深圳至厦门冷链运输物流 冷冻物流 安全快捷

  广东踏信冷链物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内专业、具实力的中型物流企业。

2）完善的冷链物流服务体系。荷兰的农产品冷链物流具有系统化、专业化程度高等特点，荷兰中央统计局相关数据表明，其国内既存在能够开展多模式冷链组合服务的综合性公司，也存在从事农产品初加工与仓储等基础服务的专业化公司，方便为荷兰农产品全产业链提供标准化、高效率的冷链物流服务。以花卉产业链为例，荷兰从花卉的种植、育苗、生产到交易流通等各个环节，都通过科学分工实现各环节间的标准化高效联动，尤其在花卉采摘后更是立刻印上物流追溯码，且每经过一个中转站追溯码信息均会更新，确保了冷链不断链的同时还实现了对整个储运过程的全程可追溯。

（3）持续的产业创新动能。荷兰农产品冷链物流的高度发展，离不开其在冷链物流技术方面的持续创新支持。早在1985年时，阿姆斯特朗史基浦机场就搭建起了以电子数据交换为基础的综合信息平台，实现了航空货运的电子化监控与运营；1993年时，AGV等自动化设备就已经全面应用于鹿特丹港的深海码头，大大提升了荷兰农产品冷链物流的多式联运转运效率。此外，荷兰更是投入大量人力财力致力于农产品冷藏运输方面的技术革新，如研发了动态气调包技术以保障易腐农产品存储期的延长；改进了包装材质，实现对水果等农产品温度的更**控制。

（4）成熟的配套服务。首先，荷兰政府为农产品冷链相关企业主体提供了良好的营商环境，例如较低的所得税税率，较多的税收优惠补贴政策，由于荷兰许多农产品需要进出口，故政府对保税仓以及进出口环节的一站式服务格外重视，保障了冷链转运的高效率。其次，技术与人才的支持。农产品冷链物流的发展离不开人才与技术的支撑。在冷链物流高端人才储备与培养方面，荷兰有近20所高校都特设了与之相关的本硕课程。特别是荷兰名校——瓦赫宁根大学及研究中心，该校农学领域在世界上****，下设的食品生物研究院主攻研究方向均与生鲜农产品有关，如生鲜农产品品质监测、果蔬冷链管理、农产品采后保鲜、农产品初加工与仓储等。与此同时，荷兰各个高校均与农产品冷链物流相关企业建立了广泛合作，在技术研发、冷链人才培训与相关政策咨询等方面建立了成熟的合作机制，不断推动着农产品冷链物流产业在技术、规范、标准与配套制度等方面的纵深发展。

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日本

日本的基本情况与荷兰类似，首先是国土面积有限，只接近于我国云南省，其次是山地多耕地少且分散，不具备发展农业的先天优势，但日本不但实现了农业现代化，且农产品冷链物流更是达到世界**水平，甚至成为业界研究冷链物流时不得不说的存在。上世纪50年代日本从美国引入物流的概念后，冷链物流也随之出现，在其后的20年间，日本冷库库容年均增长量达到了14万t左右，尤其是1964年第18届夏奥会在日本成功举办，推动日本出台了影响甚远的《冷链倡议》，从政府高度全面推动了冷链物流的发展，到 70年代之后，日本迎来了便利店与餐饮等行业的大发展，也由此带来了生鲜农产品冷链物流的快速发展时期。此后的几十年间，日本农产品冷链物流不断在技术与网络布局方面寻求突破，同时涌现出一批具有国际影响力的冷链物流运作企业，冷库库容年均增长量超过了40万t。进入新世纪以来，日本农产品冷链物流进一步追寻高质量发展路径，冷链基础设施及设备研发与推广使用投入不断增长，冷链物流运作效率提升显著，冷链企业服务功能进一步升级。

