点区域的，相对完善的供应链组织网络与信息化网络。以今年5月31日上线的集物平台为核心，依托八大区域公司和海外事业部为主的区域海外经营单位，油品、轨道、工业品三大品类公司，鲁班、招标、供应链金融事业部和供应链创新研究中心四大服务机构，为建筑业服务对象提供供应链全链条、全品类、化产品服务，赋能企业高质量发展。

第三，打造生态，单一链条向网链化发展。打造建筑业全品类数字化生态平台—集物平台，包括物贸在线、集物网、鲁班工业品三大业务门户，以电商化交易模式联通产业上下游企业，致力于构建建筑业供应链体系的产业协同，实现供需新生态。中铁物贸与90余家资源厂商和30多家采购单位签订了战略合作关系，资源渠道布局进一步完善。同时，推动供应链合作伙伴上线运营，通过系统直连方式，先后与29家钢厂、水泥厂等上游资源厂商实现在线直接采购，对接10余家金融机构，集物平台上线至今，通过注册认证使用平台的企业达到1600余家。供应链生态体系的建设效率进一步加快了中铁物贸在数平化转型的步伐。

第四，深耕供应链，粗放管理向精益化管理发展。新发展格局下，建筑业的高质量发展是持续从高消耗、低产出的粗放型发展向精益化、可持续发展转变的过程。发展重心落在“规模数量与效益质量、增长速度与产出效率”的相对关系上，追求投入水平相匹配的产出效率与效益。以平台为载体，健全制度体系，优化升级供应链信息、物流、人才、资金、数据、技术等关键要素，提高全链条资源配置效率。以数据中台全力支撑中铁物贸智慧运营体系建设，通过全链路数据管理，开展数据治理，汇集企业级数据资产，打造智能化数据服务，提升企业运营效率，助力企业数字化转型。

建立新发展格局的探索与思考

首先，以企业发展战略为导向，建设现代化供应链体系。以建设世界供应链集成服务企业为战略目标，以建筑企业为主要服务对象，适度拓宽服务范围，体现平台化价值创造，打造数字化支撑、平台化运营、一体化服务、网络化协同、智能化决策的，覆盖全链路、实现端到端的现代供应链体系。通过相互配套、密切关联的四大子体系，企业治理体系、供应链生态体系、企业运营体系以及企业支撑体系，对供应链中所涉及的跨企业、跨产业、跨区域运作的业务流、资金流、物流、数据流进行整体运作管理活动，使现代化供应链体系赋能建筑业高质量发展。

其次，以建设供应链企业为目标，优化企业治理体系。

一是推动管理与生产经营深度融合，一切管理活动服务于企业生产经营和供应链韧性安全及整体绩效提升，实现效率、效益与合规的有机统一。二是面向平台化实行组织机构向扁平化优化，内部管理向短链化发展。全面梳理各组织机构与平台关系，明确组织主体地位，充分调动参与各方积极性。三是优化区域经营布局。全面考虑整体战略布局、所属区域的发展前景以及地方优惠政策及导向，贯彻“机构能增能减”，增强组织机构灵活性、适应性和创收创效能力。四是优化制度设计与内控体系建设。完善既有管理制度不适配的地方，针对新业务形态填补管理制度空白，在兼顾制度管理效率及业务合规性的前提下，提升制度对业务发展的支撑性，防止过度管理造成高昂的管理成本。

第三，以共建共享共赢为宗旨，完善供应链生态体系。针对上游丰富合作内涵，优化合作机制。打造企业品牌的性，严格筛选战略合作渠道，对于重要的战略资源，探索以集团为主体的统筹采购管理模式，叠加总需求，放大规模效应。针对下游拓宽合作内容，形成稳定客户群。以“平台直连”赋能采购销售模式和滚动经营，通过平台级直连和数据贯通以提高工作效能的方式吸引用户共同推动平台化应用，深化“一切为客户”的服务水平。以供应链金融、资讯服务、数据应用等增值服务赋能平台运营。将丰富的增值服务嵌入物贸方案中，在提供的供应服务的同时配套不同账期、不同支付方式、及时的资讯信息以及数据动态分析以提升物贸方案的性。

第四，以效益提升、价值创造为主线，提升企业运营体系。构建起高质量发展新格局，加快实现从单一系统优化向横向协同、数智提升转变。以“大平台”模式对现有系统实现高度集成，解决目前系统之间生硬分割、重复录入的问题，从而提高供应链管理全链条的工作效率和风控水平；层级化行政化的职能管理向去中心化的服务和指导为主转变，持续降低管理成本，提高治理效能；借助数字风控，优化对经营单位“放管服”授权机制，提升经营单位自主发展、效益创造能力。从数量型规模型向质量型效益效率型转变，从注重短期绩效向注重长期价值转变。强调投入产出分析，削减管理冗余，以效益效率的提升评价管理，明确打造供应链全生命周期综合成本优的新商业模式，推动从价格竞争加快升级为服务质量竞争，从简单的采购价格低向供应链全生命周期综合成本优转变，从业务成本优向企业整体绩效优转变。通过平台在线采集并测算绩效指标数据，对绩效指标和供应链整体运营状况进行实时监测和可视化展示，开展量化考核评价，针对考核结果制定供应链绩效改进措施，持续优化整体现代化供应链体系。

建设供应链集成服务企业

中铁物贸全面贯彻国家关于创新驱动发展战略，以及建设全国统一大市场、加快内外贸一体化经营的重要精神，落实国资委《关于中央企业在建设世界企业中加强供应链管理的指导意见》（国资发改革〔2023〕22号），借助自身在物资贸易领域深耕多年的经验和对大宗物资业务的理解，提出“数平化转型”、“新双轮驱动”等重大发展战略，全面建设世界供应链集成服务企业。