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进口水果扎根国内给当地种植户带去了经济效益。然而，好景不长，传统“撮堆卖”的理念让农户仅注重产量，却忽略了质量。因此提起高品质水果，消费者依旧**“进口”。

“外面摊贩十几元的樱桃和进口樱桃（也就是车厘子）不管是个头，还是颜色，一眼就能看出区别来，更别说味道。”徐威威说。

消费者对品质的要求，让农户逐渐重视起果品的分级定价。然而，转变种植理念、投入成本和技术离不开科技的支持。

第一次品尝“恐龙蛋”是在曹晓飞的林果苗圃地头，当时他正在和聘请的林果苗木专家进行勘察调研。曹晓飞是新疆阿克苏沙漠真果果业有限公司负责人，该公司主要从事新疆特色林果苗木培育的育苗工作。

据他介绍，“恐龙蛋”是引进的美国水果杏李，它在口感上十分爽脆，还能够长时间储存。“这几年，‘恐龙蛋’的幼苗卖得很好。”

2010年，新疆林科院引进了多个杏李品种在阿克苏试种，其中种植成功的品种有“恐龙蛋”、味厚、味帝、风味皇后。

2018年，在新疆且末县苏中农场，负责人刘华山将试验田搬到了田间地头，在他看来，新疆南部温差大、日照时间长、雨水少，种植美国杏李果树有独特的优势。为种出高品质杏李，他依据市场收购标准，从农资、种苗入手，实现统一标准采购，改善当地盐碱土壤并定期检测，制定出一套规范的操作流程。

“我们的定位就是高端水果，标准化果园的前期投入比较高，如果种出来的果实达不到市场标准，结再多果子都没有多少效益。”刘华山说。

在种植“进口水果”比新疆更早的陕西、福建、山东、云南等地，新农人的努力不仅表现在种植技术和精细化的果园管理方面，他们还像产品经理一样去考察市场、分析优势劣势、分析竞争对手，从而调整种植品种。对于云南宾川农民石榴研究协会会长闫虎来说，他期待着中国自有知识产权的新品种石榴“天使红”和“华光”后，能在未来代替突尼斯软籽石榴市场。

冷链技术让水果穿梭南北

今年8月，一列装着32只冷链集装箱、满载640吨新疆伽师西梅的列车从喀什站出发，3天抵达陕西渭城站，中转后销往全国各地。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司负责人告诉《工人日报》记者，西梅的运输是采用技术先进的铁路冷链物流车辆，箱体24小时不断电，运行全过程实行远程监测，每5分钟更新一次箱内数据指标，移动的智能化冷库可*大限度地保障西梅的鲜活度。

作为典型的“进口水果”，引自法国的西梅已经扎根中国西北。新疆伽师县种植西梅面积占全国40%，产量占全国的60%，已成为全国*大的**西梅生产、加工和出口基地。

早在2020年，我国农业农村部就启动实施了农产品产地冷藏保鲜设施建设项目，加快补齐产地“*后一公里”冷链物流设施短板，*大限度降低水果产后的损失。

如今，国产的“进口水果”在走向人们餐桌的同时，也形成了新的流通路径，颠覆了传统的水果产业。

从源头、品控到冷链运输，质量合格的水果按照不同的档次进入零售渠道，对于消费者而言，不仅能够买到物美价廉的国产进口品种水果，还大大降低了买到“烂果”“劣质品”的概率，直观体验到国产水果品质的提高。