3月23日，洛阳综合保税区内入驻企业——河南中外运国际物流有限公司洛阳分公司（以下简称“河南中外运洛阳分公司”）受某公司委托，申报的1票价值550万美元，重量约650吨的两套大型矿山机械设备顺利完成过卡入区。这是洛阳综保区完成的首单大型装备保税存放业务，标志着适合洛阳综保区的大型装备保税存放模式的正式形成。
河南中外运洛阳分公司于2022年入驻洛阳综合保税区。“作为一家综合物流提供商，我们以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局为立足点，积极为客户提供优质的物流服务。”6月20日，河南中外运国际物流有限公司副总经理张国庆在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示。
（河南中外运国际物流有限公司副总经理张国庆）
立足洛阳产业优势
中国外运在河南的业务开展可以追溯到60年前。早在1962年，中国外运就在河南设立了中国外运河南公司。2019年中国外运河南公司主业整合上市成立了河南中外运国际物流有限公司，隶属于中国外运华中区域有限公司（以下简称“外运华中”）。
张国庆告诉《中国物流与采购》杂志记者，组建河南中外运洛阳分公司，主要是出于三方面考虑：一是国家支持洛阳建设省域副中心城市。随着促进中部地区崛起，黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略在洛阳交汇叠加，自创区、自贸区等平台在洛阳落地建设，河南省委省政府部署要求助推洛阳“建强副中心、形成增长极”，洛阳在全国全省大局中的地位更加凸显。
二是洛阳是一个工业基础雄厚的城市。它是全国120个老工业城市之一，也是全国36个产业转型升级示范区之一。它拥有丰富的资源禀赋和产业优势，在装备制造、新材料、新能源、汽车和新能源汽车、电子信息等领域有着鲜明的特色和竞争力。洛阳市本地的产业就足以支撑起物流企业的运行。
三是洛阳进出口业务规模潜力大。2022年洛阳市进出口总值209.2亿元，比2021年增长1.2%，这样的市场潜力对物流企业无疑具有较强的吸引力。
张国庆告诉《中国物流与采购》杂志记者，随着洛阳成为副中心城市规划的深入实施以及相应的产业支撑，日后对洛阳乃至河南的投入力度有望进一步加大。
5月下旬，围绕制度型开放战略，河南自贸区洛阳片区出台方案，围绕五大领域19条具体措施发力，全面建设2.0版自贸试验区，力争到2025年，基本形成以投资和贸易自由化便利化为核心的制度型开放政策体系，营商环境达到国内水平。从2.0版建设方案出台到现在近一个月的时间，河南中外运洛阳分公司已完成了1000余万美元货值的保税业务。
发展国际班列运输
6月13日，由哈萨克斯坦发出的一列国际班列抵达洛阳综合保税区，这是洛阳首列以“通关一体化”方式在综保区完成货物报关的国际回程专列，为洛阳进出口货物通关改革提供了全新样板，也将洛阳地区国际班列的“终点站”延伸到了洛阳综保区。
张国庆告诉《中国物流与采购》杂志，以前洛阳的海铁联运业务大多要经过郑州，空运也基本依托郑州航空港。但在洛阳市政府的努力下，国际班列开始从洛阳始发，并开通了海铁联运班列。
谈及国际班列的运行情况，张国庆进一步表示，从整个河南的进出口来看，国际班列是供不应求的。不过从去年开始，海运价格不断下降，对国际班列运营产生了一定的影响，但对洛阳的装备制造类产业的出口或带来更多利好。
