在3月30日举行的第六届全国货运物流行业年会暨中国（东疆）数字货运与智慧物流高峰论坛上，中国物流与采购联合会与天津东疆综合保税区管委会联合发布《中国数字货运发展报告》（以下简称“报告”,文末附全文链接）。数字货运物流是通过数字技术与货运物流行业深度融合，推动货运物流数字化转型的新型产业形态，包括网络货运平台和撮合交易平台。根据报告，近年来，在国家政策的大力支持下，我国数字货运市场规模快速增长，数字技术在改进传统货运产业、推进物流行业降本增效提质方面效果明显。

据了解，报告全面介绍了数字货运发展的背景，全面梳理了近些年来数字货运领域的发展现状、面临挑战、存在的问题以及未来发展的意见和建议等。

报告对数字货运的内涵、时代背景、需求基础、发展历程、技术应用、制度保障、国内**经验、以及数字货运的转型新思路进行了详尽的阐述，并展示了部分数字货运创新应用案例。

2022年我国数字货运整体市场规模约为7000亿元，市场渗透率约为15%。截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业，整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。2022年，全年共上传运单9401.2万单，同比增长36%。

新行业调查显示，有超过七成的货车司机使用过数字货运平台，数字货运平台已成为广大货车司机承揽货源的重要载体。

数字货运物流的发展顺应了货运物流转型升级的需要，抓住了新一代信息技术与产业变革的机遇，正在指引走出一条动能转换的新道路。

2022年在数字化转型方面的投入总体呈增长态势。调查数据显示，近六成（59.7%）的企业在数字化转型方面投入有所增长，还有近三分之一（33.1%）的企业反映投入基本持平，两者合计占比超过九成（92.8%），显示企业在数字化转型方面投入保持积极态势。

数字货运带动货运物流数字化转型是一场以科技革命驱动的产业变革。技术转型率先启动，推动操作自动化、业务在线化、流程可视化、决策智能化，为业务变革提供新的工具、方法、能力；业务变革随后展开，实现功能模块化、服务产品化、运营一体化、企业平台化，利用新的技术数转变传统产业发展方式。制度调整倒逼形成，技术转型和业务变革产生的新产业与原有制度不相适应，对制度创新提出了新的要求。技术转型、业务变革和制度调整三个方面相互依存、相互依赖，需要统筹协调，共同推进，整体打造数字货运物流新生态，推动数字化转型顺利完成。

（数字货运物流的三层架构）

当前，新一代信息技术与传统货运物流产业融合程度加深，将从根本上改变整个产业生态体系。但是，数字货运的快速发展与其他领域数字化转型一样，总体于理念转变、制度调整、技术创新，导致一系列不适应不平衡的问题，制约了产业转型升级的步伐。需要我们正视问题、发展导向、系统解决。总体来看，发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，这对货运物流数字化转型提出新要求。

世界主要经济体纷纷抢抓数字经济发展机遇，持续加强规划和战略引领。

2015年美国商务部提出《数字经济议程》，提出把发展数字经济作为实现繁荣和保持竞争力的关键着力点。欧盟从建立统一数字市场的角度出发协调推进数字经济发展。2015年，欧盟委员会发布《数字化单一市场战略》，试图采取措施消除法律和监管障碍，打破成员国间的数字市场壁垒。英国政府2015年发布了《数字经济战略（2015-2018）》，将数字经济的发展重点放在调整和升级产业结构的战略性地位上。