广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家专业从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内知名企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

美国FedEx的网络覆盖，以孟菲斯为超级枢纽、安克雷奇、纽瓦克、印第安纳、奥克兰、达拉斯5个二级枢纽以及24个小型城市枢纽，辐射全美航空网络。美国会出现孟菲斯和路易斯维尔，源于快递对时效性的高要求，尤其是高端商务。顺丰的直营模式是建立现在网络模式的重要基础，能够真正的全程把控运输的时效性。

据荆楚网数据，作为全球第四大、亚洲第一大专业货运机场，鄂州机场建成后，1000公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大***城市群，距离世界主要城市也不过一夜之隔，武汉城市圈内将形成航空客货双枢纽的格局。

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产业集群做大临空经济蛋糕。

类比孟菲斯机场，孟菲斯已成为美国*大的医疗器械制造中心、全美的计算机维修中心、中南部的医疗中心。鲜花礼品等电商公司，也在孟菲斯建立冷库和配送中心。孟菲斯航空港东面已建成高新科技产业基地，西面则是信息通讯、生物医药等产业聚集地。货运机场附近产业集群的建设将有望带动鄂州及周边区域发展。

临空经济区选择的临空偏好型主导产业将重点聚焦航空物流、智能制造、医疗健康、光电子等四大主导产业，着力培育临空经济区产业链核心产业。

智能制造产业主要是机场依赖型产业，重点以航空工业为主，包括飞机改装、维修、航材、飞机零部件。医疗健康产业重点聚焦保税功能关联企业，包括基因、疫苗、血液、医疗器械、器官移植等。航空物流产业重点是机场依托型产业，聚焦货运、货代公司和仓储功能等。

光电子产业：立足于为光谷提供配套服务，重点发展集成电路、新型显示、光通信、新能源和智能网联汽车等细分领域。

据武汉城市圈数据，2020 年，武汉城市圈高新技术产业增加值 6000 亿元，占GDP比重达 22.8%；鄂州市临空经济区还将全面发展跨境电商、冷链物流、保税仓储等项目，顺丰时效产品将迎来新的增长曲线。

2）收购嘉里物流51.5%股权，东南亚物流市场大有可为

布局全球网络，打造国际供应链，是行业下一个竞争高地。

中国进出口贸易和跨境电商表现活跃。尤其出口方面，2021全年贸易出口总值3.36万亿美元，同比增长29.85%， 创下2010年以来的增长*高值;其中跨境电商出口1.98万亿元，增长15%。

“一带一路”倡议，RECP协议生效，预计将带动中国与周边区域贸易更强劲增长。同时中国产业链实力和品牌竞争力的增强，海外电商平台、独立站在全球消费市场的扩张，为中国物流企业出海创造非常有利的环境和机遇。

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综合物流龙头通过收购实现国际布局是主流趋势。

美国物流巨头FedEx和UPS是收购扩张的成功示例。UPS 自1999 年上市以来，累计并购超过 40 家公司以扩张全球业务，目前业务已遍及全球 220 个国家和地区。

FedEx于1989 年成功并购当时全球*大的航空货运公司飞虎国际，获得通往21个国家的航权、庞大机队和全球布局的配套设施，逐步打开国际市场。

2016年FedEx收购 TNT Express，在欧洲、中东、亚洲的公路网络获得极大扩充，并在2020 年实现与TNT Express 的地面网络互联互通，2021年实现二者在运输和配送环节的整合，预计于2022 年完成空中网络整合。

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对比 UPS 和 FedEx，国际业务将是综合物流商新的增长点。

2020年UPS国际包裹营收达159亿美元，占总营收的19%；2021年FedEx国际包裹营收达252亿美元，国际业务占总营收的30%。而顺丰国际业务（不含嘉里物流）仅占总营收的 4%，仍有较大增长空间。

此外，国际业务利润率较高，发展国际业务有助于提升盈利能力。根据 UPS数据，国际业务的利润占比高于收入占比10个pct左右，2020年受疫情影响，线上消费及跨境电商迅速发展，国际业务利润上升较快。

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虽然当前国际快递巨头在跨境物流市场仍占据**领先优势，但中资物流企业通过强强联合、海外并购、自营合营等多种方式开始编织全球网络，尤其在东南亚、南亚、中东区域频频发力，并以独有的高效又实惠的服务优势在市场竞争中寻求破局。

2021年，国家层面整合成立了中国物流集团有限公司；快递细分赛道，极兔速递全资收购百世集团的快递业务，韵达股份入股德邦股份成为第二大股东，2021年9月底,顺丰控股成功收购嘉里物流51.5%的股份。

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嘉里物流是环球业务领先的物流企业。

服务覆盖58个国家及地区，拥有强大的国际货运、综合物流实力及海外资源，据美国物流咨询公司Armstrong & Associates（A&A）统计，2020年，嘉里物流位列全球第三方物流商(3PL)50强榜单第17位，全球货代50强、海运榜第8位、空运榜第13位。过去嘉里物流主营业务包括综合物流、国际货代（海陆空、铁路及多式联运）、工业项目物流、跨境电子商贸，以及*后一里派送和基建投资和香港货仓等。

①综合物流方面，嘉里物流精于为国际时装及电子品牌、餐饮连锁店、快消品公司，以至医药、工业及汽车行业提供专属解决方案。

②空运方面，作为航空公司的 IATA 专署代理，嘉里物流提供完善的空运服务，从出发点提货、多重整合、清关，以至将货物交付至终端客户。

③海运方面，凭借与海运承运商建立的强大网络，嘉里物流为客户提供无船承运、整箱及拼箱、集运、分拨、订舱代理、海运管理等服务。

④陆运方面，凭借贯通欧亚的完善陆路、铁路网络，嘉里物流为国际客户提供具成本效益的长途陆运、海陆及空陆货运、以及门到门递送服务。

⑤海外本土快递方面，嘉里物流在泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、印尼等东南亚国家拥有本土快递网络，嘉里物流在区域内业务量达到日均 100 万单以上。

2021年顺丰收购嘉里后要求嘉里出售香港货仓与中国台湾业务给公司的母公司嘉里控股及其全资子公司，因而嘉里已不再经营香港货仓业务，目前主营业务仅由国际货代和物流营运两部分组成。

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双方优势互补，将扩大顺丰的全球网络布局，支撑国际货运航空网络建设，尤其抓住东南亚新兴市场机遇，加速国际业务拓展。