总结起来，日本在发展农产品冷链物流的过程中，主要的做法可归纳为以下方面：

（1）完备的冷链物流基础设施。为推动农产品冷链物流的全面发展，日本始终注重各类冷链物流基础设施的规划与建设，尤其在各大城市、港口等布局规划了一批现代化的冷链基础设施。同时，日本的冷库建设与冷藏车保有量也一直处于平稳上升的状态。截止2020年，日本全国冷库建设容量已经接近4 000 万m3，当前所建农产品冷库大部分为多层库，能够实现分层的梯度温湿度控制，在冷库功能区划分与衔接牛秀明，等：国外农产品冷链物流发展经验及启示上，也全面考虑到农产品冷链处理流程的合理性与流水线式分布，以实现无缝式冷库管理。而目前日本冷藏车保有量已达到25万辆左右，车辆使用寿命较我国冷藏车也有明显提升，且日本对厢体的保温材料进行了大量的研究和应用，*终经反复试验以及冷链运营商建议，确定以XPS作为主要的隔热材料；此外，在冷藏车内部的通风设计与温湿度控制方面，日本也力争做到*优化，以确保农产品品质安全。

（2）普遍的冷链信息技术应用。在农产品信息共享方面，一方面，当前日本已经实现了各级批发市场乃至海关进出口农产品销售数据的实时在线显示，另一方面，日本农协实现了对全国范围内各类“综合农业组织”、各类农产品种植量的自发统计，同时还对农产品生产与流通企业提供农产品价格预测，确保农产品从生产源头就实现“有的放矢”。在农产品仓储方面，自动化立体仓库已实现大范围应用，分拣、装卸等环节更是全面实现自动化，有效保证了冷链的连续性与高效性。在农产品冷链运输方面，主要使用冷冻车与保冷车两种车型，以满足不同类型货物对温湿度等的不同要求，车辆普遍安装GPS及温控系统实现货物的在途监控。在农产品冷链物流追溯体系建设方面，借助各类信息采集、存储技术与装备，日本已经实现了对农产品从生产、加工、仓储、流通一直到终端消费者的全链条追溯管理，实现了对整个农产品信息链的正逆向追踪。

（3）健全的冷链技术研发体系支撑。为了推动农产品冷链物流的发展，日本的科研院所、各大高校及各类型企业共同构建起了健全的农产品冷链相关技术研究体系，以全面攻关与大力普及多样化的冷链技术，实现了真正意义上的以科技助力行业发展。举例来说，为保障生鲜农产品品质，日本积极持续性地进行着生鲜食品包装材料的功能性开发。先有住友电木公司在1992年推出P-Plus包装材料，其借助在薄膜上打微型孔，以此来调整氧气通过量，从而使生鲜农产品进入“冬眠状态”来保鲜。后在 2009 年时， Belle Green Wise公司开发出AURA-PACK包装材料，借助水分子活性化的特征，控制水分流失，以保障农产品湿度环境。同时，日本在生鲜农产品冷藏保鲜技术研发方面也一直走在***列，如2019年日本ABI 公司开发的CAS系统，能够实现在细胞存活状态下对农副产品的冷冻。

（4）全面的冷链质量安全保障。首先是组织架构上的保障——日本农协。农协在日本农产品冷链中具有举足轻重的作用。当前几乎所有的农民都是农研究与探讨协的一员。农协自建有农产品冷链初加工、精加工基地与配套冷库等设施，且普遍采用先进机械筛选农产品，不但可以对生鲜农产品进行科学分级，还可以指导后续农产品的种植计划。其次是流通环节的保障—— 冷链不断链。早在上个世纪末时，日本就已全面构建起农产品冷链流通品质保障体系，确保了农产品从采摘后的预冷、运输、仓储、销售直到末端消费者等一系列环节的冷链连续性。*后是质量标准上的保障—— 认证体系。日本自身农业发达，但受限于国土面积等的限制，农产品进口量也不小，对于进口生鲜农副产品执行严格的质量控制，要求必须达到   HACCP（危害分析和关键控制点）认证才能进入日本本土。而自营农副产品要求则相对宽松，因为其从农产品种植开始就已经执行严格的质量把控与追溯，日本自产农产品*普遍被认可的认证为JAS（日本农业标准）认证，获得该认证农产品在市场上更具比较优势。