3月28日，顺丰同城(09699.HK)公布的财报显示：公司2022年实现营业收入102.65亿元，同比增长25.6%；实现毛利4.13亿元，同比大幅增加逾3倍；净亏损大幅收窄至2.87亿元，同比下降68%。公司已连续4年不断收窄净亏损率，盈利能力渐入佳境。

2022年，顺丰同城在高质量发展经营的定位和目标下，实现了收入的大幅增长和盈利的大面积改善。尽管全年面临**疫情的不确定性等极具挑战的外部环境，但顺丰同城凭借全场景业务模式带来的业务和收入结构多元化，拥有了多个收入增长引擎，拓宽了收入增长来源，加强了抗风险能力。而在成本方面，随着规模效益进一步释放，公司坚持精益化运营，增效降本成效显著。

自2016年启动业务至今，顺丰同城已经实现连续6年营业收入高增长、利润率持续改善。究竟有哪些因素在支撑顺丰同城持续稳健的业绩增长？

财报显示，顺丰同城2022年各项核心业务指标持续向好。首先，毛利同比上升超3倍，取得显著改善。究其原因，一是由于收入增长良好，进一步**网络规模经济效益；二是通过差异化服务吸引高价值订单；三是科技驱动全面统筹调度，实现运力网络更优效能；四是持续精细化管理、优化运营质量等举措**了资源投入产出效率。

其次，收入实现稳健增长。具体而言，同城配送服务的收入为65.48亿元，同比增长28.7%；后一公里配送服务的收入为36.8亿元，同比增长19.9%。其中，公司同城配送服务收入增加，主要基于四方面原因：一是本地生活和实时零售趋势下不同业态参与者入场，即配场景日益丰富，商机层出不穷；二是凭借综合的物流底盘能力以及化、差异化的服务能力，能更有效满足多样场景需求，**实时消费体验，从而创造竞争优势；三是“所见即所得’消费习惯加速养成，非餐场景表现强劲；四是面向消费者提供的实时履约和生活服务。

根据顺丰同城2022年财报，业绩表现强劲的三大增长引擎依次为非餐业务、个人业务和下沉市县业务，收入同比增幅均高于公司整体营收增幅。其中，非餐业务实现收入约24.17亿元，同比增长29.2%，目前公司收入结构中非餐业务收入占比已达60%；个人业务收入同比增长57.3%；另外公司进一步深耕市场，持续打造县域经济基础设施，实现下沉市县业务收入同比增长36.5%。

2022年，顺丰同城面向消费者（2C）的同城配送收入为18.99亿元，同比大幅增长57.3%。年度活跃消费者规模持续扩大，达到逾1560万人，同比增长47.5%。这一业务领域的高速增长，主要是由于“所见即所得”消费习惯加速养成与用户规模的不断扩大；同时，卓越服务体验也进一步赢得广大消费者及客户的认可和信任。2022年，随着越来越多消费者认可顺丰同城的服务，覆盖“取送买办+”的跑腿业务收入增长达2倍。在此基础上，公司持续延伸个人服务场景，例如与地方政府在养老场景合作，为小区老人提供优质小区服务等等。

同期，公司面向商家（2B）的同城配送规模保持健康增长，实现收入46.5亿元，同比增长19.8%。2022年公司平台上的年度活跃商户规模达到了33万，同比增长27.7%，累计服务品牌客户数超3600家，并在2022年新增与蜜雪冰城、茶颜悦色、vivo等品牌客户展开合作。特别值得关注的是，顺丰同城所服务的品牌客户中，收入前100家品牌客户的合作续签率超过90%。

孙海金介绍，2B业务的长足进步主要体现在两个方面。一方面，新的**渠道涌入，包括**、微信等，并且近还有一些新的平台陆续加入合作。而顺丰同城作为独立的第三方即配平台，与这些**渠道不存在竞争关系，便于融入到新的场景和机会中。另一方面，无论是品牌商户还是在中小客户，基数都得到了进一步增长。2022年，顺丰同城与成为接入**“团购配送“的主要实时配送***，同进持续深化与微信的合作，通过实时物流助手、收款小账本、门店快送等多种管道接入微信生态。

“公司在研发方面持续投入，虽然同比增加超2%，但相比收入接近26%的增长，在研发投入方面的费用率下降了很多。”对于公司盈利能力的大面积改善，顺丰同城财务负责人补充介绍，公司在很多费用上控制得比较好，比如销售费用同比降低了25%。首先，一些线上线下的推广活动有所减少；其次，公司注重以ROI（投资回报率）为导向去看投入情况，从而可以更的将费用利益大化；三是在行政费用方面有所减少；四是除了股份支付的费用减少，2022年也没有上市开支；五是增加了一些利息收入。

保障骑手权益搭建其成长体系

众所周知，“后一公里”配送对用户体验至关重要，因为它代表了交付过程的后阶段——货物终到达用户的门口或取货点。

顺丰同城自成立之初便部署24小时覆盖的即配服务，即使在夜间，消费者也可以通过顺丰同城APP或微信小程序下单，实现同城配送、跑腿、帮买等各种服务，满足用户包括夜宵、娱乐、商务等多元消费需求。

去年，顺丰同城“后一公里”配送服务收入增长19.9%至36.8亿元。虽然去年受疫情影响，公司“后一公里”业务在短期内承压。然而，疫情好转下，相关业务快速恢复。主要原因在于，公司深化与主要客户的合作场景和产品创新，帮助他们更好地应对双11、双12等的订单高峰期，以及应对年底快递运力紧张等局面。

同时，顺丰同城的“后一公里”配送服务作为弹性运力，也嵌入到母公司顺丰控股集团物流服务的各个环节，为物流***解决订单与运力不匹配的问题，从而**履约效率、降低运力成本，同时公司也支持物流各环节的提速和个性化服务。据称，顺丰同城通过与顺丰控股集团的资源协同和能力整合提供一体化物流解决方案，为双方都实现了扩大客户范围并增加客户粘性。2022年，公司与顺丰控股集团一起为服务的月结客户带来1.9亿元的增量收入，同比增长94.5%。

不难理解，“后一公里”配送服务不仅进一步扩大公司的网络，实现网络效应及规模经济，亦能增加骑手的收入、**骑手的长期忠诚度，并减少公司的履约成本。2022年，顺丰同城活跃骑手超过78万名，同比增长29%。公司更注重骑手在现有业务匹配及新业务线探索上高质量增长，来强化规模效应。同时，业务规模的扩大及公司丰富的多场景能为骑手带来更高的收入及更多的选择，促使更多骑手来到公司平台服务。公司的骑手运力池已形成全国性的综合调度网络，全运力统筹调度使顺丰同城能适应不同的业务及客户需求并保持稳定的履约质量。

在创造大量灵活的就业机会的同时，顺丰同城亦严格落实平台责任，不断就骑手的权益保障拓展服务，致力于提供赋能和全面支持。比如，顺丰同城重视骑手的个人发展和技能**，并搭建了骑手成长体系。骑手可以在路径、管理路径等多种方向之间进行自由选择，以实现个人成长。同时，公司丰富了骑手学院提供的线上学习资源，并鼓励骑手参与网约配送员职业认证。此外，公司还推出“园梦计划”，向骑手提供助学金，以支持他们持续进修。