广州冷链物流公司电话 广州到兰州冷冻运输物流 冷冻物流 合作共赢

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广州踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

港口作为“一带一路”桥头堡和“双循环”战略支点，越来越受到党和国家关注。党的十八大以来，***总书记多次亲赴港口视察，作出“四个”等一系列重要指示，对新时代港口发展寄予了殷切期望、指明了前进方向。交通运输部等九部门联合印发世界港口建设指导意见，对港口行业高质量发展作出了系统的部署安排。

辽港集团在此背景下应运而生，招商局集团落实党中央、国务院部署，与辽宁省委、省政府共同推进辽宁沿海港口整合，助力辽宁沿海经济带开发开放的重大战略举措。目前已完成大连、营口、丹东、盘锦、绥中五港整合，形成了“一个中心、东西两翼”协同高效的发展格局。拥有现代化生产泊位217个，港口年通过能力 6.32亿吨，2021年完成货物吞吐量近5亿吨，集装箱量945万TEU。辽港集团成立以来，以建设世界强港为己任，以“三枢纽、四中心、一通道”建设为主线，充分发挥招商局内部协同和辽宁组合港优势，通过优化业务布局、强化业务协同、完善物流网络，打造高效、便捷、低成本的海陆大通道，积极应对乌卡时代挑战，保障物流链、产业链稳定，更好地服务于区域经济发展和国家战略。

牢筑疫情防线，保障物流通畅

港口作为防控境外疫情输入的前沿阵地，在服务“六稳”“六保”中承担了重要的任务，不仅要筑牢外防输入的防护网，更要全力以赴保障好物流链供应链稳定畅通。过去两年多来，辽港承受了疫情的持续、反复冲击，辽港集团勇挑重担、担当作为，坚定不移地落实中央“疫情要防住,经济要稳住,发展要安全”工作要求，开启“7*24小时”防疫物资绿色转运通道，确保航道优先、泊位优先、集疏运优先，并成立能源、粮食等重点物资“保通保畅”工作专班，保证了东北地区企业生产资料、粮农物资的高效转运。

提升港口能级，建设物流枢纽

整合以来，辽港集团深入推进港口资源优化配置，优化物流体系，拓展航线网络、搭建中转平台、完善海铁联运通道，延伸海陆双向服务能力，着力提升港口服务能级，拥有的45万吨原油泊位、40万吨矿石泊位、20万吨级集装箱泊位及7万吨级汽车滚装泊位。拥有集装箱航线173条，通达全球160多个国家和地区的300多个港口，基本覆盖全球主要航区，实现了RCEP成员国核心港口全覆盖，其中日韩航线服务能力居国内沿海港口前列。搭建了覆盖秦皇岛、曹妃甸、潍坊、烟台等14个港口密集的环渤海内支线服务体系，为30余家班轮公司、200余家货主企业提供干支运输服务。构建了密集覆盖东北地区主要城市的海铁联运网络，积极落实运输结构调整，推进“公转铁”，先后新开近30条集装箱班列线路，班列密度达到每周260列，打造了以港口为枢纽，高效畅通、可靠稳定的物流链体系。

加强创新转型，开辟海陆新通道

受疫情影响，全球港口拥堵，船舶运力紧张，辽港集团把握市场机遇，以过境运输为抓手，全面构建交通便捷、物流高效、贸易便利的东北海陆新通道。

自2021年起，陆续开行“大连-莫斯科别雷拉斯特” “大连-杜伊斯堡”“大连-白俄罗斯明斯克”“西伯利亚-大连”等班列线路，已形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式。今年6月份打通了欧洲经铁路入境到大连再到日本的过境中转线路。通过“中欧班列+近洋海运”的中转模式，使波兰到日本的运输时间较传统海运运输时长缩短三分之二。

加强海外物流节点建设。别雷拉斯特物流中心作为辽宁省“一带一路”重要的海外投资项目，近年来建设成效显著，已开通至国内22个城市的中欧班列线路和30多条俄罗斯境内班列线路，有效保障了中欧班列的稳定安全，2021年集装箱周转量12万TEU，今年上半年周转量7.7万TEU。

自2021年1月起，开通我国首条东亚-中亚商品车过境运输线路以来，商品车过境业务快速发展，累计完成9311辆，已成为中日经贸合作、日本企业参与“一带一路”的。与以往海运模式相比，经大连港的过境运输模式全程运输时间节省一半以上，综合物流成本减少约20%，今年7月该通道又新增韩国二手车新货种，是辽港集团畅通海陆大通道的积极实践。

深化协同合作，优化口岸环境

辽港集团与口岸联检部门深化协同合作，共同优化口岸环境，提升通关便利化水平。与大连海关以口岸业务发展需求为导向，以具体项目为抓手，以完善口岸功能、支持新业务发展为目标，全力推进战略合作，进一步完善口岸功能，提升客户服务能力。2021年大连口岸进、出口整体通关时间较2017年分别压缩59%、91%。

辽港集团与海事部门加强合作，推行大型船舶雾航和夜航技术应用，目前大连港、营口港的大型油船、大型矿船已经基本实现了雾航、夜航的常态化，2018年实施雾航、夜航以来，共为客户节省船期2855小时。

强化数字赋能，推进通道软联通

辽港集团加强推进“数字与业务双轮驱动”，持续打造智慧物联、智慧服务、智慧运营“三大平台”，加快建设数字化赋能中心。目前核心码头业务系统覆盖率；集装箱业务核心单证基本实现无纸化；在智慧轮驳、智慧理货、智慧物流三大业务领域有效落地智慧港口建设框架；“大窑湾智慧港口2.0”码头自动化改造项目正在有序建设中，年底全部交付后，预计港口综合效率将提升10%。

辽港集团历经三年的发展，取得了一系列重大突破和显著成绩，港口物流体系日益完善，枢纽港地位进一步增强。国务院国资委等国家部委将辽港集团树立为央地合作的和。

当前，全球经济不确定性依然较大，俄乌冲突持续冲击能源、粮食等供应，推高全球“滞胀”风险，美国等主要经济体货币政策进一步紧缩，全球金融市场波动加大。中国面临外需减弱、全球金融市场动荡、地缘政治冲突等风险。但随着区域全面经济伙伴协定（RCEP）的正式生效，区域国际贸易便利化程度进一步提升以及东北振兴战略的深入推进，给港航业带来了新的发展机遇。