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广东踏信冷链物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内专业、具实力的中型物流企业。

 健全的物流网络

 广东踏信冷链物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、广东等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。

 车辆资源丰富

因此，对于拟进入农产品物流行业的企业构成了较高的资金壁垒。

（4）规模经济壁垒

就规模壁垒而言，由于农产品综合物流企业往往会持有部分偏重的资产，包括各类仓储物流中心、船舶等运输设备，因此该类企业的物流货量规模直接决定了运营成本的边际效应强弱。长期充裕的物流货量可以有效分摊仓库的自有或租赁成本。同时，充裕的物流货量可为农产品物流企业在与上游采购的谈判中形成较强的议价能力，从而形成规模效应。

新进入的企业很难在短时间内拥有较大的物流货量来维系较高的投入成本，因此对于拟进入农产品物流行业的企业构成了较高的规模经济壁垒。

（5）客户资源壁垒

农产品物流行业的下游客户主要是大型农产品贸易商以及农产品深加工厂商，他们对物流服务商的选择较为严格，不仅要求物流企业具有丰富的行业经验、高效的运营管理体系、广泛的网络布局及安全管理体系，还要求其响应灵活，能提供定制化的物流解决方案。在经过严格的筛选及考核后，为避免高昂的转换成本，一般不会轻易更换供应商。因此，新进入企业难以在短时间内积累客户资源，行业存在客户资源壁垒。

6、相关风险

（1）农产品物流行业信息化程度较低

目前，因农产品货类固有特性，整体物流作业相较其他品类更加繁重复杂，耗时较长，且涉及的主体较多。而广泛应用于其他生产领域的物流信息技术，如 RFID 技术等，在农产品物流领域没有得到充分应用，更多的只是简单的 ERP 系统。相对较低的物流信息程度导致各个环节信息无法及时对接，降低了农产品物流的运营效率。

随着互联网不断深入行业的全链条运营过程，未来，各类信息技术将在农产品物流行业领域的应用更加广泛，更多信息化产品将应用于物流的各个环节，进而将逐步提升农产品物流运营效率。

（2）专业人才缺乏

本行业作为复合型行业，不但需要货运代理、船舶代理、仓储服务和运输服务的专业人才，更需要综合掌握物流管理、信息技术、营销管理等相关知识的**复合型人才。由于我国物流行业起步较晚，专业人才缺口已成为制约行业发展的因素。

此外，从业人员的物流操作经验对农产品物流企业的生存和发展有着举足轻重的影响，但目前行业内企业生力军不足，老员工经验越来越多，但却无法有效的、及时的传授给新人，从而出现青黄不接的情形。