广州到乌鲁木齐冷藏物流列表 冷冻货运 直达往返

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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

6月16日晚间，极兔速递环球有限公司向港交所提交上市申请书，大摩、美银及中金为上市联席保荐人。其计划募集5-10亿美元，股权为AB结构，创始人李杰持有9.79亿股A类股。

招股书显示：根据弗若斯特沙利文资料，按2022年包裹量计，该公司为东南亚排名的快递运营商，市场份额为22.5%。

同时，2022年，极兔交付146亿件包裹，2020～2022年复合年增长率112.3%。在中国市场，极兔虽然2020年才正式进军，但按包裹量计，其市场份额已达到10.9%。

此番冲刺港交所，极兔一旦上市，将会成为继顺丰、京东物流、中通、申通、圆通及百世后，又一家上市物流企业。

业绩愈发“凶猛” 

公告显示：极兔2020年、2021年、2022年营收分别为15.35亿美元、48.52亿美元、72.67亿美元；期内利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元、15.73亿美元。

目前，东南亚和中国是极兔快递主要的两块市场，同时也承担着更多的营收任务。

其中，2020年3月，极兔正式在中国起网；2021年12月，吞下百世快递中国业务；2022年重心是两网融合，2023年买下顺丰子公司丰网，并获得顺丰入股。极兔在招股书中披露的2020年～2022年数据，正是极兔进入中国市场的三年。

据统计：2022年，极兔处理了12025.6百万件境内包裹，根据弗若斯特沙利文的资料，按包裹量计，占中国市场份额达到10.9%。

公告还显示：极兔业务2015年始于印度尼西亚。凭借在印尼取得的成功，扩展到东南亚其他国家，包括越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡。

根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年包裹量计，极兔为东南亚排名的快递运营商，市场份额为22.5%。这一年，其在东南亚处理了2513.2百万件境内包裹，2020年时则为1153.8百万件，其复合年增长率达47.6%。

极兔的网络如今已全面覆盖东南亚七个国家及地区，在中国的县区地理覆盖率超过98%。其是亚洲首家进驻沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及的成规模的快递运营商，当所合作的电商平台拓展新市场时为之提供支持。

据悉，极兔可为Shopee、Lazada、Tokopedia、拼多多、淘宝、天猫、Shein及Noon等的电商平台，以及TikTok、douyin、快手等短视频及zhibo平台上的商户及消费者提供全面的快递服务。

截至2022年，极兔拥有104个区域daili及约9600个网络合作伙伴，营运280个转运中心，超过8100辆干线运输车辆，其中包括4020多辆自有干线运输车辆及约3800条干线路线，以及超过2.1万个揽件及派件网点。

此次上市，极兔表示募集资金将用于拓宽物流网络，升级基础设施、强化分拣及仓储能力及容量、开拓新市场及扩大服务范围、研发及技术创新等。

另外，极兔已完成多轮融资，腾讯持有极兔6.32%的股份，是占股多的投资方。持股超过5%的股东还有博裕资本和ATM Capital，分别持有极兔6.1%和5.49%的股权。高瓴、红杉、Dahlia、SAI Growth及招银国际等投资机构也参与其中，顺丰在极兔股东名单中持股约1.54%。（来源：财经网、证券时报、物流时代周刊、深燃、雷递等）