广东踏信冷链物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内、具实力的中型物流企业。
健全的物流网络
近年来，广东省坚持以***新时代中国特色社会主义思想为指导，根据党中央实施城乡冷链物流设施建设补短板工程的决策部署，重点围绕特色优势农产品，加快推进仓储保鲜冷链物流设施建设，构建覆盖全省特色优势农产品主产区和主销区、从田间到餐桌的全流程一体化冷链物流体系，加快提升综合冷链流通率，有效促进农业转型和农民增收，为助力乡村振兴、推动消费升级提供有力支撑。
目前，全省大小冷库超过2000多座，冷库容量超过700万吨，是“十三五”期初的2.3倍左右，冷藏车保有量约1.4万辆，预计到2025年全省冷库容量将突破1000万吨。
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主要做法
（一）坚持规划引导，优化冷链物流布局
一是强化规划引导。印发《广东省农产品冷链物流发展规划》《广东省冷链物流发展“十三五”规划》，谋划加快优化区域网络，构建全程冷链物流体系；编制《广东省农产品仓储保鲜冷链行动计划（2021-2025年）》，部署推进田头仓储冷链设施建设。印发《广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网建设总体方案》，部署建设贯通产地预冷、冷链运输、销区冷储、冷链配送等环节的冷链设施骨干网。
二是优化重大枢纽布局。在国家发展改革委关心支持下，我省广州、深圳、汕头、东莞、江门、湛江、茂名共7个城市列为国家骨干冷链物流基地承载城市。截至目前，东莞国家骨干冷链物流基地已纳入国家建设名单。
（二）强化要素保障，加大政策支持力度
一是加大资金支持。2017年以来累计安排财政资金超4亿元，引导企业加强农产品保鲜仓储设施建设；用足用好地方政府专项债券，2021年安排城乡冷链物流等基础设施领域专项债券项目63个，累计发行60.4亿元，带动投资156.3亿元。
二是强化用地保障。对符合要求的冷链物流体系的农产品加工流通业可实施点状供地。对纳入“三旧”改造范围，具有合法用地手续的工业用地，改造后用于建设冷链设施，可享受按原用途使用5年过渡期的政策。
三是降低用电成本。支持家庭农场、农民合作社、企业等建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施，对其在农村建设的保鲜仓储设施用电实行农业生产用电价格，大幅降低在农村冷库运营成本。
四是优化配送管理。开展城市绿色货运配送专项行动，完善城市配送网络节点、停靠装卸设施，推广集中配送、共同配送模式。指导广州市优化冷链车辆通行管理，对5吨以下持证车辆可不受市区货车限行管制措施的限制。
