广州至西安冷冻物流列表 冷冻物流 信息推荐

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广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

广东省则在2023年工作安排中提到，将深化农产品“12221”市场体系建设，培育壮大预制菜、农业微生物产业等新业态，促进农村一二三产业融合发展。

重庆方面则发布《预制菜产业园区建设指南》《预制菜生产加工行为规范》两项地方标准和《预制菜生产经营安全监管标准体系》工作指导性文件，助力区域预制菜产业的发展。

除此以外，江苏、湖南、湖北、福建等多个省市也纷纷出台或落地预制菜扶持政策，争相发展预制菜产业经济，预制菜产业迎来众多政策性利好。

大火猛火炒不好预制菜

一边连着田间地头，另一边连着餐饮和居民消费，预制菜被视为典型的一二三产融合发展的产业，自然能获得多方的关注。但是火热之下，预制菜的健康发展，依然需要冷思考。

首先是食品安全问题。

预制菜的食安问题一直都是众人关注的焦点。今年315，黑猫投诉盘点的2022消费乱象上，预制菜因为门槛低，缺乏行业统一标准，一度成为315大家重点关注的对象。实际上，食安问题需要法律和标准的约束。

所以预制菜标准的制定，甚至是推动国标的建立，将是产业长远发展的关键一环。为此，今年两会期间，也有不少代表委员发表过相关提案。

比如全国人大代表、河南中医药大学省重点实验室主任司富春提出了加强预制菜安全监管的建议。他认为预制菜产业迅猛发展的同时，也产生了缺乏行业或国家标准、产业产品难以界定、从业者鱼龙混杂、产品质量参差不齐等问题，加强预制菜安全监管已经成为一个亟待解决的课题。为此他建议，加快制定行业标准，明确预制菜的概念，科学界定预制菜的涵盖范围，规范行业发展。以国家有关食品安全法律法规为基础，适时将行业标准上升为国家标准。

全国人大代表、得利斯董事长郑思敏也认为目前预制菜赛道总体向好，但也存在局部不足，行业发展存在着不少痛点。如行业欠缺标准化。虽然有关部门正密集出台预制菜相关标准，但仍缺乏完善的国家标准及行业标准，不利于行业长远良性发展。

△图片来源：摄图网

其次是人才培养问题。

据调查，当前预制菜产业发展过程中，普遍存在员工队伍职业素养不高的问题。

比如企业管理和市场营销人员较多，真正的一线技术人员少。而在在一线加工技术人员中，技师和工少，半路出家的和农民工较多，来自技校、大专院校及高校毕业生少，有相当数量的人员未经过正规、系统的培训，加工技能低下等等。显然，从业人员结构和技术水平与行业的发展需求不匹配，制约着预制菜产业的发展。

预制菜产业火热的发展，对更广阔的就业领域提出了人才需求。为此，扬州大学也在前段时间通过媒体透露，预制菜膳食工程师微将于下月开始招生，9月秋季学期授课。

另外，四川旅游学院也成立了预制菜产业学院。据红餐网了解，这是国内个由公办本科院校以产教融合方式成立的产业学院。而佛山方面则举办预制菜产业人才大学堂，旨在培养预制菜产业链上下游各个环节的相关从业者。